Heey allemaal,
mijn chevy is waarschijnlijk verkocht, dus mijn zoektoch naar een nieuwe truck draait weer op volle toeren.
Nu ben ik dus aan het zoeken naar een F-250. Toch kom ik dan ook wel eens een F-350 tegen (geen dually hoor ). Kunnen deze mbt het gewicht ook op gewoon kenteken (ook crew cab long bed) ? En wat is het verschil? Ik dacht alleen de vering maar ben hiervan niet zeker. Gaat om modellen van bouwjaar 2000 tot 2005.
Alvast bedankt voor de info,

Marijn

_________________

Proficiat met je (bijna ) verkochte truck.

Verschil tussen de F-250 en F-350 zit hem inderdaad in de vering en volgens mij ook in de Diff. maar daar kon je voor kiezen welke gearing je wou hebben. Denk ook dat een F-350 dikkere steekassen heeft maar ook daar ben ik niet zeker over.

Waarom wil je eigenlijk een F-350 en ook nog met een long box?? Die wordt aardig lang hoor, denk maar aan 7m!!! Mijne is een Crew cab met short box en ik ben al 6.30m lang zonder trekhaak. Met ben ik 6.55m lang. Die stoot je niet even een parkeervak in dan

Met kenteken weet ik niet hoe het zit m.b.t. het gewicht. Mijne weegt leeg 3350kg met iets minder dan een halve tank. Volle tank zal dus nog een 55 a 60kg bijkomen. Tank is 110L
Denk er ook aan dat als je hem op klein rijbewijs hebt dat je dan waarschijnlijk geen f*ck mag laden.

Je kan die van mij ook altijd kopen als je er interesse in hebt Zit binnen een paar weken een kenteken op (wel vrachtwagen en Belgie) maar zal je in Nederland gemakkelijk kunnen terugzetten naar klein rijbewijs. Je stuurt maar een pb als je meer info wilt..

_________________
--JORDY--

Hell no dat ik hem nu nog ga verkopen. Heb mijn buik vol van die grapjassen die denken hem voor een appel en een ei te kunnen kopen. Ik ga er lekker zelf plezier mee hebben.

Ik hoop dat we deze winter weer lekker veel sneeuw krijgen en dat ik dan al papieren heb zodat ik me eens kan gaan uitleven in het veld hier

Kan nu tenminste mijn lijstje met aanpassingen die ik wil gaan doen in de toekomst terug uit de vuilbak halen

_________________
--JORDY--



t kan raar lopen

_________________
Peer...

Alles is te koop. Denk daar maar aan. Als jij voor je truck krijgt wat je ervoor zou willen zou je hem direct verkopen of je er nu graag in rijd of niet. Tis altijd leuker om te kunnen wisselen of loop je ook hele dagen in dezelfde onderbroek

_________________
--JORDY--

ik heb ook nooit geroepen dat ik mijn truck nooit verkoop en jij roep het al voor je er een kenteken op hebt en nu komt je kenteken in het zicht teminsten dat denk je .en nu is ie weer wel te koop ,ik kan het gewoon ff nie volgen ,maar doe gewoon wat je nie laten kan hoor t is jou handel . en als ik een anderen onderbroek aan doe dan is ie gebruikt ,en is niet schoon uit de kast de was weer in gegaan suc6 met de verkoop van je vracht waggel

_________________
Peer...

Marijn, gefeliciteerd dat je het licht hebt gezien ( en dat vlak voor de feestdagen ) en de chebby de deur uit doet en een blue oval aan het zoeken bent, haha
anyway het verschil tussen de 350 en de 250 is idd alleen het laad vermogen, maar je hebt ook F250 modellen die net zo veel laadvermogen hebben als een 350, en uiteindelijk ben je hier als je op klein rijbewijs wilt blijven rijden toch gebonden aan je 3,5 ton
wat wil je gaan rijden diesel of LPG?

Hennie

_________________
http://www.lekimportcars.nl of http://www.facebook.com/lekimportcars

Zal ik zeker doen!!! Doei...

Back on-topic nu weer!!

_________________
--JORDY--

Heey Hennie,
wat betreft de nieuwere trucks had ik het licht al gezien hoor
de oudere chevy's vind ik gewoon mooier dan de ford.
Ben alleen groot fan van de powerstrokes vanaf ongeveer model 2000.
En daar moest eerst voor gespaard worden he
Het word dus een diesel want wij koken alleen op gas .
Lets roll some coal
Verder iedereen bedankt voor de info zover.
@ caster: wat vraag je voor je truck, wat voor uitvoering is het enz. mag wel ff op de pb

Groetjes Marijn

_________________

Leuk al die advertenties van f250's in mijn topic
Maar blijft het gewicht van een F-350 crewcab longbed 4x4 nou wel of niet onder de 3500kg? IVM klein rijbewijs.
@ caster die 70cm extra maakt dan ook niet meer uit, hij is toch al groot

_________________

Als de 250 crewcab SB al 3350kg weegt geef ik je weinig hoop.
350 crewcab LB zal wel 3500kg wegen.

Alex

_________________
Alex

1968 GMC
ex 2005 ram srt-10
ex 2004 hemi 4x4

met een longbed wordt het een hele strijd om onder de 3,5 ton te blijven, een 08 model met de diesel, crewcab, en shortbed gaat "officieel " ook al over de 3,5ton heen.
Soms komen ze wel met iets lager gewicht op kenteken...
als je geen 4wd nodig hebt dan zou je een 2wd kunnen nemen, of een regular cab, dan gaat het zeker lukken.

Hennie

_________________
http://www.lekimportcars.nl of http://www.facebook.com/lekimportcars