_________________
Hans...
former owner of

Ben vandaag naar de technische keuring geweest, heb de truck nu net een jaar.
Hij is volledig in orde maar heb maar een keuringsbewijs gekregen dat 3 maand geldig is...
Ik had enkel een kopij van het gelijkvormigheidsattest bij en ze moesten perse het origineel hebben om te zien of de bandenmaat wel overeen stemt met wat er op het origineel staat...
Ze vroegen ook een attest van het herslagen van het chassis nummer Ik denk niet dat ik dat heb, heb alles doorzocht in de auto en thuis maar vind er niks van terug
Heb vandaag dan ook maar ineens de originele 20" wielen er op gezet dan kan ik morgen terug naar de keuring en als ik nog tijd over heb mischien nog laten uitlijnen ook.
Vind de originele wielen ook best wel mooi...
Zo is de truck volledig klaar voor een weekendje Zolder en ben ik weer gerust voor een jaartje hoop ik

Dat attest heb je ook niet als je al een jaar met de truck rijdt ! Die nieuwe regel is pas in voege gekomen vanaf 1 januari dit jaar,alle trucks die gehomologeerd zijn VOOR 1 januari 2009 hebben dit attest niet en moeten dat bijgevolg ook niet hebben.

_________________
Pascal
'04 Black hemi QC /Recon taillights/Recon 3rd brakelight/Blacked out headlights
Golf 1 cabrio for sale !

wat een gezeik , ik ben met die truck zonder 1 probleem naar de controle geweest , verlaagd , 22" wielen , en zwarte ruiten , en nu gaat er zo ne pipo u afkeuren...
was het in Willebroek ?
de stationchef zelf uw truck gekeurd ?
is ne grote kale...

_________________

2006 SRT-10 QC

Ja ben in Willebroek geweest en het waren 2 jonge gastjes
Ben vandaag terug geweest en het was in orde nu, heeft me nog maar eens 14 euro gekost... geldklopperij is het meer niet !!!!!
Hij is uitgelijnd ook nu, maar er zijn blijkbaar dingen die je niet kan afstellen op de voorwielen die bij een europese wagen wel afgesteld kunnen worden...

hoe bedoel je guy ????

_________________
thierry
'2006 dodge ram


http://www.everyoneweb.com/transportdiensten/

ja kan de wielen regelen aan de stuurstangen, maar camber en caster ?????

wat is camber en caster ???????????

_________________
thierry
'2006 dodge ram


http://www.everyoneweb.com/transportdiensten/

Het blijft een pickup truck.

Camber is de schuinte van het wiel te opzichte van het wegdek.
Google maar effe dan vindt je wel wat plaatjes.


Ik moet zeggen dat mijn bandjes mooi over de hele breedte afslijten.
Ik had eigenlijk wel verwacht dat het scheef zou afslijten die brede 305 bandjes.

Alex

_________________
Alex

1968 GMC
ex 2005 ram srt-10
ex 2004 hemi 4x4

en caster is de afstand tegenover het achterwiel dacht ik

_________________
Hans...
former owner of

nu versta ik er al wa meer van
thanx Hans voor de link

_________________
thierry
'2006 dodge ram


http://www.everyoneweb.com/transportdiensten/

en waar kan je dit dan wel laten regelen Guy ??
of kan men dit niet regelen bij pickup trucks ?

_________________
thierry
'2006 dodge ram


http://www.everyoneweb.com/transportdiensten/

Heb net men manual er eens bijgenomen en je hebt een special tool nodig om camber en caster te kunnen regelen, dit hebben ze echter niet bij een vulco of een andere europeese uitlijn centrale
Ik denk dat je echt bij een specialist van amerikaanse voertuigen moet gaan ofwel een brug en uitlijnapperatuur huren de special tool zelf aanschaffen en het zelf doen...
Heb dus vandaag 40 euro gegeven voor enkel men toe in/out te regelen, meer hebben ze niet gedaan.
Maar men camber en caster stonden wel in het rood, dus daar ga ik werk van maken.

CASTER
Moving the front or rear position of the upper control arm in or out, will change the caster angle and camber angle significantly. To maintain the camber angle while adjusting caster, move one pivot bolt of the upper control arm in or out. Then move the other pivot bolt of the upper control arm in the opposite direction. Install special tool 8876 between the top of the upper control arm bracket and the upper control arm (on 1500 series 4X2 & 4X4). Install special tool 8876 between the bottom of the upper control arm bracket pressing the tool against the frame and the upper control arm (on 2500/3500 series 4X2) in order to move the upper control arm outwards for proper adjustment with the vehicle at normal ride height. To increase positive caster angle, move the rear position of the upper control arm inward (toward the engine). Move the front of the upper control arm outward (away from the engine) slightly until the original camber angle is obtained using special tool 8876 to move the upper control arm for proper adjustment.

CAMBER
Move both pivot bolts of the upper control arm together in or out. This will change the camber angle significantly and little effect on the caster angle using special tool 8876 to move the upper control arm for proper adjustment. After adjustment is made tighten the upper control arm nuts to proper torque specification.

heb je bij Vulco je truck laten uitlijnen ???
Jan (floor) heeft gisteren bij den Donckers in Wilrijk geweest en daar hadden ze zelfs het programma in het
uitlijnapparaat zitten voor de SRT10

_________________

2006 SRT-10 QC