toen ik gisteren avond mn inlaat spruitstuk stond te poetsen (de vorige eigenaar had het briljante idee er een chrome exemplaar op te zetten - erg handig en vooral "onderhoudsvriendelijk" vlak onder een open scoop... - zei mn buurman, die in de auto business zit, dat zo'n crankcase breather niet is toegestaan en niet door de keuring komt.

het blok heeft al een gesloten ontluchtingssysteem van blok naar het luchtfilter en het open systeem zoals dat van mijn Roe breather is dus niet alleen niet toegestaan maar ook overbodig.

het zou me verbazen als er hier niet iemand is die er een mening over heeft?

voor de duidelijkheid, ik haal de breather er niet af want ik vind het wel mooi, maar zou wel graag weten of ik hem er af moet halen als ik naar de keuring ga...

greetz
hans

_________________
Hans...
former owner of

de mijne is al een ker of 10 op de keuring geweest de afgelopen 2 jaar en er is nog NOOIT een opmerking over geweest.... wat weten die nu of een aftermarket is of std op een SRT staat ?
Gewoon laten staan Hans.

_________________
Jan
2005 RAM SRT QC / 0-100km : < 6 sec / Best of Show 2009 MAG (niet moet) weg (firmawagen)
2006 Harley davidson V-rod
1949 Mercury Eight SRT DNA : body is off the frame.
I intend to live forever - so far, so good

ok bedankt jan!
het is niet veel werk om hem er af te halen maar toch...

_________________
Hans...
former owner of

Met een breather gaan de olie/water dampen het milieu in en niet terug de motor in waar het mee verbrandt.
Maar de roe breather trek je er toch makkelijk af als ze moeilijk doen.

Ik heb ook nog de oilcatch can erop zitten van JMB.
Die vangt al het water op wat anders weer terug het blok ingaat.

Alex

_________________
Alex

1968 GMC
ex 2005 ram srt-10
ex 2004 hemi 4x4

inderdaad alex, en ik vind het gewoon mooi, dus het blijft er lekker zitten...

_________________
Hans...
former owner of

Ben vorige week naar de keuring geweest en ze hebbe er niets over gezegd .
Nogthans hebben ze voldoende onder de motorkap zitten snuffelen met hunne gasdedektor en zeker in de omgeving van de breather want die hangt redelijk dicht bij de LPG verdamper.

_________________
Koen
SRT-10 Yellow Fever 192/500
K&N cold air intake,SCT tuner,complete B&B exhaust
EBC brakes,BBK Trottlebody.

bij mij zit de verdamper rechts voor onder (eigenlijk achter de bumper) dus ver van de breather.
als ik naar de keuring moet (oktober) neem ik voor de zekerheid de gewone dop mee, als ik het me tegen dan nog herinner...

_________________
Hans...
former owner of

Carterventilatie moet voor de keuring aangesloten zitten,maar de meeste keurmeester doen er niet moeilijk over(tenminste ik niet) .Allen in geval van een steekproef kan het problemen opleveren,want dan komt er een mannetje van de RDW en die kunnen wel eens moeilijk doen,hoe het in Belgie zit weet ik nie

_________________
Groeten Marco
1955 Ford F-100
429CUI(op benzine en loodvervanger)
C6 Transmission
Flowtech headers
Custom build Exhaustsystem