Zijn volgende vragen al gelezen en ben je nog steeds dezelfde mening toegedaan?

_________________
85 K30,6.2D,Ex-M1008,TH400,325/85R16 XML
08 GMT911HD CCSB,6.6TDLMM, All1000,285/65R18 BFG AT
http://Vlaanderen4x4.be Vlaanderen4x4.be
http://caiman.us Free Games
3-2-2010: Loss of a good friend.

Doe jij zelfs iets aan je truck ?

Moet zeggen dat je vragen me ook weinig vertrouwen geven ivm je kennis, maar zoals iedereen hier moet je ergens beginnen. Denk dat je niet wil weten wat de meer 'ervaren' mensen hier allemaal hebben gefabriceerd toen ze nog van nie beter wisten.

Ik kan je uitleg niet goed volgen ivm dat je de bladveren niet loskrijgt van je as, neem es een foto van hoe de situatie nu is en dat gaat al veel duidelijkheid scheppen waarom het niet wil lukken. Normaal gezien als de u bouten los zijn moet je de veren alleen kunnen opkrikken.

_________________
Christof
2003 ram

De wielen zijn eraf, das ligt op de jackstands, aan één kant zijn de U bouten eraf, aan die kant ben ik aan het krikken.

grtz

Zijn ze nog geborgen met de middelste bout?

Je zou nu gewoon je bladveren moeten opkrikken en dan kun je de blokken er tussen stoppen.

Zie hier:

_________________
Ford F250 2004 6.0 Powerstroke

Ja ze zijn nog geborgen door de middelste bout. Ik heb het filmpje al gezien

Had gehoopt dat het bij mij ook zo was. Maar de as komt mee omhoog

ok, maar die bout is neem ik aan alleen van de bladveren, dus die moet erin blijven.

Heb je iets aan het filmpje gehad?

_________________
Ford F250 2004 6.0 Powerstroke

Ja heb iets gehad aan het filmpje maar bij mij komt die as mee omhoog. Als ik dan leun erop komt die los, preices of er zit nog veerspanning op van het één of ander

Dan moet je even verder zoeken waarom deze niet zakt.

Is het 4x4? Wellicht dat de stang niet verder kan zakken.
Normaal zou de as nu volledig vrij moeten liggen als ik me niet vergis ( behalve de bevestiging van de schokbrekers uiteraard).

_________________
Ford F250 2004 6.0 Powerstroke

Het is een 2X4.

De blok steekt ertussen. Heb nog wat hoger gekrikt en dan op de as gaan staan met de voet. Men vriendin heeft de blok er dan tussen gestoken. Vreemd vind ik het wel. Als er mensen zitten met zoveel "ervaring" kunnen die er geen verklaring aan geven ? Geen standaard bladveren mss ?

Mooi om te horen dat het gelukt is.

Uiteraard willen we wat foto's zien van voor en na

_________________
Ford F250 2004 6.0 Powerstroke

Als ik het goed begrijp heb je de stroppen maar aan 1 kant los gehaald. Ik denk dat daar ook je probleem zit. Je lift je auto maar de as gaat mee omdat ie nog aan de andere kant vast zit, denk ik zo.

_________________
Sander

'52 Cadillac Coupe de Ville
'56 GMC 450
'79 GMC C15

De vorige eigenaar van de lift kit had mij verboden om langs beide kanten de U bouten los te maken omdat de as dan zou draaien.

Alles wat onder onderhoud valt en al de rest tot op heden wel.




+1.

Gewoon logisch nadenken.

PS: Spoorverbreders raad ik sterk af.

_________________
85 K30,6.2D,Ex-M1008,TH400,325/85R16 XML
08 GMT911HD CCSB,6.6TDLMM, All1000,285/65R18 BFG AT
http://Vlaanderen4x4.be Vlaanderen4x4.be
http://caiman.us Free Games
3-2-2010: Loss of a good friend.