mijn D200 valt uit zodra dat die goed warm is. daarna krijg ik hem ook niet meer gestart.
pas als die koud is wil die weer starten, maar zodra dat die weer warm gedraaid is valt die weer uit.

mij is gezegt geworden dat dit iets elektronische is dus heb ik het een en ander al vervangen.
weerstandsblokje
spanningsregelaar
ignition module

ik heb geen idee wat het nu allemaal kan zijn
het is niet dat de motor over verhit raakt want de temp. is gewoon goed en hij koelt ook goed.

iemand een idee wat het kan zijn? durf er zo niet mee te gaan rijden want ben bang dat die onder het rijden uitvalt.

_________________
Donny
'76 dodge D200 5.2ltr. 318 V8

With Brutalforce we ride!!

klinkt een beetje als bobine kapot

_________________
Jesse

Is je bobine, als hij nog boven op je motorblok gemonteerd zit verplaats je verse dan naar je schutbord.
Bevorderd z'n levensduur.

Weerstand blok zou ook kunnen weet ik uit ervaring, verbindingen schoon maken.

_________________
"The quickest way to double your money is to fold it and put it back into your pocket"

weerstandsblokje heb ik geheel vervangen.
en ja bobine zit op het blok nog steeds
zal hem gelijk gaan verplaatsen.
bedankt mannen

_________________
Donny
'76 dodge D200 5.2ltr. 318 V8

With Brutalforce we ride!!

Ik zeg ook bobine, als je inderdaad ook geen vonk hebt dan.

_________________
'91 454SS
496ci, alu. koppen, Edelbrock injectie, remote 80mm turbo.
http://youtu.be/nF8DPwoybCo

nou heb de bobine vervangen en verplaats na het voorscherm ( zie foto )


maar hij valt nog steeds uit als die ff warm gelopen heeft. ook als die gewoon stil staat valt die uit.
iemand een idee wat het nog kan zijn? ik heb geen idee meer wat het is en heb al bijna alles vervangen ( zie eerste bericht)

alvast bedankt

_________________
Donny
'76 dodge D200 5.2ltr. 318 V8

With Brutalforce we ride!!

Heb je op dat moment geen vonk ?
Maar wel stroom op de bobine ?

_________________
'91 454SS
496ci, alu. koppen, Edelbrock injectie, remote 80mm turbo.
http://youtu.be/nF8DPwoybCo

Hoe is dit het makkelijkste de meten?
want hij start wel direct maar valt na een minut of 5 uit

_________________
Donny
'76 dodge D200 5.2ltr. 318 V8

With Brutalforce we ride!!

Als hij loopt, hoeveel volt op de bobine ?
Als hij niet loopt hoeveel volt op de bobine (met contact aan natuurlijk)?
Als hij niet loopt en je haalt er een bougie uit en doet de dop erop en houdt de zijkant van de bougie tegen een massapunt en iemand anders probeert te starten, vonkt de bougie dan ?

_________________
'91 454SS
496ci, alu. koppen, Edelbrock injectie, remote 80mm turbo.
http://youtu.be/nF8DPwoybCo

oke dan ga ik dat eens proberen.
hoeveel volt moet er normaal op de bobine zitten?

_________________
Donny
'76 dodge D200 5.2ltr. 318 V8

With Brutalforce we ride!!

Tussen 9-12 volt afhankelijk of het een hei is of puntjes heeft, zit er ook een wit weerstand blokje op het schutbord met een draad die naar de bobine gaat ? zoja dan maakt deze er +/- 9 volt van, bij GM zat dat ook wel in de bedrading.
Maar hoe dat bij Mopar zit heb ik geen ervaring mee.

_________________
'91 454SS
496ci, alu. koppen, Edelbrock injectie, remote 80mm turbo.
http://youtu.be/nF8DPwoybCo

oke. ja er zit een weerstandsblokje. dan ga ik het eens opmeten van het weekend.
zal het hier wel weer neer zetten wat eruit komt

bedankt voor de tips

_________________
Donny
'76 dodge D200 5.2ltr. 318 V8

With Brutalforce we ride!!

Kun je 'm ook niet aan de gang houden op het moment dat hij wil uitvallen? Dat bijv. je mengsel niet goed staat?

ja hij doet dat ook onder het rijden dat die gewoon uitvalt.
en hij loopt gewoon op benzine. hij heeft nog nooit gas gezien of geproeft

_________________
Donny
'76 dodge D200 5.2ltr. 318 V8

With Brutalforce we ride!!

Dan heb je alsnog een mengsel (lucht/brandstof-verhouding)

Maar tijdens het rijden dan zou ik bobine vermoeden of idd spanning die wegvalt op de bobine, maar eigenlijk de bobine zelf... Kun je geen andere lenen/proberen?