de laatste weken valt op dat bij een koude en warme start er behoorlijk veel blauwe rook vrijkomt , voorheen heeft mn truck dat niet gehad
wat zou er aan de hand kunnen zijn Chevrolet C1500 pick up 5,7 V8 automaat
en ook een probleempje met de vesnellingsbak, het schakelmoment ligt met optrekken vrij laat, duurt te lang naar mijn zin voordat de bak doorschakelt naar 2 en 3 , en juist met terug schakelen merk ik dat hij terugschakeld b.v voor een vluchtheuvel naar zn 1 terwijl aan de hand van de snelheid de 2e versnelling meer voor de hand liggend zou zijn , met gevolg dat hij veel te veel toeren maakt als ik weer doortrek
iemand een idee ik hoor het wel
fijn weekend en genieten van het mooie weer grtz Nik

Blauwe rook dat zullen je klep rubbers wel zijn , dan loopt de olie langs je klep steel in de cilinders als hij wat langer stil heeft gestaan merk je dat meteen, wat je zelf al aan gaaf

_________________
Peer...

En zou ik die makkelijk zelf kunnen vervangen , of is hier wat meer expertise voor nodig, grtz nik

heb me monte carlo ook last van. als de olie drukmeter minder aan geeft als normaal pijl ik hem ff en gooi er dan een litertje olie bij.

geen probleem dus

_________________
LIEVER 8 DIE KLAPPEN,DAN 6 DIE HET NIET SNAPPEN !!!!
ECHTE MANNEN KOMEN THUIS MET HONGER, NIET MET BLOEMEN

WWW.355ELCAMINO.COM

Enige expertise is wel nodig.
De klepveren moeten los en de klep moet tegen gehouden worden anders valt ie in de cilinder en als laatste moeten de kleppen weer gesteld worden.
Als je een werkplaats handboek koopt staat het presies hoe je het moet doen.
Op Youtube is ook veel info te vinden.

_________________
'91 454SS
496ci, alu. koppen, Edelbrock injectie, remote 80mm turbo.
http://youtu.be/nF8DPwoybCo

Kleppen stellen? Hu? Zijn hydrolische kleppen...

_________________
85 K30,6.2D,Ex-M1008,TH400,325/85R16 XML
08 GMT911HD CCSB,6.6TDLMM, All1000,285/65R18 BFG AT
http://Vlaanderen4x4.be Vlaanderen4x4.be
http://caiman.us Free Games
3-2-2010: Loss of a good friend.

Ik heb er ooit eens een nieuwe koppen opgelegt en die heb ik toen met lopend motor gesteld

_________________
Peer...

Ja maar de tuimelaars en veren moeten eraf om bij de seal te komen, en je moet op 1 of andere manier e klep omhoog houden.
Met een compressor in het bougiegat lucht blazen of de truuk met een nylon koort in het bougiegat proppen en de zuiger omhoog draaien(zo heb ik op de vluchtstrook ooit 2 klepveren vervangen)
Dus je hebt een klepveertang nodig een kompressor met luchtaansluiting op het bougiegat een magneet om de halve maantjes los te halen, seals vervangen, weer opbouwen en kleppen stellen tenzij je kleppen niet te stellen zijn, dat ligt aan de motor en bouwjaar.

Bv: https://www.youtube.com/watch?v=OsGqmOQus6Y&feature=youtube_gdata_player

En: https://www.youtube.com/watch?v=ob_4-F-m1FI&feature=youtube_gdata_player

_________________
'91 454SS
496ci, alu. koppen, Edelbrock injectie, remote 80mm turbo.
http://youtu.be/nF8DPwoybCo

Ook de hydraulische kleppen zijn te stellen (die hebben een basisinstelling, stellen met lopende motor, uitdraaien tot ze tikken en dan wordt gediscussieerd over een kwart tot 3/4 indraaien vanaf dat ze stil zijn).

zit er een Vacuum modulator op de versnellingsbak?
als deze lek is kan de motor olie van de versnellingsbak opzuigen
voorbeeld van een vacuum modulator

_________________
Jan
Camaro rs 68
Corvette C4 84
Nissan 370Z 2011
Lancia Gamma Coupé 2500 ie 81

Dat kan,
dan rookt ie als er veel vacuum is. Dus altijd bij stationair en wanneer je je gas los laat bij het afremmen.

_________________
'91 454SS
496ci, alu. koppen, Edelbrock injectie, remote 80mm turbo.
http://youtu.be/nF8DPwoybCo

Ik ben nog niet in de gelegenheid geweest om er onder te kijken of er een vacuum modelator onder zit, ga ik zo snel mogelijk even doen, zou inderdaad best kunnen vondt dat mn truckie vrij veel lekte op de plaats van bestemming . kan goed daardoor komen als er inderdaadeen modulator in de bak zit
ik hou jullie op de hoogte