Weet ik, maar ik had hier al vaker geschreven (maar nog nooit echt reactie op gehad volgens mij) dat wanneer de Toyota Tundra niet als Amerikaan wordt gezien, enkel alleen omdat het merk Toyota oorspronkelijk uit Japan komt, dat je dus moet stellen dat de Ford Escort Pick-up Amerikaans is, omdat Ford oorspronkelijk uit USA komt.
(En dus dat dat de Chevrolet's die in Korea gebouwd worden ook Amerikaans zijn)

Er zijn 3 Amerikaanse auto grootmachten, General Motors, Ford en Chrysler en deze hebben diverse takken, denk aan Corvette, RAM, etc. maar geen Toyota, hoe je het ook probeert, een Toyota is Japans en zolang GM Toyota niet overneemt zal het ook zo blijven.

_________________
Groet Hans, http://www.usa2ned.com, HET adres voor al je export uit heel Amerika!

Precies Hans jij begrijpt hem(dus ook niet) Jij schijft: Er zijn 3 Amerikaanse auto grootmachten, General Motors, FORD en Chrysler

Dus de Ford is Amerikaans (en dus ook de Escortjes e.d.)

Word je nooit moe van jezelf of moet je gewoon altijd gelijk hebben, we hebben het hier over Amerikaanse pickups en niet over Escortjes en voor mij is alles waar de naam Ford aanhangt van oorsprong Amerikaans, snap je dat misschien "oorsprong"

_________________
Groet Hans, http://www.usa2ned.com, HET adres voor al je export uit heel Amerika!

Hans, laat maar, ik begrijp mezelf en wordt inderdaad moe van het steeds weer uitleggen en spreek je jezelf nu tegen.....

En ik hoef geen gelijk te hebben, ik geef fouten altijd toe! En ja!! IK MAAK ER AF TOE WEL EENS ÉÉN!!
Niks om voor te schamen en IK HEB HET OOK VAAK GENOEG BIJ HET VERKEERDE EIND!!

Geen problemen mee!

't Houd verdomme niet op, de wond wordt weer lekker opengereten, zal ik er zout opgooien of m'n smoel houden. We hebben Opel en Vauxhall nog niet gehad al 100-jaar GM.

_________________
Dick


my tundra can tow the endeavour space shuttle, your argument is invalid...

I'm only resposible for what I say, not for what You understand..!!

Hoe Joop het opvat weet ik niet, het was mijn gedachte, ik ga het verder niet proberen uit te leggen. Dus, excuses hiervoor.



Whahahaha. Opmerking van de maand!

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

Zoals Lumberjack ook al schreef: Hendrik

http://www.youtube.com/watch?v=CDjqQFln72E


verkeerde plek maar ik had hem al in de vette films staan...wel ff afkijken, leuke wending op het einde haha

_________________
Faster and faster
until the thrill of speed
overcomes the fear of death...

2004 Avalanche 5.3 Vortec

Maar waarom plaats je hem dan een dag later alsnog hier?

Toepasselijk, is namelijk een Tundra.

_________________
Faster and faster
until the thrill of speed
overcomes the fear of death...

2004 Avalanche 5.3 Vortec

De Tundra was aangepast en heeft de Shuttle 300 meter getrokken, that's all, dus een reclame gimmick en een slechte want een domme koper denkt nu dat hij zoiets ook kan, word druk bij de Tundra transmissie boer


The actual towing the Tundra did with the shuttle took only four minutes, but it required some thoughtful prep. The tow hitch was modified to accommodate a specially designed drop pin. Also, since there would be no weight on the rear end of the truck, Toyota put a 1,700-pound weight in the back to give the rear tires some force for grip. Finally, the tire pressures were lowered to give the treads as much contact patch as possible. Once the prep was finished, all the driver had to do was put the truck into low range, drop it into 1st gear and keep the rpm steady.

The actual distance the truck and trailer had to navigate was only about 300 yards, but as with most well-engineered bridges, there was a bit of a crown to it, so the pull up the initial front side of the bridge and back up the downhill section on the other side were the biggest challenges for the driver and truck. "The only point I felt the Tundra had to work a little harder was going back up the hill on the far side of the bridge. It was pulling pretty hard," McBride said.