vorige week is mijn suburban heet gelopen omdat er een electriche koelvin op zat die niet aangeslagen na het heetlopen was de slang van de radiateur er afgesprongen en de radiateur was kapot nu alles weer gemaakt nieuwe radiateur koelvin gemaakt origineel op de poulie na alles weer aangesloten te hebben bevriest nu mijn verdamper er zit genoeg koelvloeistof op
alleen zat ik te denken dat je de verdamper moet ontluchten er zit zoon knopje aan de zijkant van de verdamper dat heb ik geprobeerd maar blijft bevriezen iemand enig idee wat het dan nog kan zijn?
vast bedankt

Lijkt dat er toch lucht in zit. Auto starten kachelkraan open en zorgen dat de auto met zijn neus iets omhoog staan.
Rij 'm bijvoorbeeld met z'n voorwielen op de stoep of op een paar blokken.
Laat 'm wel lang genoeg stationair draaien tot de motor goed op temperatuur is, dan is de thermostaat ook geopend.

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

okey thanks ga ik morge proberen

ik snap er niks van kan de temostaat kapot zijn of zo?
en hoe weet ik of de kachel openstaat heb hem gewoon op hot staan nu
hij blijft bevriezen heb wel een t stuk tussen de slang gezet die aan het inlaatspruitstuk zit naar de kachel kan dat het probleem zijn?
maar op een of andere manier komt de koelvloeistof toch niet bij de verdamper want de slang onderaan de verdamper blijft koud en de rest warm snap er niks van.
weet iemand hier raad mee.
alvast bedankt

Doe eens een fototje

_________________
Hilco...

hoe zet je hier een foto neer sorry ben nie zo goed in computers

Met photobucket.

_________________
gr freddy

dodge ram 1500
megacab
powerd by hemi
2007

het is al opgelost er is een of andere beunhaas bezig geweest en de boel was niet goed aangesloten er zat een sensor op de waterpomp voor de electriche koelvin die ze er opgebeunt hadden nu heb ik de slang rechtstreeks op de waterpomp gezet en nu is ie weer goed en bevriest ie niet meer.
in iedergeval bedankt voor julllie hulp

had ik eigelijk nog twee vragen want hij start ook niet op gas hoe kan ik mijn mixer goed afstellen zodat ie koud wel op gas start? en nadat ie heet was gelopen komt er nu ook een raar bonkend geluid uit en hij start ook slechter nu zat zelf te denken misschien de koppaking lek of klep verbrand of kan het ook de bigeind zijn?
vast bedankt

Een lekke koppakking en/of een verbrande klep, geven geen bonkend geluid.
Het lig er aan hoelang je met een heet gelopen motor bent door gereden, maar normaal gezien
gaat er dan geen lager kapot. Of de warmloper moet komen door te weinig olie.
Waar het geluid wel vandaan komt is moeilijk te zeggen vanachter de computer.

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

ja dat begrijp ik maar ik vind het toch gek dat het na het heetlopen dat bonkend geluid krijg waar ik eerst niks van hoorde olie pijl is goed hij is wel gloeiend heet geworden want zat een electriche koelvin op die niet was aangeslagen en ben er mee in limburg over de heuvels gereden toen daarna de radiateurslang er af klapte en de radiateur kapot was gegaan nu heb ik alles weer origineel gemaakt en de koelvin weer rechtstreeks op de poulie gezet.

bedankt voor je snelle reactie big alf ik kwam er pas achter dat ie zo heet was met parkeren en toen zette ik hem stil en kort daarna klapte de slang er af dus ik weet niet precies hoe lang ie al heet van thuis tot liburg had ik toen ongeveer 130 km gereden.
het is voral als ie koud is dan hoor je het goed daarna bijna niet meer het lijkt bij de kleppen vandaan te komen en hij loopt dan ook beroert in het begin net of ie niet op alle cilinders draait of zo

ik hoor dit niet graag , dat bonken bedoel ik . als ge er mee kunt rijden , geweet waar ik woon luck

_________________
Peer...

ja ik weet waar je woont heb de mixer wat afgesteld en start nu goed alleen als hij koud is nog steeds dat raar geluid hij loopt verder goed nu

ik denk dat ik morgen toch maar eens de cilinderkoppen er af ga halen want ik vind het toch niet zo fijn klinken en eerst kon ik op nat wegdek nog vlot spinnend wegrijden nu niet meer hij heeft echt wel vermogen verlies ik verwacht zelf een verbrande of lekende klep iemand nog tips om op te letten als ik de koppen er af trek?