wie heeft deze wel eens geplaatst en afgeregeld?
Ik krijg hiermee , zonder vacuum van de caburateur, tijdvervroeging van 6 graden voor ATC bij toenemende toerental. Ik heb dit nog nooit gezien.
Kan mij iemand wat meer info verstrekken hoe dit werkt.
Beide draden zitten parallel op de bobine. - heb ook gasinstallatie hier aanhangen-

En waar deze zijn te verkrijgen . 'productnaam'?


groet,

wil

_________________
Daily Driver '69 Ford F100 360CUI
Hit the road Jack.

Dit is een electronische ontsteking, vermoed van het merk pertronix, veel beter dan contactpuntjes, reageerd hierdoor net iets feller, draait en start ook beter, en geen afstelling meer, enkel zorgen dat de plastic ring die op de as zit op 0,060 van het blokje zelf zit (blokje regelbaar kwa afstand) zo kan het niet aanlopen.

Alvast bedankt,

Heb jij ook ervaring hiermee, voor wat betreft de voorontsteking?


groet,

wil

_________________
Daily Driver '69 Ford F100 360CUI
Hit the road Jack.

Voorontsteking van de fabrikant aanhouden voor benzine afstelling.
Of rij je alleen met LPG? Dan zou je naar een vroeger ontstekingstijdstip kunnen gaan.

_________________
Patrick

Patrick,

Ik rij eigen alleen op lpg, in nood op gasoline.
Maar 6 gr. zou voor benzine gelden bij een 360 blok- kan ik naar 10 gr. dan?
Ik heb ook gemerkt dat mij ATC niet geheel klopt; gemeten met een schroevendraaier op de zuiger 1.
Vreemd vind ik dat de pertronix ook een voor ontsteking teweeg brengt... ongeveer 6 graden op de balancer.

Vreemd genoeg hangt aan de bobine ook nog het relais van de lpg. Piff.
Op div. sites zie ik verschillende aansluitschema's van de Pertronix- parallel op de bobine of zwart aan massa en de red wire on de pos.+ bobine. Wat is wijs

_________________
Daily Driver '69 Ford F100 360CUI
Hit the road Jack.

Dat relais van de lpg op de bobine, is waarschijnlijk een veiligheids relais.
Dat zorgt er voor dat de verdamper alleen gas geeft als de motor loopt.

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Voorontsteking moet 6 graden voor BTC zijn.

Als er op de motor ook nog een extra luchtpomp zit en de vacuum slang van je ontsteking niet rechtstreeks naar je carburateur gaat.

Als je geen luchtpomp hebt en je vacuumslang gaat gelijk naar de carburateur,dan moet het 10 graden voor BTC zijn

_________________
Groeten Marco
1955 Ford F-100
429CUI(op benzine en loodvervanger)
C6 Transmission
Flowtech headers
Custom build Exhaustsystem

thanks

Daar kan ik wat mee.

grüsse wil

_________________
Daily Driver '69 Ford F100 360CUI
Hit the road Jack.