Heb jij de 4R100 wel eens zelf ververst Jordy, en zoja met welk merk en type.

Wat is de 4r100. Is dat de bak of converter?

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Dat is de torque-shift automaat 4-traps die aan de 7.3 hangen.
Wij hebben de torque-shift 5R110 5-traps aan de 6.0 hangen
Deze bakken vragen NIET om de links en rechts verkrijbare ATF
maar om specifieke ATF

Klopt.
Heb de mijn net ververst.
Mercon v van valvoline

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

FOUTE BOEL HEIN

Bij ons zoude ze zeggen HIJ WEET NIET OF IE PISSEN OF SCHIJTEN MOET ik blijf het volgen jordy ,suc6 er mee

_________________
Peer...

Moet dat niet Mercon SP of Mercon LV zijn?

_________________
Johan
‎Six in a row if ya wanna tow!
Dodge & Deere
'07 Dodge 2500 QC SB Lone Star 4x4
Cummins 6.7 |H&S performance Mini Maxx w/OD | Carli starterkit

bij dat systeem van man had je nog steeds de koppeling nodig om weg te rijden
er zijn bedrijven die dit soort systemen in auto's bouwen
het voordeel/nadeel daar van is dat het voor het wegrijden ook werkt
maar het vreet koppelingsplaten door dat het werkt met slip
maar daar valt veel in af te stellen maar dan moet je dus nog steeds koppelen om weg te rijden
er zijn volgens mij ook systemen die de koppeling extra bekrachtigen waardoor je
met heel weinig druk de koppeling in trapt
dit is mischien nog goedkoper
ik heb een kennis die extra bekrachtiging op zijn koppeling heeft bij een daf cf
en die hebben ze op lucht gemaakt het voordeel daar van was is dat hij hem ook met de hand kan bedienen
net als het knopje van de man alleen word dan ook echt het koppelings pedaal in geduwd
en voor het wegrijden is dan de koppeling extra bekrachtigd


http://www.nkc-advies.nl/basisautotechn ... index.html

_________________
danny de vos

Da's klote Jordy!
Dat van die knieen ken ik, heb ik ook (ongelukje door een ander) daarom rijdt ik ook bewust automaat.
Handbak gaat, maar niet te veel en niet te lang.

In een ander topic al eens een tip gegeven voor aanpassen handbak (naar automaat)
Zie:
viewtopic.php?f=21&t=14252

Moet niet al te duur zijn geloof ik.

Succes, en wat betreft automaat terug zetten?? Je weet nu hoe het in elkaar zit

_________________
Martin
1996 Dodge Ram 1500 5.9 (Helaas verkocht)
2013 Mazda CX5 GtM
Skyteam Monkey (volledig custom)

http://www.thaise-wok-lotus.nl
Apeldoorn

Helemaal correct, heb tijdens de vele en grote regenbuien heel wat Amerikaanse forums en topics afgestruind daar ik er meer van wou weten. Was eerst van mening dat de M.v(5) de juiste was maar hoe meer ik las hoe meer waarschuwingen om het vooral niet te doen. De sp en de lv zijn de juiste en onderling mengbaar maar een paar zijn het daar niet mee eens, die houden het bij; of sp of lv maar niet mengen.

Click 'n go systeemwas al genoemd.
http://www.autobedrijfedhemink.nl/test/ClicknGo.html

Ander systeem:
www.tcsystems.nl

Succes

_________________
Martin
1996 Dodge Ram 1500 5.9 (Helaas verkocht)
2013 Mazda CX5 GtM
Skyteam Monkey (volledig custom)

http://www.thaise-wok-lotus.nl
Apeldoorn

Ja die heb ik zelf ververst toen ik de truck pas had. En met de goeie olie. Mercon Sp ATF en een nieuwe filter natuurlijk. Je kan pech hebben maar ik denk dat het de originele transmissie was en die had en 185.000 miles opzitten.

Ik heb Martin (nightrunner) van hier op het forum gevraagd wat een revisie en upgrade van mijn transmissie bij hem zou kosten en hij zou er nog op terugkomen.
Als dat meevalt ga ik denk ik toch terug naar automaat en gaat de ZF de verkoop in

_________________
--JORDY--

Ondertussen staat het nieuwe project alweer te wachten in de schuur maar dat wordt op de lange baan geschoven.

Het heeft te maken met veel lucht







Marijn, super bedankt voor de hartelijke ontvangst en de koffie!!! Je woont en werkt echt op een superlokatie. Veel succes in de toekomst ermee nog

_________________
--JORDY--

Heb de olie van de mannen uit ursem gekregen, en betaald natuurlijk.
Dus zal wel goed zijn.
Het is in iedergeval mercon, typ twijfel ik over maar dacht v.
Zal Morgens eens kijken, wat zou het volgens jullie moeten zijn

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Jordy, als ik jou was zou ik de handbak fijn laten zitten en een koppelingsversterker van een kleine vrachtwagen op de bak zetten. Dingen werken op lucht en dan kan je t koppelingspedaal met je vinger indrukken, ga t op mn 9 speed ook zetten wsl aangezien ik daar toch al lucht voor nodig heb.

Zoek op partworld.eu maar eens op koppelingsverst dan vind je er wel een aantal en op ebay.de staan er ook een paar. (Kupplungsverstarker)

Oja, als je huidige koppelingsnemer 2 bouten heeft voor de bevestiging, dan heb ik nog een verloop van 2 naar 4 bouts (speciaal voor versterker) van mn zf5