Qua looks had ik het over de hummerbanden, dit zijn 37ers:


En dit 36ers:


36ers zijn wat groffer en lijken wat breder, vind ik mooier

_________________
Jaap
'76 Dodge W200 440

Zo zien die 36 er inderdaad wat dikker uit, maar ondanks dat de 37 geen verdicht profiel in het midden hebben zijn ze minder op het asfalt

wat kost dergelijk setje eigenlijk ?

_________________
Niet gehinderd door enige vorm van inzicht.
Ik geloof wel in God maar niet in de overheid en in Sinterklaas

Pff... zou ik eerlijk gezegd niet precies weten, verschilt natuurlijk erg per bedrijf en of je ze nieuw of 2e hands koopt...
36er hummerbanden staan meestal 2e hands voor zo'n 3 á 400 euro per set te koop. 37ers moet je even aan Perry vragen, die heeft ze niet zo lang geleden onder z'n truck gegooid
Bf's zijn nieuw heel duur weet ik (over de 200 euro per stuk).

_________________
Jaap
'76 Dodge W200 440

Nope, zal het merk/type voor je na kunnen vragen, maar het zijn geen 'Hummer-banden'. Ze zijn zowiezo al 42 inch.

_________________
'76 Dodge W200, '91 & '01 Jeep Cherokee, '02 Chevy Avalanche
www.facebook.com/chaosboyz4x4rally

Hij bedoelde die van het 2e filmpje (k30) denk ik

_________________
Jaap
'76 Dodge W200 440

Onderhoud doe ik zelf voor zover de kennis in huis is. Gelukkig is het geen rocket science bij deze dingen dus met een manual kom ik er wel uit en anders bestaat er altijd dit forum nog natuurlijk
Filtertjes kosten de hoofdprijs niet en voor olie is het maar net wat en waar je het aanschaft.
Wat betreft diefstal: Heb het nog niet uitgeprobeerd maar het schijnt zo te zijn dat alle sleutels hetzelfde zijn van deze bakken. ( hoop niet dat mr. dief mee leest )
Ik heb er nu een 4" suspension lift onder zitten en heb net 36x15.50R16 Mickey Thompsons besteld. foto's volgen binnenkort hier! eens kijken of dat een beetje past anders komt er nog een body lift onder ook. Grote banden is trouwens wel een uitdaging op het moment ivm europese regelgeving maar hummerbandjes zijn volop verkrijgbaar. Hoe lang ze mee gaan heb ik geen idee van maar ik rij er ook bijna geen kilometers mee. ( m'n gehoor moet nog langer mee )

Gr Bas

_________________
Waar een wil is een weg, voor waar geen weg is heb ik chev!

komt wel vaker voor bij defensie materieel , maar goed daar is ook wel iets aan te doen,, een civiele K5 de sloten eruit halen.
Of zijn die sleutels zo identiek ? een slot van 30 jaar oud wel een beetje uit gelubberd....



Ik heb ook op wat VS forums gekeken en behalve een hoop gemopper op de overheid daar zijn de meningen verdeeld, ze kiezen meestal voor die typische Amerikaanse merken banden.....
en daar heb je in van die kampen verdeeld,

_________________
Niet gehinderd door enige vorm van inzicht.
Ik geloof wel in God maar niet in de overheid en in Sinterklaas

Met 90% profiel erop betaalde ik €90 per band en ze bevallen super goed

_________________
grt perry

UN HOND ZUNNE GUM!

Je moet soms mazel hebben betaalde 2 winters geleden net voor het zo streng winterweer werd voor een set vredestijn snowtrac 3 op velg amper 5 K gelopen € 200 4 wielen ,, heb er de afgelopen winters perfect op gereden.

soms heb je een mazeltje, beetje de weg kennen helpt natuurlijk ook..


vraag om de hoeveel km moet je olie verversen bij deze 6.2 L

_________________
Niet gehinderd door enige vorm van inzicht.
Ik geloof wel in God maar niet in de overheid en in Sinterklaas

Dat is niet zo bijster veel, als ik het goed zeg na 6000 of 7000 mijl. maar ja, ligt er ook een beetje aan wat je met de auto gaat doen.

_________________
Waar een wil is een weg, voor waar geen weg is heb ik chev!

beetje rondrijden en soms off road, ken aardig wat wegen waar het met een all road motor leuk is maar waar zo'n K5/K30 ook goed kan rijden niet overal omdat ie best breed is.

om de 10 K km verversen valt me niet tegen, meestal is het eerder om het jaar dan zo zeer de km's in dat jaar.

neem aan dat je ook geen dure full synthetische olie nodig heb ?

_________________
Niet gehinderd door enige vorm van inzicht.
Ik geloof wel in God maar niet in de overheid en in Sinterklaas

ik heb er een half synthethische olie inzitten, en elk jaar verversen vind ik zelf ook onzin, olie blijft wel langer goed hoor als hij nog niet aan de kilometers zit. En als ik het zo lees gaat hij het van het gebruik ook niet echt zwaar krijgen

_________________
Waar een wil is een weg, voor waar geen weg is heb ik chev!

Het nadeel een diesel vervuild sterk z'n olie zeker deze blokken die toch niet de zeer nauwe toleranties van nu hebben qua inbouwmaten.
en omdat als je geen 30 K per jaar rijd dan heb je veel stil stand of veel korte stukken waardoor de olie onvoldoende verwarmt is wat condensvorming niet tegen gaat.
Zeker met die hoeveelheden olie en massa die toch wel de tijd nodig heeft, een olie temperatuur meter staat hoog op mijn lijst.


De kleppen zijn die hydraulisch of stelboutje ?

_________________
Niet gehinderd door enige vorm van inzicht.
Ik geloof wel in God maar niet in de overheid en in Sinterklaas

de Bf All-terrains

Deze zitten onder mij K30 special en tevens zijn daar de deursloten ook al van vervangen.
Dit zijn zaken die je bij een standaard K5 of K30 bij vanDam allemaal nog los moet aanschaffen.

Nogmaals proef rijden kan altijd hoor!

[eerlijkheid mode]
Ik wil best komen proefrijden, maar Almelo ~ Den Haag is best een afstand, en ik wil toch voor een K5 gaan, omdat ie voor mijn situatie praktischer is, al heb jij wel een mooie uitvoering K30 met al een aantal extra's die ik bij van Dam nog zelf moet regelen, al ga ik er wel van uit dat ik niet binnen 3 maanden nieuwe banden nodig heb omdat het canvas zichtbaar is........

en dat jij niet zit te wachten dat iemand ff 400 km komt rijden, een stukje rijd, en dan zegt mooie wagen, hier heb je wat voor de diesel die ik opstook, misschien dat ik nog een paar foto/film voor je kan maken http://youtu.be/zSD6xCLRd74?hd=1
handig bij de verkoop maar helaas niet aan mij.
[/eerlijkheid mode]

_________________
Niet gehinderd door enige vorm van inzicht.
Ik geloof wel in God maar niet in de overheid en in Sinterklaas