Hallo forum vrienden,

Ik heb een Ford f 250 diesel uit 2005.

Als de motor warm of koud is en je wilt optrekken begint hij motorisch te stotteren in te houden.
Trek je geleidelijk op heb je er minder last van, het is alleen als je optrekt of wilt versnellen.
Motor geeft op display geen foutcode of motorstoring.

Heeft iemand enig idee wat ik kan doen om de oorzaak te vinden.

Ik hoor graag sugesties en adviezen.

Hein

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Hein hoe lang zit je brandstof filter er op

Voor/fijn filter schoon maken (weet niet waar die zit bij ford)

Je hebt 3 topics aangemaakt

_________________
ANDRE - CUMMINS

alle filters zitten er net 8000km op.
bij de vorige beurt ook alles vervangen maar olie was helder, filters leeg.

Het vreemde is dat hij ook wel eens volgas zonder sputteren weg raced.
Dan merk je helemaal niks.
Vandaar dat ik het niet gelijk in de filters zoek.

Wij hebben een eigen werkplaast op het werk voor de vrachtwagens maar die zou ook niet weten waar hij moet beginnen.
Ik dacht ga hier bij de eventuele techneuten eens vragen.
Zelf weet ik alleen hoe ik de diesel op moet maken


3 topics klopt, alle hulp welkom

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Toetsenbord stottert ook denk ik

_________________
Groet Hans, http://www.usa2ned.com, HET adres voor al je export uit heel Amerika!

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Ja oke duidelijk

Wij hebben grondverzet machines en hebben vaak met vuile diesel te maken bij het kleinste vuiltje heb je al terug val

Wat ook regelmatig voorkomt water/condens in de diesel

Zelfs met nieuwe filters 1x vuile diesel tanken en je hebt een probleem

Dan is er nog dat inspuit systeem van ford dat werkt op oliedruk maar dat moeten de ford mannen maar even uit leggen

Bij Coen stond er 1 met dat probleem maar die liep helemaal niet meer

_________________
ANDRE - CUMMINS

Ik heb wel het idee dat het steeds erger word.
Het beroerde is dat er bij mij in de regio zwolle niks zit die daar echt verstand van heeft.
De ford garage zwolle heb ik vanmiddag gebeld maar die heeft zijn amerikaanse specialisten op vakantie.

Misschien dat Hennie nog een idee heeft anders toch eerst de filters vervangen.

bedankt in ieder geval

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Daarom gooi ik om de tankbeurt een toevoeging erbij om alles een beetje schoon te houden,
wil niet zeggen dat dat bij jou de oorzaak zou kunnen zijn, maar op zo'n manier probeer ik het voor te zijn. Wat Andre bedoelt was te kort oliedruk op/in het systeem veroorzaakt door een haperende oliepomp waardoor het brandstof-systeem in storing ging, Heardbeatchevy kan je het precies vertellen. Als je 'm aan de monitor zet specifiek voor Ford haal je alles naar boven
zonder véél zoeken en denken van het zou dit of het zou dat kunnen zijn.

ICP sensor (injection control pressure) zal het wel niet zijn. Want als die er de brui aan geeft valt je motor gewoon uit en doet die voor een paar uur niks meer of helemaal niks meer.

Heb het zelf gehad en heeft nooit gestotterd. Gewoon stilvallen en gedaan. Hels klusje om te vervangen!!
Ik heb hem aan de computer gehangen en gaf een code ervan, dus wist direct wat het probleem was

Misschien is het je CPS (crank position sensor) wel. Kan opeens raar gaan doen. Is een bekend probleem bij PSD engines. Kost geen drol maar je moet wel zeker weten of het hem is. Je hebt er ook verschillende sensoren van. Dus moest je erachter komen dat het die sensor is laat even wat weten! Ik heb er hier nog eentje reserve liggen (nieuw). Dan hoef je niet lang te wachten op een uit de US

_________________
--JORDY--

Hoi Willem

Kan Coen hem ook uitlezen?

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Hoi Willem,

wat gooi jij erbij?

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Ik heb jeroen uit Ursem gesproken.
Kan natuurlijk uitlezen maar omdat er geen fout code is zal het wat mechanisch zijn.

Advies is om eerst de brandstof filters te doen en dan weer te kijken.
Ook spul bij de tank in om de verstuivers schoon te krijgen/houden.
Dat zal het zelfde zijn wat willem gebruikt.

Hij belt straks terug of hij de spullen heeft liggen.

Hij zei dat als hij niet genoeg branstof krijgt de motor slechter gaat lopen.
Het gevolg daarvan was dat je dan ook minder olie druk hebt wat ook slecht lopen kan veroorzaken.

Eerst de filters maar eens wisselen en hopen dat dat het is.

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Dat hoeft niet speciaal, niet alle fout code's worden aangegeven op het dashboard.

Het beste is toch even (laten) uitlezen, dan weet je zeker dat het wel of geen elektronische storing is.
Uitlezen gaat ook vlugger, dan op de gok filters en/of sensoren vervangen

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Uitlezen zitten ook kosten aan verbonden en filters moeten sowieso al over 2000 km gebeurden.
Iom Jeroen eerste dat maar doen (moet toch)

Is dit het niet kan ik altijd laten uitlezen.

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Die Jeroen mag ze eigen hier wel is aan melden wordt al aardige bekende

Toppertje ik weet dat die mee leest (ook liefhebber) komt ook mee naar eindhoven

_________________
ANDRE - CUMMINS