Daar ik dus stilaan op zoek ga naar een SRT-10 heb ik links en rechts mijn licht al eens opgestoken over het kostenplaatje om er mee te rijden.
Over verbruik ga ik niet muggeziften; dat is een keuze. Als ik zuinig wil rijden moet ik maar een Smart kopen. Trouwens is Smart een samentrekking van SRT en RAM achterstevoor

De andere vragen:

Waarop moet ik letten wanneer ik een truck ga bekijken ?

Volgens een ex-SRT-10 eigenaar verving die elke 15.000 km de remschijven vooraan (indien ja moeten er toch betere kits bestaan). Is dit een probleempunt ?
Volgens diezelfde verving ie om de 30.000 km de wiellagers ... Is dit een probleempunt ?

De SRT zou wel een daily worden voor ong 25.000 km per jaar. Dus van die extreme rare kosten zoals 2x remschijven en 1x lagers per jaar wil ik wel graag weten.
Alvast bedankt voor jullie bedenkingen.

_________________
GRTZ,

Marco

'06 SRT 10 QC mineral grey
Objects in the mirror may vanish faster then they appear

zoek je hier te kopen of over de plas ?
Denk dat de ex rijder nogal sportief reed want de schijven (en lagers) gaan normaal wel langer mee... een EBC upgrade is leuk maar niet noodzakelijk denk ik...

_________________
Jan
2005 RAM SRT QC / 0-100km : < 6 sec / Best of Show 2009 MAG (niet moet) weg (firmawagen)
2006 Harley davidson V-rod
1949 Mercury Eight SRT DNA : body is off the frame.
I intend to live forever - so far, so good

heb nu ongeveer 47K miles met de eerste wiellagers en moest ik geen EBC gestoken hebben waarschijnlijk ook nog met de remschijven. Heb de remschijven(was niet noodzakelijk) en blokken vervangen vooral voor de "low dust" blokken van EBC.
Wat je wel hebt (als je het SRT-10 onderhoudsschema volgt) is relatief veel olie en filter wissel : schema "B" zegt om de 3000miles of 5000km olie(+-8.5l 0W40) + filter en schema "A" zegt om de 6000 miles of 10000km. Welk schema je volgt is afhankelijk van je rijstijl en klimaatomstandigheden.(zegt de handleiding , is vooral gericht op de verschillende klimaten en omstandigheden in de USA)
Persoonlijk kies ik voor de middenweg en ververs ik +-7500km. Heb eens een SRT-10 zien staan in herstelling die het niet zo ernstig nam met de oliewissels.(Zou ik niet willen meemaken) .Als je wat uitkijkt kan je vrij goedkoop Mobil 1 0W40 kopen via ebay (vooral in Duitsland).

_________________
Koen
SRT-10 Yellow Fever 192/500
K&N cold air intake,SCT tuner,complete B&B exhaust
EBC brakes,BBK Trottlebody.

In de eerste plaats kijk ik hier uit naar ene in België, Nederland en Duitsland.
Heb ook al Hansrt gekontakteerd maar daar sta ik op de wachtlijst

Dat was ook mijn eerste gedachte dat die nogal sportief zal gereden hebben. Maar ja wat ik niet vraag weet ik niet hè ?

_________________
GRTZ,

Marco

'06 SRT 10 QC mineral grey
Objects in the mirror may vanish faster then they appear

Hmm, dat is inderdaad heel wat olie. Nu ben ik wel grote hoeveelheden gewoon; mijn vroegere W200 met vergrote carterpan had een inhoud van 9,5 liter....
Nu rij ik met een BMW V8 en dat is ook 7,5 liter....
Alleen is de interval wel vrij kort.. Maar dan koop ik een vatje van 60 liter dat zijn ong 7 oliebeurten; aan 3 per jaar zijn dat dan twee jaar en 1 beurt.
Ook al bedankt voor de aanvulling.

_________________
GRTZ,

Marco

'06 SRT 10 QC mineral grey
Objects in the mirror may vanish faster then they appear

Als je veel km's maak kun je rustig om de 15k wisselen.
Ik doe het elk jaar.

mobil F1 0W40 olie koop je voor nog geen 7 euro per liter op ebay

_________________
Alex

1968 GMC
ex 2005 ram srt-10
ex 2004 hemi 4x4

Ondertussen ben ik met twee SRT-10 bezig.
1 Belgische en 1 uit Nederland die in België bij een handelaar staat.

De Nederlandse zag er behoorlijk uit en motor draait vrij zacht. Wat kleine gebruiksschaden en versleten achterbanden (hoe kan dat nu ?? ) Het is een bordeaux exemplaar met nightrunnervelgen (maar geen nightrunner)
Waar ik weinig aandacht aan geschonken heb is de uitlaat maar nu ik er over nadenk heb ik geen cat's gezien... wel 1 Magnaflow demper.
De wagen is volgens mij nog niet ingevoerd in België...

De Belgische heb ik al wel op foto gezien. Dit is een donkergrijze. Verder weet ik er nog niet zo veel van dat is voor vrijdag.

_________________
GRTZ,

Marco

'06 SRT 10 QC mineral grey
Objects in the mirror may vanish faster then they appear

Er zitten standaard 4 kats onder.
Zonder kat krijg je alleen problemen met de keuring.

Ikzelf heb er 2 billyboat rvs racekats onder zitten .
Geen problemen met de keuring.

Als er geen Kat onder zit zou ik 2 rvs racekats eronder laten zetten.
Helemaal als je op LPG gaat rijden.
De originele willen nog wel eens smelten op LPG met alle gevolgen van dien.

_________________
Alex

1968 GMC
ex 2005 ram srt-10
ex 2004 hemi 4x4

Heeft er iemand een tekening van de originele uitlaat. Zodat ik weet waar de cat's ongeveer zouden moeten zitten ?
Het zal wel ergens in de buurt van de automatische transmissie zijn maar een tekening of fotootje zou toch handig zijn.
Alvast bedankt bij voorbaat.

_________________
GRTZ,

Marco

'06 SRT 10 QC mineral grey
Objects in the mirror may vanish faster then they appear

Ze zitten net na het spruitstuk.
Tussen de lambda sensors.
Heb alleen een foto van de B&B uitlaat met maar 2 kats.

_________________
Alex

1968 GMC
ex 2005 ram srt-10
ex 2004 hemi 4x4

_________________
GRTZ,

Marco

'06 SRT 10 QC mineral grey
Objects in the mirror may vanish faster then they appear

Even wat samengevoegd uit mijn aanmeld topic:


Wel vorige week heb ik twee SRT-10 gaan bekijken.

De eerste is er 1 uit nederland (nog niet ingevoerd) welke matig onderhouden lijkt en waarvan ik vermoed dat de cat's weg zijn (toch niet duidelijk gezien zo half gebukt)
Hij had ong 28.000 miles gelopen. Er zijn wel wat krasjes en hier en daar een deukje aan. Geen LPG.

De tweede is een Belgische. met een LPG installatie, welke niet werkte. Echter zat er in deze zijn motor een zeer ruwe metalische grolklang en wanneer ie warmgedraaid was begon ie nog te tikken ook (en niet de gasinjectoren).
Mijn vermoeden is dat die aardig wat meer miles heeft gelopen dan het instrumentenpaneel aangeeft en/of dat ie mishandeld is geweest.

dus voorlopig terug naar af

_________________
GRTZ,

Marco

'06 SRT 10 QC mineral grey
Objects in the mirror may vanish faster then they appear

Vandaag ben ik weer naar een SRT-10 gaan kijken.

Ik vertrok met drie opties:

optie A een SRT in Duitsland met oa schuifdak en "naar het schijnt" in zeer goede en originele staat.
optie B de SRT die ik vandaag ben gaan bekijken en besnuffelen.
Optie C de SRT welke ik vorige week heb gezien met Nl papieren.

Toen kwam ik aan....

Ik zag de SRT van ver staan en eens naderbij viel me op dat ie in een zeer goede staat verkeerd.
Volledig origineel, weinig miles op de teller, heel net interieur, zeer weinig gebruiksschade
Niet dat volledig OEM een must is maar liever zo dan dingen erop en eraan die ik niet wil.
De motor draaide als een zonnetje.
Na wat over en weer gepraat met de verkoper een eerste prijs meegekregen.
Op de terugweg mij de bedenking gemaakt dat optie "a" wegvalt en "B" nu A is.
As zaterdag ga ik terug kijken met de vrouw en dan ook een proefritje maken.
Dan zien of we nog wat kunnen overeenkomen qua prijs en...
Tien maal slikken en dan ja of nee de knoop doorhakken....

_________________
GRTZ,

Marco

'06 SRT 10 QC mineral grey
Objects in the mirror may vanish faster then they appear

In dit topic staat er ook nog 1 te koop

viewtopic.php?f=18&t=11638

_________________
Jan

Inderdaad, weet ik. Maar toch bedankt.
Naar deze ben ik al gaan kijken.
Het topic heb ik aangevuld met m'n bevindingen.

_________________
GRTZ,

Marco

'06 SRT 10 QC mineral grey
Objects in the mirror may vanish faster then they appear