heb vandaag de assen er uitgehaalt..hier wat foto's
[rimg]http://i.imgur.com/nHrrK.jpg[/rimg]
de schelp van de lager
[rimg]http://i.imgur.com/bxaMG.jpg[/rimg

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

Nou, da's duidelijk
Maar goed dat je verder bent gaan kijken, succes met de reparatie.

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

Inderdaad nie best,succes ermee

_________________
Groeten Marco
1955 Ford F-100
429CUI(op benzine en loodvervanger)
C6 Transmission
Flowtech headers
Custom build Exhaustsystem

sorry er is wat mis gelopen..komen nieuwe foto's

heb vandaag de assen er uitgehaalt..hier wat foto's


de schelp van de lager



zoals je ziet is de lager volledig stuk.de billetjes vallen er bijna uit

ik veronderstel dat het groot tandwiel nog niet lang geplaatst is

ik heb ook de gleuf gemeten waar de c-clips in zitten ,zijn alle2even breet 0,46mm



de c-clips zijn lichtjes gschroeft....ik heb ze gemeten..zijn bijde 0,38mm zijn allebij even dik....dus op elke c-clips heb ik 0,08mmspeling

laat jullie reachtie maar komen...

Aan de lagers te zien moet je toch speling op het hele differentieel gehad hebben
Misschien zijn ze inderdaad aan het frotten geweest met het plaatsen van het kroon en pinion wiel.
Als je nieuwe lagers plaatst moet de de tandspeling en het contactvlak controleren, als je dit niet serieus doet heb je grote kans op flinke schade.

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

als ik het deksel verwijderd heb.kon ik de diff enkele mm verplaatsen ,zat totaal niet vast....de magneet lag in 1000 stukken er in.....
wat denk je van de kroonwielen??..lagers moeten vervangen worden...want die ene is erg slecht...

Is allemaal moeilijk beoordelen vanachter de computer. Voor de satelietwieltjes (4stuks) zou ik niet zo bang zijn. Het kroon en pinionwiel mag geen slijtsporen hebben.
Het zaakje grondig spoelen, nieuwe lagers erin en netjes afstellen. Dan zijn de kosten nog beperkt en met een beetje geluk de problemen opgelost.

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

ik ga er direcht bij vertellen.ik ga en aanganger trekken met 2.5ton dus ja.....

als je geroepen voelt voor te komen afstellen
met betaling natuurlijk
van waar ben je ergens???

Ik kan niet in jouw portemonee kijken maar als je de as wegbrengt voor revisie dan zal je het met 1000 euro wel weer niet redden.
Ik zou het proberen met nieuwe lagers, dan is in ieder geval de speling weg want daar is het om begonnen.
Als het diff dan netjes loopt is een aanhanger van 2,5 ton geen probleem (voor het diff. dan toch)
Nogmaals, wel goed afstellen. Ik weet niet waar je shims kan halen, ik heb ze zelf geslepen op het werk.

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

aan de NL-grens, onder Eindhoven.
Ik heb 1x een diff. afgesteld voor- en samen met m'n oom. Meerdere dagen over gedaan doordat ik de shims op het werk moest maken.
Google maar eens dan kun je er wel het e.e.a. vinden

bijv. http://gmfullsize.com/forum/showthread.php?t=190110

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

ja .die man heeft het goed uitgelegd....
moregen rij ik tot bij speedshop.ik ga de steekas eens laten uitmeten juist waar de c-clips inkomen...
ik heb al wat prijzen op gevraagd ..en ik vind het best ok
c-clips 25€st
lagers voor op de dif 70€stuk
wiel lagers28€
andere prijzen volgen nog....
waar ik zeker op zoek moet gaan is en mm meter .eentje waar je e dif kunt mee afstellen. kent er iemand de naam er van

het word vervolgd

onderdelen waren van de week toegekomen
prijs valde zeer goed mee,242€.volledige kit.plus alle olie keringen en lagers voor de wielen.....dus ben ik er van daag maar aan begonnen....

alles is zeer vlot gegaan,de shims(of zo iets).die heb ik moet bewerken,
waren inmiddels VEEL te groot..
die heb ik en mm moeten afdoen...

dan getest met de compound.en hij pakte goed,zoals het vermeld stond op het schema

nu heb ik 1mm speling meer op de wielen,is en groot verschil
dus alles nog maar eens getest dat alles soepel draaide...

nu zou ik willen weten welke olie er op moet en hoeveel liter