Ik ga binnenkort aan mijn truck plaatwerken. Ik heb jaren spuit ervaring maar dit word mijn 1e project waar ik de auto gaat rollen. Welke verf van de gamma of karwei is hier t beste voor geschikt?

_________________

Ja dat is waar, ik zelf heb 7jaar met sikkens gespoten en ken genoeg mensen die er werke want elke week komt er wel een vertegenwoordiger. En voorbewerken ken ik ook. Ik ben een all around schafe hersteller

Het hoef voor mij ook nie zozeer erg netjes te zijn zo blijf ik lekker regelmatig bezig.
Uitdeuken en strak maken zal ook minimaal zijn. Zo bak moet niet strak zijn vind ik.

Het is geen showmodel
Daar heb ik volgendjaar (hoop ik) een ander project voor. Pontiac gto

_________________

als je em matzwart wil zou ik voor de schoolbord zwart gaan
is in mijn ogen de ultieme matzwart

_________________
Jesse

Haha ja klopt maar t stikt van de kids hier voor ik t weet zitte er bloemetjes en tik tak tor op me scherme haha

_________________

Weet niet of je iets aan dit antwoord heb maar,

Bij ons in het dorp rijdt een mat zwarte W200 rond, heb er eens meegepraat en gevraagd hoe heb je dat zo gespoten.

Antwoord: "Gewoon met verf van de boerenbond, iedereen zegt dat het niet kan, nou wel dus. En als ik eens een balk te laag gooi tegen mijn klep, in plaats van in mijn bak.
Dan pak in mijn roller er ff overheen en je ziet er niks meer van, muv de deuk natuurlijk."

De wagen zag er netjes uit zo op het eerste gezicht.

_________________
Grtz,

Elmo

2006 Dodge Ram 1500 5.7 HEMI verkocht

Even een vraag tussendoor, als je allround schade hersteller bent en ook kan spuiten waarom dan een auto rollen

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

het kan ook wel met verf van de gamme of wat dan ook .. er is niks mis mee.. maar ik dacht mss is er speciaals met bepaalde soorten verf.




de reden waarom ik hem niet spuit is heel simpel.

1. ik werk niet meer in een vast schade herstel bedrijf, ik heb mijn eigen bedrijfje als mobile schade herstellers (restyler) en dus ben ik afhankelijk van bedrijfen waar ik ff mag bij klussen in eigen tijd.

2. ik heb vele projecten gehad die ik in 1keer compleet gerestaureert heb en na een paar maanden was de lol er van af.. ik hou van bezig zijn.. ik heb mijn eisen lager gelegt en kies voor het verfen zodat ik elke keer iets kan aanpassen en eer bij rollen ipv spuiten waar je met meer dingen rekening mee moet houden.
in mijn geval nu verwijder ik niet al het roest alleen wat compleet rot is .. de rest van het groeiend rot pak ik weer volgendjaar aan of daarop en kan ik zo 1 2 3 in 2uur alles aangepast hebben zonder te spuiten maar gewoon met de kwast.

ik weet ook niet meer of ik het al vermeld had .. mijn vriendin en ik nemen met de tijd als er weer geld is nog een cabrio bij .. pontiac GTO cabrio, pontiac chieftain cabrio of een pontiac catalina cabrio.
daar heb ik gewoon mijn speciale eisen voor.. die moet gewoon netjes zijn. die spuit ik wel.

maar de w200 is stoer en robust en hoort niet strak te zijn .. die moet ruig zijn.

_________________

Als je geen hoge eisen stelt, dan is rollen idd een goede optie.
En een superstrakke glimmende W200 is ook geen gezicht

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Ik heb die van mij gerold met histor

_________________
Groeten Marco
1955 Ford F-100
429CUI(op benzine en loodvervanger)
C6 Transmission
Flowtech headers
Custom build Exhaustsystem

Ik zou voor de sigma s2u (gloss, satin, soft satin) gaan, ( ofwel noemt deze nu ook al tigron, gloss, satin, soft satin) Of sikkens.
Vroeger spuite of rolde ik ook enkele keren mijn brommers (gloss) dan beetje wetsanden en met de rotary erover en iedereen dacht dat het autolak was .

de k30 die ik hier heb staan wil ik ook rollen

en perry gaf me de tip om gewoon rambo te pakken http://www.rambo.nl/nl/producten/metaal ... ntID=35488
heeft hij bij zijn w200 ook gedaan en ziet er top uit (en zie je het logo !!!)

http://skcm.e-linewebsolutions.nl/sites ... aal_zg.pdf lijkt me prima spul

_________________
theo

nog een speciaal soort? buiten metaal of buiten muurverf ?? of gewone lak voor binnen en buiten ??








hahah jah dat is het m juist .. als je dit waterproef schuurt en vervolgens een laag opleg kan je hem net zogoed spuiten (mooier als je het mij vraag) en groter verschil na het bijwerken (lees vorig bericht) idee is super idd voor kleinere dingen maar niet voor een auto haha




ik heb ergens ooit eens, volgens mij op google maar kan m niet meer vinden een super strak blingbling w200 gezien.
ik heb daar maar 4 woorden voor: ZIET ER NIET UIT !!!

hahahah

_________________

niet in mat te verkrijgen ???

_________________

Ik heb wel wa daklak blinkt 1dag, en ward dan dof, en is goed tegen de roest,

_________________

Even The Lord drive's a Ford[/size][*]

Ik heb de mijne gespoten met structuurverf van de karwei.
Dat ging prima eigenlijk, als je maar genoeg verdunt.
Voor rollen kun je ook owatrol gebruiken, staat ook mooi.

_________________
Tim

1976 Dodge W200-Project
1979 Ford F250 Supercab Dually
1997 Mercury Sable-Daily

I wasn't born with enough middle fingers