Zoals in het voorsteltopic gezegd, ik heb een chevy pick up van 1988 met kapot blok. Mooie gelegenheid om er wat leuks in te leggen, iets in de richting van 300 pk. Hij moet er vrij makkelijk in gaan, heb al projecten genoeg, dus motorsteunen e.d. moet gewoon passen, en inlaat ook. Mag wel wat kosten, als mijn bedrijfsauto verkocht is kan ik er zo'n 2000 euro aan uitgeven.

Dus niet zelf een blok opbouwen.

En de koets heeft een rotte dorpel L, waar kan ik die krijgen?

_________________
Groet Hans, http://www.usa2ned.com, HET adres voor al je export uit heel Amerika!

De vraag is dan wil je de huidige tbi hergebruiken of neem je een carb of een aftermarket injectie, of neem je lpg met verdamper of lpi ?

_________________
'91 454SS
496ci, alu. koppen, Edelbrock injectie, remote 80mm turbo.
http://youtu.be/nF8DPwoybCo

Ik weet zo niet of er iets met i op zit, heb vandaag de kap niet open gehad. Alleen aan het wassen geweest... Hij is van '88 dus ik verwacht carb.

Er zit wel een verdamper op, lpi wil ik sowieso niet,dan zou het dampgasinjectie worden (want geen pomp in tank). Maar ik wil gewoon het huidige systeem behouden.

In 88 heeft de tbi zijn intrede gedaan, met enige chip modeficatie kun je een andere smallblock monteren.
Je kunt hem ombouwen naar carb, maar dan moet je een benzine druk regulator monteren en de druk verlagen naar 6-7 psi en de ontsteking vervangen voor een hei.

_________________
'91 454SS
496ci, alu. koppen, Edelbrock injectie, remote 80mm turbo.
http://youtu.be/nF8DPwoybCo

Heb even gekeken, er zit idd tbi op, 2 gaskleppen 2 injectoren. Wel half verbrand, dus heeft eens backfire gehad. Gassysteem is met mengstuk. Mag van mij wel zo blijven, chip aanpassen vind ik prima.

Helaas is er praktisch niemand die dat meer doet in nl.
Je hebt er nu een 350 smallblock in waarschijnlijk, als je een frisse 350 inhangt met een beetje nokkenas en wat meer compressie dan kan het wel als je toch niet veel op benzine rijdt. Afstelling is dan niet optimaal maar dat zie je dan wel weer, er zijn namelijk nog wat truukjes te bedenken.
Maar als je een nokkenas uitzoekt zorg ervoor dat je minimaal 20 hg vacuum hebt anders snapt de ecm er helemaal niks meer van

_________________
'91 454SS
496ci, alu. koppen, Edelbrock injectie, remote 80mm turbo.
http://youtu.be/nF8DPwoybCo

Even een update,

Het word dus wel zelf een blok opbouwen...

Heb vrijdag een interieur opgehaald, dat van mij is uitgeleefd, en die man had toevallig een blok liggen. Castingnummer bekeken, 3970014, goed dus. Blokje vanmiddag even uitelkaar gehaald, onderblok best redelijk, wat krasjes in de cilinderwand maar is er uit te honen. Krukas is nog een beetje spannend, lagers zijn al koperkleurig en kan wel wat zien aan de krukas. Eerst maar laten polijsten en opmeten. Kleppen zien er niet al te geweldig uit, dus misschien zijn de koppen afgeschreven.

Heb er al alu klepdeksels bij, chromen distributiedeksel en headers. Nu nog edelbrock dual plane inlaat (heb al contact gehad met iemand die die heeft), hei ontsteking en leuk carburateurtje, even kijken wat voor nokkenas er het best bij past en bouwen maar.

Gassysteem heeft ook nog wat aandacht nodig, er zit nu een omvl verdamper op. Best aardig, maar tot 200 pk. Ook het mengstuk is niet optimaal.