Ik zal is even kijken vanavond of de onstekking fatsoenlijk stroom krijgt.

_________________
76' Dodge w200 5.2l v8

Zonder de boeren kunnen heren niet leven

Ik heb nu weer gereden met de auto en het metertje van.de dynamo zeg maar die staat als de auto stottert helemaal links in de hoek en als de auto niet meer stottert staat hij iets over midden naar rechts toe. Zou het dan toch met de dynamo te maken hebben? Ik zat zelf nog te denken aan de choke klep aangezien er een nieuwe carburateur op gekomen is kan het misschien zijn dat die choke klep dicht slaat als de motor koud is

_________________
76' Dodge w200 5.2l v8

Zonder de boeren kunnen heren niet leven

Misschien gewoon geen goed contact met de accu(of massa).Geen stroom op de meter en dan geen spanning genoeg voor de ontsteking,dus stotteren.Vond het zelf wel een goed verhaal.

_________________
Ram 1500 Laramie 5.7 Hemi 2011-tuned.
Michiel.

Opzich, maar hij start super en loopt stationair ook super totdat je gas geeft en vind het raar dat die meter daarna Zo ineens uit de hoek schiet en de auto ook normaal rijdt als je gas geeft

_________________
76' Dodge w200 5.2l v8

Zonder de boeren kunnen heren niet leven

Maar als iets niet goed vast zit en je gaat over een bobbel of door een bocht of door het optrekken,dan heb je even geen contact.Al bij stationair lopen aan alle kabels gerommeld?

_________________
Ram 1500 Laramie 5.7 Hemi 2011-tuned.
Michiel.

Nee dat niet maar dat kan ik wel proberen morgen avond vanavond geen tijd helaas

_________________
76' Dodge w200 5.2l v8

Zonder de boeren kunnen heren niet leven

Dat metertje is de klik--> Amp meter, DE bron van veel ellende
Dashboard open maken draadjes los koppelen en aan elkaar solderen en vervolgens goed isoleren.

_________________
"The quickest way to double your money is to fold it and put it back into your pocket"

je ampere meter zelf is al een verdachte, die zou ik minimaal doorverbinden of beter nog de hele boel upgraden.
lees dit stukje maar eens goed door, de upgrade vind ik sowieso echt een aanrader.
http://www.madelectrical.com/electrical ... uges.shtml
maar sluit eens een multimeter aan op je accu en kijk wat er onderweg gebeurd met je laadspanning

ahhh
@Rob

Ik zag dat je in dit topic zat, ik was bang dat jij mij voor zou wezen

_________________
"The quickest way to double your money is to fold it and put it back into your pocket"

@mezcaline. Ik ga dat eens goed doornemen en morgen even meten eerst ff naar van dam morgen remblokken halen.

_________________
76' Dodge w200 5.2l v8

Zonder de boeren kunnen heren niet leven

Die blokken zijn bij klik--> Arjan 15 euro goedkoper

_________________
"The quickest way to double your money is to fold it and put it back into your pocket"

Zou de hele kabel vanaf de starterrails door het shutbord naar de tellerbak in een stuk door verbinden, grote kans dat je ook te veel volt hebt door dit.

Bij mij zag het er zo uit, de rode kabel vanaf startrails naar shutbord.


Echt troep dus

Is nu vervangen door een 60mm draad met een 100a zekering ertussen.

Gelijk maar voltmeter ingebouwd altijd wel handig, als die door slaat of terug valt weet je hoelaat het is.

_________________
Dodge W200 info
http://www.dtbweb.nl
http://forum.dtbweb.nl

ik zou al niet gaan verbinden onder het dashboard maar wel in de motorruimte. groot probleem met die dikke kabels is ook de doorvoerstekker van motorruimte naar dashboard. als daar boel nog origineel is, kan je beter die connector eruit trekken, gat boren en de dikke kabel RECHTSTREEKS naar amperemeter brengen.
beter knip je de boel daar door en verbind je rechtstreeks in de motorruimte (of nieuwe kabel van dynamo naar accu rechtstreeks). de bestaande connector kan je dan gebruiken om binnenin een voltmeter te hangen. dit heb ik ook al gedaan.

dat de startmotor vlot rondgaat wil niks zeggen, die hangt via het startrelais rechtstreeks aan je accu en je contactslot stuurt enkel het startrelais aan. bij je ontsteking komt wel alles via het contact en de zekeringskast door.

ik zelf heb een middenconsole van een porsche 924 genomen en die ondersteboven in het asbakgedeelte gehangen. heb ik direct ook een sigaretteplug voor de GPS en ruimte voor men 2 gasmeters (normaal oliedruk en klokje)