Dit is een totaal ander probleem dan wat in dit topic behandeld wordt. Je kan mijns inziens dus beter zelf een nieuw topic starten dan het mijne te kapen

Bij mij is het nu ook weer sterk aanwezig. Maar even om te checken of we zeker het zelfde probleem hebben.

Blijft hij bij jou inhouden/hikken als je een paar keer flink opgetrokken hebt (gewoon het hikken negerende)? Ik moet minimaal 5 tot 10 minuten als een opa rijden voor het inhouden/hikken bij volgas zich weer voordoet. Als ik bijvoorbeeld een stukje wat steviger snelweg (bijvoorbeeld 150km/h) heb gereden is het probleem niet aanwezig.

PS is het bij jou zo erg aanwezig dat je met dit weer het inhouden/hikken kunt waarnemen voordat de traction control ingrijpt? Ben namelijk aan het wachten tot het wegdek droog is voor ik me bij de lpg boer kan melden, met nat wegdek slaat hij zelfs in 4x4 de wielen door als de hemi wakker wordt.

_________________
Jeroen...

Dodge Rules....
'14 Dodge 5.7L hemi CC (Granite Crystal Metalic)

hebben jullie toevallig een smeer systeem in je auto ziiten van Tunap???

Hennie

_________________
http://www.lekimportcars.nl of http://www.facebook.com/lekimportcars

Ik heb het automatisch valvecare systeem, niks van Tunap dus.

LPG kraan is zaterdag trouwens vervangen maar vandaag deed zich het probleem reeds opnieuw voor.
De LPG boer ging nog maar eens contact opnemen om te kijken wat we vervolgens zouden doen...

Nope heb er geen smeer systeem opzitten.

_________________
Jeroen...

Dodge Rules....
'14 Dodge 5.7L hemi CC (Granite Crystal Metalic)

ValveCare van Prins nergens last van

_________________
Sjeng...

Ram 2009 Laramie CrewCab
5.7 Hemi 395 PK 4x4 """SOLD""""
BriliantBlack Crystal Pearl Coat
Mopar R/T Hood, Tonneau Cover Are.
........................_______
.........._______//__|___ {\____
......../_(O)___//___|___/_(O)_/

het probleem met de tunap systemen is dat dat het door het hele systeem gaat en dus ook in je verdamper en in je injectors, en dat gaat niet altijd even goed...
Tunap wordt gewoon eens in de 5000km in je LPG tank gedaan, ipv de andere systemen die apart de kleppen smeren...
Hennie

_________________
http://www.lekimportcars.nl of http://www.facebook.com/lekimportcars

Amai, da was nen helen boterham om te lezen van begin tot einde

Ik heb dezelfde truck als jij nu al enkele dagen ma heb toch nog niks opgemerkt ma ja,rij er nog ma drie dagen mee nu

Ik hoop wel dat dit bij de mijne ook ni voorvalt of ik word zot
De mijne is gedaan door de lpg dokter in Aartselaar en die doen ook niks anders dan gas inbouwen in deze trucks ma je weet nooit natuurlijk...
het kan soms iets heel banaal zijn wat je zoekt maar je moet het maar vinden natuurlijk..

Hopelijk komt dat in orde man en laat ma weten wat het was indien gevonden

Grtz

_________________
Grtz Jo

Afgelopen maand niet meer met het probleem bezig geweest en met koud weer veel op benzine gereden. Maar de afgelopen dagen flink wat kilometers moeten maken en even niet meer op benzine gereden. Echter even lekker doorgassen op LPG ging helemaal niet meer. Het inhouden was weer enorm aanwezig. Gisteren nadat de auto de hele dag buiten in de kou had gestaan (ipv lekker warm in de garage) was het probleem continu aanwezig inclusief terug schakelen naar benzine (terwijl de tank vol was). Vanmorgen bij de gasboer langs geweest en daar konden ze nadat de gastank een beetje was afgekoeld al snel het probleem vinden, was nu ook zichtbaar op de diagnose software.

Heel kort door de bocht kan de Prins installatie in diverse rij situaties niet genoeg gas aanbieden aan de HEMI, soms tijdens het optrekken en dan weer tijdens een kickdown situatie.

Een koude LPG tank in combinatie met winter LPG is schijnbaar enorm van invloed op het maximale vermogen dat een LPG installatie kan leveren op 1 verdamper en een 8mm gas leiding. Dus er ontstaat een te arme mengsel verhouding waarna de benzine computer van alles begint te doen om te compenseren. (wat geen nut heeft aangezien de LPG installatie op dat moment de injectoren al op maximale inspuit tijd gebruikt).

Maandag wordt het een en ander omgebouwd naar een V10 configuratie met dubbele verdamper etc etc, even duimen dat hij daarna wat meer koud kan hebben voordat ik in opa stijl moet gaan rijden

Ben wel benieuwd of andere forum leden met een 2009 390pk Dodge en een Prince installatie met onderbouw lpg tank (dus vol in de rijwind) hier totaal geen last van hebben. Ik ben toch zeker niet de enige de af en toe lekker plankgas van de Hemi geniet terwijl het LPG tankje rond het vriespunt is kwa temperatuur?

_________________
Jeroen...

Dodge Rules....
'14 Dodge 5.7L hemi CC (Granite Crystal Metalic)

Bij mij is het ook nog steeds niet opgelost hoor.
En bij mij ligt de tank zelfs in de bak, met een hoog dak erover
Ze hebben vorig weekend bij mij een 'buffervatje' voor de LPG vooraan geplaatst, dit is een klein vatje wat een kleine hoeveelheid LPG opslaat dicht bij de motor, zodat die als buffer dient als de motor veel LPG vraagt.
Maar zoals ik al zei veranderde dat ook niets.
In dat vatje zit blijkbaar wel nog een filter, die wordt er nu nog uitgehaald want ze vermoeden dat dat het probleem zou kunnen zijn. Nu mij lijkt dat eerder wat rond-de-pot-gedraai en ik verwacht dus geen oplossing met die filter eruit te halen.

Als het na die filter er uit te halen niet ogelost is neem ik contact op met AGS in Olen, zij doen alle Prins LPG installaties voor Handiri Cars (waar ik mijn auto gekocht heb) en zouden dus al een hoop ervaring moeten hebben ermee, dan zal ik hun eens vragen of dit probleem bekend in de oren klinkt en of zij op de 395PK HEMI motor normaal 2 verdampers zetten of niet.

Ik houd jullie op de hoogte...

Mijn vader zijn srt-8 moet 2 feb terug! Alleen heeft hij het optrek probleem niet! Alleen dat hij met het kleinste beetje gas tijdens inhalen al terug schiet naar benzine. En hij zou 2 feb daar heen gaan en pas terug komen als het opgelost is.

Dan staat mijn auto 3 feb op de planning als het ze lukt die srt-8 klaar te hebben. Mijn geeft keiharde knal boven de 5400 toeren net voordat hij overschakeld. Ik heb gelogt en het lijkt wel alsof de druk van het gas weg valtzakt bij die toeren. Dus dat gaan ze ook nakijken en oplossen.

Ik zal ook even laten weten wat ze er precies aan doen!

Groeten Tim

Ik ondertussen voorlopig nog niets ondervonden van al deze miserie en hoop dat ik er van gespaard blijf ook

Sorry voor diegenen die wel met dat probleem zitten
Maar daar moet toch iets aan de hand zijn wat niet klopt anders zou ik het ook moeten hebben bij de mijne dus ja...

Hoop dat ze het snel vinden jongens dat jullie kunnen genieten van de hemi v8

_________________
Grtz Jo

AGS in Olen (belgie) en Ben der Kinderen in Oirschot (nederland) hebben veel ervaring met Prins VSi. Ik denk dat zij het probleem kunnen vinden.

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

En waar heb jij je installatie laten plaatsen?
Wat voor tank heb je?
En heb je 1 of 2 verdampers?

Alvast bedankt voor de info.

De mijne is geplaatst bij de lpg dokter in Aartselaar, tank van 200l die in de koffer ligt met tonneau cover erop,is beter voor de koude dan eronder.
Hoe kan je zien hoeveel verdampers er opzitten want dat weet ik niet?
Wil daar zeker is naar kijken voor u ma dan moet ge wel zeggen waar ik die kan vinden en/of zien...

_________________
Grtz Jo