de modellen 2005 zijn als ik me niet vergis altijd met zwart leer en int midden
alcantara , model 2006 heb je geen keuze , grijs leer met zwart alcantara.
behalve als ze gecustomized zijn...
| USA Pick-up Trucks https://www.usatrucks.nl/forum/ |
|
| Grote LPG tanken voor een SRT-10 https://www.usatrucks.nl/forum/viewtopic.php?f=33&t=1895 |
Pagina 2 van 3 |
| Auteur: | Sammy11 [ wo maart 25, 2009 17:35 ] |
| Berichttitel: | Re: Grote LPG tanken voor een SRT-10 |
de modellen 2005 zijn als ik me niet vergis altijd met zwart leer en int midden alcantara , model 2006 heb je geen keuze , grijs leer met zwart alcantara. behalve als ze gecustomized zijn...
|
|
| Auteur: | Jus10 [ wo maart 25, 2009 18:09 ] |
| Berichttitel: | Re: Grote LPG tanken voor een SRT-10 |
bij ad cars in roeselare hebben ze een zwarte qc staan: http://www.kapaza.be/Autos/Dodge/16176097/Ram_1500_Srt_10_viper_incl_btw.html |
|
| Auteur: | HanSRT-10 [ do maart 26, 2009 10:25 ] |
| Berichttitel: | Re: Grote LPG tanken voor een SRT-10 |
HanSRT-10 schreef: Floor schreef: 230 wordt het meeste toegepast denk ik... Onderbouw (en dus kleine totaal volume) is 1) Duurder qua LPG installatie (Doorgaans 150 euro) 2) minder interessant qua gewicht. Droog gewicht van 2 tanken onderaan is hoger dan 1 in het bed en we weten allemaal hoe ze hier kunnen zeveren ivm tarra gewicht en zitplaatsen  Kleiner dan 150 zou ik zeker niet gaan omdat je dan te weinig druk kan leveren met omschakeling naar benzine tot gevolg bij WOT jan, wat heeft de inhoud daar voor invloed op? hey jan, leg eens uit wat de inhoud van de tank te maken kan hebben op de druk? ik ben een beetje benieuwd naar de uitleg. please? |
|
| Auteur: | bossie [ do maart 26, 2009 11:09 ] |
| Berichttitel: | Re: Grote LPG tanken voor een SRT-10 |
[quote="jacobaco"]Bedankt voor de info word dan toch een 230liter gas tank, want ik wil ook lange ritten kunnen maken met de SRT-10 (b.v. naar Italie  )Ik ben vorige maand op wintersport geweest met de mijne en via de 61 in duitsland kan je genoeg gas tanken. (niet vergeten om een koppelstuk mee te nemen..) Met m'n 95 liter onderbouw op de plaats van 't reserve wiel. Tis alleen wat meer stoppen onderweg maar met 'n paar meiden achterin moet dat toch!.!..  En altijd m'n bak leeg(eigenlijk nooit want er ligt altijd wel wat in) Normaal dan ik makkelijk met 1 tank de week door komen en op zaterdag ff tanken en tegelijk wassen. Als je je bak nooit of bijna nooit nodig hebt zou ik er een grote in gooien maar dat met die motor achter in tillen zie ik toch al niet zo zitten. Vooral niet bij de mijne want dan moet je al een meter omhoog maar orgineel ook niet. Moet je elke keer ook nog je klep er af halen.. is niet erg makkelijk lijkt me! En als je toch een aanhanger hebt staan.... Gr.Karel. |
|
| Auteur: | Floor [ do maart 26, 2009 14:35 ] |
| Berichttitel: | Re: Grote LPG tanken voor een SRT-10 |
HanSRT-10 schreef: HanSRT-10 schreef: Floor schreef: 230 wordt het meeste toegepast denk ik... Onderbouw (en dus kleine totaal volume) is 1) Duurder qua LPG installatie (Doorgaans 150 euro) 2) minder interessant qua gewicht. Droog gewicht van 2 tanken onderaan is hoger dan 1 in het bed en we weten allemaal hoe ze hier kunnen zeveren ivm tarra gewicht en zitplaatsen Kleiner dan 150 zou ik zeker niet gaan omdat je dan te weinig druk kan leveren met omschakeling naar benzine tot gevolg bij WOT jan, wat heeft de inhoud daar voor invloed op? hey jan, leg eens uit wat de inhoud van de tank te maken kan hebben op de druk? ik ben een beetje benieuwd naar de uitleg. please? LPG is in de tank vloeibaar op 8 bar. 80% gevuld, de vrije ruimte laat toe dat er tgv temperatuurschommelingen al enige verdamping kan plaatsvinden. Hierdoor stijgt de dampspanning. LPG wordt vloeibaar naar de verdamper gebracht. Bij een kleinere tank (en het zelfde verbruik) zal de verhouding gas/vloeibaar in de tank sneller afnemen waardoor je dampdruk daalt. Ik zou het anders niet zo direkt weten... Stelde vat dat bij m'n kleine tank de minste aanraking soms zorgde voor overschakeling naar benzine, met een grote heb je dit niet als je eens stampt. |
|
| Auteur: | HanSRT-10 [ do maart 26, 2009 16:58 ] |
| Berichttitel: | Re: Grote LPG tanken voor een SRT-10 |
ok, op basis van mijn ervaringen met 1x 70 + 1x 65 liter onder mn truck: ga voor 230 of meer in de bak nu heb ik even geen tijd maar zal het later vandaag of morgen toelichten have a nice day |
|
| Auteur: | lpg [ vr maart 27, 2009 10:18 ] |
| Berichttitel: | Re: Grote LPG tanken voor een SRT-10 |
LPG is in de tank vloeibaar op 8 bar. 80% gevuld, de vrije ruimte laat toe dat er tgv temperatuurschommelingen al enige verdamping kan plaatsvinden. Hierdoor stijgt de dampspanning. LPG wordt vloeibaar naar de verdamper gebracht. Bij een kleinere tank (en het zelfde verbruik) zal de verhouding gas/vloeibaar in de tank sneller afnemen waardoor je dampdruk daalt. Ik zou het anders niet zo direkt weten... Stelde vat dat bij m'n kleine tank de minste aanraking soms zorgde voor overschakeling naar benzine, met een grote heb je dit niet als je eens stampt.[/quote] Het is net omgekeerd, hoe kleiner de tank hoe kleiner de drukverschillen. Als een 230 liter tank bijna leeg is, zakt de druk al enorm. De druk van de LPG hangt af van de buitentemperatuur, in de zomer kan er tot 12 bar druk zijn. in de winter kan de druk zakken tot 5 bar, daarom gebeurt het wel eens in de winter dat een SRT met vollast te arm komt te staan. Op een kleine tank word ook steeds een kleine afname kraan 6mm gebruikt. Bij grotere tanks word altijd een grote afname kraan gebruikt 8mm. De beste combinine is een kleine tank met grote kraan, alleen kan je dan niet veel kilometers maken. |
|
| Auteur: | Floor [ vr maart 27, 2009 12:46 ] |
| Berichttitel: | Re: Grote LPG tanken voor een SRT-10 |
Bij gelijk verbuik en gelijke temperaturen zal de dampdruk toch sneller dalen in een kleine tank zekers...!? |
|
| Auteur: | lpg [ vr maart 27, 2009 17:55 ] |
| Berichttitel: | Re: Grote LPG tanken voor een SRT-10 |
Floor schreef: Bij gelijk verbuik en gelijke temperaturen zal de dampdruk toch sneller dalen in een kleine tank zekers...!? Neen,toch niet. Als je een 60 liter tank neemt en die half leeg rijd zodat er nog 30 liter in zit, kan je die tot de laatste 5 liter leeg rijden zonder een extreme drukval. Neem je een 230 liter tank dan zal je zien dat bij de laatste 30 liter de druk enorm wegvalt omdat in de 230 liter tank de lege ruimte in de tank veel groter is dan bij de 60 liter tank. zo simpel is het |
|
| Auteur: | d3ze [ vr maart 27, 2009 19:59 ] |
| Berichttitel: | Re: Grote LPG tanken voor een SRT-10 |
@ lpg : correct 
|
|
| Auteur: | Floor [ zo maart 29, 2009 15:51 ] |
| Berichttitel: | Re: Grote LPG tanken voor een SRT-10 |
het omgekeerde is ook waar. Als beide vol zijn zal de druk BIJ EENZELFDE VERBRUIK sneller dalen bij een kleine tank dan een grote. Het procentueel 'lege' volume is immer groter bij een kleine tanks. Groter volume zorgt voor minder druk daar er meer vrije ruimte is om spontaan te verdampen om in evenwicht te komen (verzadigde dampspanning)  Je zal bij dezelfde tanktemperatuur EN verbruik sneller een drukdaling bekomen bij een kleine tank die je bij een grote tank pas bereikt als deze leger is. In bovenstaand vb zal je bij een 230L pas na 70liter VERBRUIK 50% "leeg" volume bekomen terwijl dit bij de 70L al na 20 liter verbuik is... |
|
| Auteur: | bossie [ zo maart 29, 2009 17:12 ] |
| Berichttitel: | Re: Grote LPG tanken voor een SRT-10 |
Floor schreef: het omgekeerde is ook waar. Als beide vol zijn zal de druk BIJ EENZELFDE VERBRUIK sneller dalen bij een kleine tank dan een grote. Het procentueel 'lege' volume is immer groter bij een kleine tanks. Groter volume zorgt voor minder druk daar er meer vrije ruimte is om spontaan te verdampen om in evenwicht te komen (verzadigde dampspanning) Je zal bij dezelfde tanktemperatuur EN verbruik sneller een drukdaling bekomen bij een kleine tank die je bij een grote tank pas bereikt als deze leger is. In bovenstaand vb zal je bij een 230L pas na 70liter VERBRUIK 50% "leeg" volume bekomen terwijl dit bij de 70L al na 20 liter verbuik is... Mischien iets anders..(mischien ook niet..) Ik heb een soort van vooraadvatje onder de kap net voor de verdamper(ja oud hé) dat de grote schommelingen opvangt. Dan heb je (als 't goed is) er geen last van dat je een soort van vacuum trekt in je gasleiding.. Hebben jullie dat niet dan? |
|
| Auteur: | jacobaco [ zo apr 05, 2009 1:11 ] |
| Berichttitel: | Re: Grote LPG tanken voor een SRT-10 |
FF nog een LPG vraagje Hoorde dat LPG niet helemaal geschikt is voor een VIPER blok, i.v.m. te heten verbranding ten gevolgen van het te leveren vermogen zodat het blok kapot gaat?? of zijn er al VIPER blokken die 100000km op LPG hebben gelopen zonder problemen?? |
|
| Auteur: | Floor [ zo apr 05, 2009 8:22 ] |
| Berichttitel: | Re: Grote LPG tanken voor een SRT-10 |
denk niet dat er al veel vipers rondrijden met 100.000 km tout cours, Ze zijn maar van 2004 tot 2006 in productie geweest, er de populatie in EUROPA is maw klein en zeker jong. Kwam die info van een dealer? Als ik als handelaar zelf geen LPG kan plaatsen en de koop wil laten doorgaan zeg ik natuurlijk dat het héél slecht is voor de motor 
|
|
| Auteur: | jacobaco [ zo apr 05, 2009 22:10 ] |
| Berichttitel: | Re: Grote LPG tanken voor een SRT-10 |
Floor schreef: denk niet dat er al veel vipers rondrijden met 100.000 km tout cours, Ze zijn maar van 2004 tot 2006 in productie geweest, er de populatie in EUROPA is maw klein en zeker jong. Kwam die info van een dealer? Als ik als handelaar zelf geen LPG kan plaatsen en de koop wil laten doorgaan zeg ik natuurlijk dat het héél slecht is voor de motor Nee kreeg het te horen van een broer van een vriend van me die heeft een garage bedrijf (handelaar) en verkoop ook Dodge met LPG dus neem aan dat hij objectief is (verkoop ander V8 merken met LPG, mijn ex K1500 454SS met LPG kwam daar vandaan) |
|
| Pagina 2 van 3 | Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|