Hallo,

Zal me dan eerst eens voorstellen:-)
Ii ben dus Geoffroy, 24j
Als kleine jongen vond ik zo een ram altij zo een 'monster' van een auto
Maar voor mijn sport (motorcross) had ik steeks een bestelwagen sinds mijn 18j.
Nu was ik dit echt eens beu aan het worden en na met een dodge van een vriend gereden te hebben was ik er zot van!
Ben op internet beginnen zoeken en vergelijke .
De eerste die ik gaan bekijken was was een 4x2 van 2004
De tweede een 4x4 van 2006.
Was er direct verliefd op, deze is het dan geworden.
Ben er nog steeds heel blij mee.
Heb er paar dingetjes moeten aan doen maar daar was de prijs ook naar.
Maar nu als ik in de weide in 4x4 rij heb ik dat geluid spijtig genoeg.
Durf er dan ook niet echt mee in 4x4 rijden.
Zoalng ik rechtdoor rijd heb ik geen lawaai. Draai ik af dan begint het ...
Ik mag hem in low of lock zetten, zodra ik afdraai begint er iets te tikken
Nu mij lijkt het dat het geluid van aan de diff vooraan komt dan...
Als het dan aan het tikken is stop ik met rijden en dan blijft het nog effe natikken.

Ik zet hem dan terug in 4x2 en dan is het weer weg...

Wat zou dit volgens jullie kunnen zijn?

Groetjes

Iets met voorstellen??????




En dan vragen stellen, komen de antwoorden vanzelf.

Is hier gebruikelijk, en wel zo vriendelijk.

_________________
Martin
1996 Dodge Ram 1500 5.9 (Helaas verkocht)
2013 Mazda CX5 GtM
Skyteam Monkey (volledig custom)

http://www.thaise-wok-lotus.nl
Apeldoorn

mmm lijkt mij eerder iets in de schakelbak (boit) te zitten.

_________________
meten = weten

Bij deze even wat meer uitleg gegeven
Groetjes

Welkom!

Helaas kan ik je niet helpen, anderen vast wel. Succes.

_________________
Martin
1996 Dodge Ram 1500 5.9 (Helaas verkocht)
2013 Mazda CX5 GtM
Skyteam Monkey (volledig custom)

http://www.thaise-wok-lotus.nl
Apeldoorn

Wat ik heb kunnen vinden erover(iemand met de zelfde klachten),
dat je steekas(vertanding) of je stuurkogel(gewricht)versleten is en dat je dan speling op 1 of beide voorwielen moet kunnen voelen als ie in de lucht hangt.
Hoop dat je er iets aan heb.

_________________
Ram 1500 Laramie 5.7 Hemi 2011-tuned.
Michiel.

Hebben je banden allemaal de zelfde diameter?
Als je voorbanden kleiner zijn als je achterbanden begint het binnenin ook te wrikken.

Weet je ook nooit moet doen (zal je wel weten) is in lock bochten maken op harde ondergrond!
Rechtdoor is geen probleem. Dus alleen in modder of los zand gebruiken.

Speling kun je voelen door de truck op te krikken. Pak je wiel op kwart voor 3 en wrikken, voel je speling dan is dat stuur speling
Pak je wiel op 6 uur voel je dan speling, dan zijn het je fusee's of wiellager.

Aandrijfassen weet ik niet, de mijne is van '77 daarbij is alles gewoon zichtbaar.

_________________
"The quickest way to double your money is to fold it and put it back into your pocket"

Heb klein beetje speling in stuurhuis... Dat heb ik wel gemerkt...:-/
Zou dat de oorzaak kunnen zijn? Stuurgewricht rechts lijkt ook nog laar net een nieuwe te zijn..
Staan de differentieels altijd in sper?
Bij 4x4 lock en low?:-)
Grts

Welkom op dit forum

_________________
Sjeng...

Ram 2009 Laramie CrewCab
5.7 Hemi 395 PK 4x4 """SOLD""""
BriliantBlack Crystal Pearl Coat
Mopar R/T Hood, Tonneau Cover Are.
........................_______
.........._______//__|___ {\____
......../_(O)___//___|___/_(O)_/

Welkom hier op 't forum

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

origineel heb je geen sperren in de diffs.
alleen in de diff in de transfercase. in lock.
dat natikken is waarschijnlijk het motortje wat je transfercase inschakelt.
heb je wel echt 4x4 aandrijving?
zet hem in 4x4 op een stuk gras , bij voorkeur op de plaatselijke golfbaan, en geef kort 3/4 gas, dan moet je onder elk wiel een spoor zien.
zie je alleen sporen bij de achterwielen dat schakelt je transfercase niet in 4x4.

Wel de laatste keer dat ik het voor had was vorige week.
Was op een stukje bergop in de wei. In 4x2 geraakte ik niet boven en in 4x4 wel. Dus volgens mij werkt die dan wel. Maar als ik boven op de berg moest afdraaien dan begon het getik..:-/

Welkom Geoffroy

Mvg, Roland

je 4x4 doet het wel ja.
probeer es als je stil staat ( dus niet rijden) in en uit 4x4 te schakelen, hoor je dan ook getik?

Neen dan hoor ik niets, hoor hem dan wel inschakelen..
Zelf in 4x4 op de baan rechtdoor bij het optrekken maakt die niets van lawaai. Want dat heb ik ook is getest. Enkel bij het afdraaien krijg ik getik.
Nu dat afdraaien heb ik enkel gedaan op onverharde ondergrond...
Groetjes