En ken jij een garage die gespecialiseerd is in V8 motoren ? Omgeving Antwerpen ?
Als de cilinderkoppen er af moeten zou ik ook ineens hardere klepzittingen laten steken omwille van het lpg rijden.
En zo van die beschermingskapjes rond de klepveren, omdat ik ook al heb gelezen heb dat de klepveerhouders kunnen loskomen en dan in je motor vallen.

idd ,niet te snel een nieuwe motor erin,maar ik denk dat je ook van t hoge olieverbruik afwil,revisie is miss ook een optie

_________________
gr John

Driving a Dodge Ram 1500 Sport 2019 blue streak pearl

Kent niet meteen goeie garage rond het antwerpse,enkel een goeie garage in Adegem,maar da's wss te ver.

Zoals eerder gezegd en ook door andere mensen gezegd,denk niet meteen aan een nieuwe motor,revisie of herstelling is perfect mogelijk door iemand met een degelijke kennis ter zake.

Zoals Rodder ook aanhaald kan het iets simpel zijn zoals één of andere leak stop die ze erbij gekapt hebben en die nu ergens voor een blokkage zorgt in de waterkanalen.Denk nu niet in de radiator zelf,want als het blokkeert in de radiator dan zou die onderste leiding niet warm krijgen wegens gebrek aan doorstroming door de radiator.

Goeie garage en het beestje eens stukje bij beetje uit elkaar halen en grondig inspecteren is enige oplossing.

_________________
Pascal
'04 Black hemi QC /Recon taillights/Recon 3rd brakelight/Blacked out headlights
Golf 1 cabrio for sale !

ja idd het hoge olieverbruik baart me ook zorgen en zou dit ook wel opgelost willen zien... enig idee wat een volledige motor revisie kost ?
in ieder geval al bedankt voor jullie reacties, ben radeloos, mis men truck...

Check eens bij CDV cars in zandhoven of car deal center in hechtel.
Beide doen eigen herstellingen en draaien al een paar jaartjes mee.
Gal ie een bep code aan bij het uitlezen?

Thermostaat kost geen geld, vervangen ben je wel ff mee bezig, bij de 10 zitten
de boutjes nogal op een ongemakkelijke plaats..;

_________________
Jan
2005 RAM SRT QC / 0-100km : < 6 sec / Best of Show 2009 MAG (niet moet) weg (firmawagen)
2006 Harley davidson V-rod
1949 Mercury Eight SRT DNA : body is off the frame.
I intend to live forever - so far, so good

ik heb nog met een gepensioneerde automonteur over dit gesproken en hij zij bijna meteen
dat de koppaking wel kapot zou zijn, als je thermostaat kapot is staat hij meestal open
en krijgt de motor zijn voledige koel vermogen.
er is een kleine kans dat de thermostaat kapot gaat terwijl hij dicht staat maar dan is er altijd
nog een ruimte van 2 a 3mm dus nooit 100% dicht.
als de thermostaat wel dicht zou blijven staan kan er nooit genoeg druk opgebouwt worden
dat hij in zo een korte tijd al zijn koelwater door zijn expansievat gooit.
het kan geen kwaad als je zonder thermostaat rijdt maar het duurt wel wat langer voor hij op
bedrijfs tempratuur is maar dat kan niet zoveel kwaad.
en dan kan je als nog testen of er luchtbellen uit de radiateur komen als je twijfelt kun je ook
iemand de auto even op +\-1800 a 2000 rpm laten draaien dan geeft de compresie genoeg druk om het water te laaten borrelen.
een compresie test kan ook uitsluitsel geven maar is niet percee nodig
als je kop gescheurd is moet je blok vettig zijn van de olie aan de buiten kant.
als je moter olie gebruikt kun je testen door je uitlaat schoon te poetsen en dan na +\-100km
weer te kijken als hij dan zwart en vettig is gebruikt hij behoorlijk olie.
of je moet zwarte rook zien meestal onder belasting dus niet stilstaan en gas pompen
maar bij hard optrekken of een zwaar gewicht mee slepen helling\brug op.
en als het blok gescheurd is komt er ook heel vaak water bij je olie maar dat kun je testen
aan je pijl stok zoals hier verder terug te lezen.
ook bestaat er nog een heel klein kansje dat de dop van je expantie vat niet goed is maar
die zou er eigenkijk niet zoveel water uit moeten kunnen gooien.
je kop pakking vernieuwen is altijd nog goedkoper als een revisie of een nieuw blok.
het is bij alle motoren mogelijk dat deze lek gaat omdat er altijd een kans is dat het gaat
coroderen bij het waterkanaaltje en dat vreet in de paking dit is bijna altijd tussen 2 cilinder in omdat
daar nog een water kanaaltje loopt en meestal geen olie kanaal en dat is ook de rede dat er dan
geen water in je olie zit.
en omdat de druk van de compresie dan in dat kanaal komt komt er zoveel druk op je slangen testaan.
de kans dat dit komt door nood reparatie middelen acht hij vrij klein want dan zou alles niet zo op druk moeten kunnen komen.
als je je koel water uit je motor verliest moet je niet gelijk bang zijn dat je motor over verhit
want de meeste koeling komt altijd van de olie zolang die niet boven de 110 graden komt kun je
altijd nog rustig een stukje rijden (+/-10 a 20km)
dat je dat liever niet doet ter behoud van de motor snap ik ook ik zou liever dan ook niet door rijden.
sucses met de reparatie

_________________
danny de vos

Dat zijn van die middeltjes waarmee de miserie alleen maar erger word, een aantal jaar geleden kocht ik een 2e hands audi A4, deze had een kleine lekage gehad aan een aansluitpunt van een waterdarm en de vorige eigenaar had er dus blijkbaar ook zo'n potje ingekapt. Daar ik de auto in de zomer gekocht had was er aanvankelijk geen probleem. In de winter echter bleek de verwarming bijna niet te werken. Na grondige controle bleek het ganse verwarmingsysteem verstopt te zitten door dit spul. Na het systeem gespoeld te hebben met een produkt dat dit alles losmaakt was het probleem opgelost, maar de volgende winter was het weer van dat doordat er nog steeds kleine klontertjes in de motor blijven rond zwerven die na verloop van tijd de kleppen in het verwarmingssysteem blokeren. Een hoop miserie en veel werk voor een stom plastic stukje van 50€ dat een beetje lek was.

_________________
Steven.

Silver grey 2004 Dodge Ram 1500 5.7i Hemi 4X4

Ja ik had 2 codes, de eerste had met men cruise control te maken (valt soms uit)
en de 2de code was een foutcode van een injector malfuntion van cilinder 7
Heb gezegd dat als hij open moet ze eerst de kant van cilinder 7 moeten open doen.

deze truck komt van mij.
heb deze gekocht van 1ste eigenaar in de States.
er stonden toen 45.000 miles op.
ik heb er bijna 2 jaar probleemloos mee gereden.
omdat ik geregeld op controle ging en onderhoud deed.
DodgeGuy rijdt er nu bijna 1 jaar mee rond.
de Hemi was alles behalve ellende voor mij.

@DodgeGuy
ik hoorde dat jij 2 weken geleden op Francorchamps met koude motor enkele donuts aan
het maken was nadat een Golfje dit ook probeerde , was misschien het begin van deze ellende...

ik hoop dat alles vlug geregeld is en dat je terug kan genieten van je truck.
als ik met iets kan helpen , bel je maar

_________________

2006 SRT-10 QC

@Sammy11
net zo als ik al schreef je hebt het risico dat je een ander zijn ellende koopt dit hoeft dus niet
ik heb niet beweerd dat het jou schuld is en ook niet dat het DodgeGuy zijn schuld is
je hebt natuurlijk zelf veel in de hand je kunt natuurlijk je zelf een hoop ellende besparen
door je auto/motor goed te behandelen/onderhouden maar een lekke koppakking kun je toch
krijgen omdat water en metaal geen goede combo is en corosie in de pakking vreet
ik wil niemand de schuld geven hoor

wij hebben 6 jaar geleden een gloed nieuwe trekker gekocht altijd goed behandeld en
onderhouden vorig jaar net voor het einde van de oogst een grote beurt gegeven in de
garage bij de dealer wegens tijd gebrek ploeg er achter gegooid en na 2weken koppakking er uit.
terug naar de dealer gegaan computter uitgelezen toeretallen en temp op gezocht en we kregen
een compliment omdat we de trekker nooit koud belasten dus kregen we korting bij de
reparatie 4 dagen trekker kwijt en geen huur trekker dus hij was na die 4 dagen terug
warm laten draaien en weer onafgebroken ploegen gelukkig geen problemen meer gehad
wel de rekening jamer genoeg we hebben hem toen ook gelijk laten testen of hij gevlakt moest worden wat gelukkig niet moest

_________________
danny de vos

Ik denk niet dat dit is van die ene keer met men zatte kloten eens onnozel te doen op Francorchamps, het kan maar ik betwijfel het dat zo'n "oersterke" motor het na een donut begeeft.
De donut was ook op grint en dan denk ik niet dat de motor echt belast word, mja ik was ladder zat en de motor stond koud... My bad...
Ik denk eerder dat het warme weer de doorslag is geweest en stapvoets rijden want toen is het gebeurt.
Denk dat ik gewoon pech heb net zoals met alles in men leven, ellende zou ik het ni noemen problemen zijn er om opgelost te worden.
Maar het zal echter wel een serieuze streep door men rekening zijn

Auto staat nu al een week in die garage, nog niets van gehoord...
Ik ga der straks eens langs en vragen hoe het eigenlijk zit

waar heb je'm nu binnen gedaan?

_________________
Jan
2005 RAM SRT QC / 0-100km : < 6 sec / Best of Show 2009 MAG (niet moet) weg (firmawagen)
2006 Harley davidson V-rod
1949 Mercury Eight SRT DNA : body is off the frame.
I intend to live forever - so far, so good

Bij Gianni Cars in Boom.
Maar ik dacht dat de wagen nu bij een collega stond om te testen.
Volgens die man zou de wagen normaal rijden en draaien op het moment.
Dit zei Johan van Gianni tegen mij van de week toen ik om een olie + filterwissel ging.

_________________

2006 SRT-10 QC

Ik heb een antwoord gehad van een revisiebedrijf waar ik een prijsofferte heb gevraagd.
Dit is het antwoord

" Voor deze motor te laten reviseren en hardere zittingen te plaatsen mag je rekenen op een 4000.00-5000.00 €.

Als de onderdelen voorradig zijn mag je op een 3 tal weken rekenen. "


Dus een revisie is ook uitgesloten denk ik, een nieuw blok met cilinderkoppen en al kost nog geen 3000 $

Alé wa is da nu ??? die gasten lijken te ontkennen dat er iets mis is ???
Alles is perfect zei hij toen men thermostaat vervangen was, 10 minuten daarna stond ik van boom naar schelle juist voorbij Niel al terug stil...
En het kostenplaatje aan werkuren loopt waarschijnlijk maar op !