Super tof project blijf het zeker volgen

_________________
RENÉ....

Nieuwe update.
Vandaag zijn de zuigers en de drijfstangen getrokken. De kruktappen zijn okee, maar de drijfstanglagers van cil No1 en No2 vertoonden beginnende vreetsporen. Er zijn twee mogelijke oorzaken te noemen; De capaciteit van de oliepomp is voor zo'n groot blok schrijnend laag te noemen. (we gaan kijken of we zelf een pomp kunnen maken). De andere is, dat 1 en 2 de meeste pk's opbrengen, omdat die direct achter de gasklep zitten. Het inlaatspruitstuk leent zich voor veel wervelingen -lees obstructie- ten aanzien van de gasstroom naar achteren toe.





Vreetsporen in de lagers....



We hebben de opvoerset al binnen!!

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

Gekke flap

Dat zijn zuigers van een vrachtauto.

_________________
Groet Don

Grijnssss eehhh.... neuh..... Van een MAN/B&W V12 scheepsdiesel diameter 280mm

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

grappenmaker

mooi project

_________________
ANDRE - CUMMINS

500pk op de dyno...
ik zie dat een stock SRT10 toch 'maar' 400 à 420pk kan tonen op de dyno.
althans dit lees ik op de fora , en ik dacht dat die SRT van Hans iets van een 375pk draaide op de dyno.
dus als die van jullie 500pk toont is ie niet meer stock imho...

ziet er iig een cool project uit..

_________________

2006 SRT-10 QC

Dat zullen de pk's op de achter wielen wel zijn en de 500 die hier wordt opgegeven zal denk ik terug gerekend naar de krukas zijn. Dus het verlies in de aandrijflijn wordt voor zover dat kan niet meegerekend.

_________________
Hilco...

Oliepomp is idd een zwak punt van de genIII motor.
En dat de flow voor 2 cilinders met het inlaatspruitstuk niet je van het is is ook een bekend probleem.
Hogans levert hele goede spruitstukken maar kost wel wat



Zwak punt zijn ook de zuigers,ik neem aan dat Sean Roe geadviseerd heeft om deze te vervangen voor betere?

Bekend truckje kom hem wel eens rond Beverwijk tegen.

_________________
Alex

1968 GMC
ex 2005 ram srt-10
ex 2004 hemi 4x4

Zien er qua opbouw identieke zuigers uit als de hemi, daar hetzelfde probleem, de zuigerringen zitten heel dicht bij de bovenkant van de zuiger waardoor je maar een heel dun randje boven de bovenste zuigerring hebt, die heel makkelijk afbreekt. Zou iets te maken hebben met milieu eisen, langs dat randje blijven onverbrande gassen achter ofzo, en hoe dikker dat randje hoe meer gassen die achterblijven ofzo als ik het goed begrepen had. Daarom houden ze dat randje zo dun mogelijk. Heb dit ook maar gelezen op het net dus zou kunnen dat ik de bal helemaal mis sla natuurlijk

Dit zijn de zuigers uit mijn blok, randje is beduidend dikker dan origineel voor turbozuigers zal dat randje waarschijnlijk nog een stuk dikker zijn?

_________________
Christof
2003 ram

Projekt tijdelijk gestopt ?

Ja, we wachten op onderdelen ; die komen uit Amerika

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

UPDATE.
De onderdelen liggen al bij de douane.. Mij benieuwen hoelang dat duurt

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

Eindelijk "kadootjes tijd er is het een en ander binnengekomen... zie foto's.

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

daar licht voor een leuk kapitaaltje bij mekaar

_________________

Even The Lord drive's a Ford[/size][*]

Lijkt me heerlijk om met allemaal nieuwe spullen te mogen werken.

_________________
Joop.. Ford F-1 Pick-up (verkocht)

Ford F-1 Pick-up 1/2 ton 1949 - Het eerste model in de F-serie - http://www.joopfloris.nl