heb net een 6.4l blok gevonden voor in een dodge ram en die leverde zo'n 550hp
heb ook een 7.2l hemi gevonde met 630hp standaart maar kon niet vinden of dat ook in een truck kon
had wel een jeep wrangeler met een 7.0l hemi gezien en een dodge ram met een 7.0 l hemi
hier de side met de motor blokken
http://www.bouchillonperformance.com/G3HemiCrateEngines.asp

zeker top service dat je hun torque plate mag gebruiken als dat bedrijf waar jij hem laat boren slim is meet ze de plaat ff op ,kost de kop niet om die ta laten maken suc6 verder

waarschijnlijk als ik 16 ben en de dodge overneem ben nu al het sparen enda nog twee jaar sparen voor het motorblok en de twin turbo en dan ga ik lekker de straten onveilig maken
en waarom op mijn 16 de dodge al? nou dan komt er een nieuwe dodge voor mijn vader en kan ik hem naar mijn eigen styl maken

waarschijnlijk als ik 16 ben en de dodge overneem ben nu al het sparen enda nog twee jaar sparen voor het motorblok en de twin turbo en dan ga ik lekker de straten onveilig maken
en waarom op mijn 16 de dodge al? nou dan komt er een nieuwe dodge voor mijn vader en kan ik hem naar mijn eigen styl maken

en ik weet het ik heb een beetje een grote fantasie komt ook deels om dat ik later auto tuner wil worden

Ben van plan een 392 stroker krukas te monteren in mijn 2003 Hemi blok.

Lang verhaal in het kort, mijn eerste Hemi aangekocht en ben 'genaaid' door de vorige eigenaar, een van de drijfstanglagers was stuk, die heeft de vorige eigenaar vervangen om de wagen door te verkopen. Shit happens, lesje geleerd zullen we maar zeggen!

De beschadigde krukas, was zodanig ingesleten dat het verschil tussen waar drijfstang 7 & 8 zitten kon zien er zat 0,7mm verschil tussen de twee, een wonder dat de motor niet helemaal in de soep gedraaid is, of meer klopgeluiden maakte.



De slechte drijfstang, je kunt aan de zijkant een stukje lager zien zitten die door de extreme druk/wrijving zo'n beetje in gelast in de drijfstang is, bizar is dat de lager die erin zat op wat krassen na in goede staat was, wat me doet geloven dat de vorige eigenaar de slechte lager eruitgehaald heeft er een nieuwe lager ingestopt heeft om de wagen te kunnen verkopen.



Alle ander lagers plus een van nokkenas lagers waren ook beschadigd wat me doet geloven dat een probleem met de olietoevoer de reden van alle kapotte onderdelen was. Oliepomp wordt zowiezo vervangen door een 6.1 model, alle oil galleries zullen grondig geïnspecteerd en gereinigd worden.

Neus gedemonteerd:



blokje eruit gevist



Nog cadeautje van een vorige eigenaar, borgring van oliebusje zat in het olievulkanaaltje in het intake manifold.



Koppen eraf, de piston met bizarre koolaanslag was degene met de slechte bigen lager, misschien is de koolaanslag eraf getrild?



Shortblock helemaal kaal, gaat volgende week binnen bij revisiebedrijf die gaat de boring opmeten om zeker te zijn dat dit blok nog nooit geboord geweest is en dan wordt de stroker kit besteld.




Alle commentaar, kritiek en tips zijn meer dan welkom!

Kwam maar weinig reactie op het forum dus dacht ik dat er niemand geïnteresseerd was behalve een minderjarige dromer

Blok is terug van revisiebedrijf, die heeft het 0.5mm geboord, gehoond en ook de koppen gevlakt. Ben nu aan het wachten op de rest van de stroker kit, zou moeten arriveren binnen een week of twee.





Meer uitgebreide info vind je hier, je moet wel even account aanmaken

http://www.dodgetalk.com/forums/showthread.php?t=338656