dat is toch altijd wel de grootste kick van een project he

_________________
RENÉ....

ja dat is het zeker

effe kijken of ik er een filmpje op krijg



ik hoop dat i het doet

ik moet wel toegeven dat i 5 seconden ervoor al starte maar toen was iedereen binnen met telefoons en camera's dus de reden dat we aan het bier zaten was omdat i het al dee
niet dat jullie denken dat we hier alleen maar bier drinken en over auto's geleund staan

hallo mensen van het forum

zo even een updat hoe het er voor staat met de wayfarer
na de motor aan de praat te hebben gekregen (met 12 volt accu 12 bobine en condensator)
moest er toch nog worden gezocht naar het hoe en waarom hij niet op 6 volt wilde starten
buurvrouw gevraagd hahahah ja de buurvrouw (werkt in een motorzaak) en die had haar vriend meegenomen
een expert op stroom (had een of ander high tech diagnose apperaat bij waar die alles mee kon doormeten)
accu vol (goed opgeladen) doorgemeten was goed
bobine doorgemeten (kan wel goede waarde's geven maar kan toch stuk zijn ?????)maar er van uit gaan dat i goed is
condensator doorgemeten (gaf ook een goede waarde)
contactslot,stuurdraad,ontsteking,starter selenoid (soort start relay)
nou alles aangesloten en je raad het al ?????? hij wou niet starten ????????
de starter selenoid maakt een tike tike tike geluid (het maken en breken van het contact naar de startmotor)
de vriend van de buurvrouw dacht dat het daaraan moest liggen dat i niet starte
ok......ggggrrrrrrrrrr nog niet veel wijzer dus
buurvrouw en vriend gingen naar huis
en mijn hoofd ging weer kraken...........

had je je buurvrouw nog in gedachten mss

_________________
Grtz Jo

Gaaf project! Mooie foto's en het ziet er echt netjes uit!

_________________
René

vervolg niet starten
weer paar dagen aan het zoeken geweest op het internet div forums gezeten vele berichten gelezen
paar dingen in mijn achterhoofd gehouden ,,,,,
draai kabels niet te strak vast,gebruik dikke kabels voor starterselenoid,maak kabels niet te lang enz enz
alle kabels iets losser gedraaid
ook de plus die naar mijn chassi gaat ,,ik sta te kijken en de plus zit ergens bij mijn pedalen aan het chassi
en moet eigenlijk maximaal plus geven op mijn blok (en waar hangt het blok in ?????????? juist in rubbers)
dan maar zoeken naar het kabeltje wat van mijn chassi naar mijn blok gaat , ja gevonden een lekker dun kabeltje
de plus daar maar eens bijzetten dan proberen te starten het leek wel of alles iet soepler draaide
nou even een bougie er uit dan draait het nog wat soepler starten beetje gas en wat denk je vroeeeeeeeeeem lopen
met een bougie er uit (wat een takke herrie) maar weer uitgezet bougie er weer in nog maar keertje starten
nou met veel pijn en moeite en gas starte hij dan ,,,,,,,,,,, he he eindelijk (het gaat nog niet zo soepel als ik zou willen maar dat komt nog wel) ga nu eerst alle kabels vervangen die lopen van accu naar starter selenoid en naar startmotor en naar chassi
er word aangeraden goede dikke kabels te nemen de klemmen er niet op te knijpen maar te solderen en alles niet te strak vast te draaien
ik ga dit allemaal eens proberen en kijken of het probleem dan verholpen is (nog even een nieuwe condensator voor de ontsteking besteld dan weet ik zeker dat alles er nieuw op zit) contacktslot ook nog maar eens nakijken daar heb ik ook het idee van dat i niet meer helemaal lekker is

tot vervolg

Mooi project Hans,goed dat ie weer loopt

_________________
Groeten Marco
1955 Ford F-100
429CUI(op benzine en loodvervanger)
C6 Transmission
Flowtech headers
Custom build Exhaustsystem