Hoi,
Tijdens het voorstellen had ik aangegeven pas volgend jaar een dodge te willen importeren. Kort daarna verscheen al een topic dodge gezocht. In mijn zoektocht ben ik nog bij Battie geweest voor zijn Daytona en nog kort contact gehad met Gladdedeksel over zijn Ram, echter die was net veranderd in een poffertjes pan ;-(.
Maar goed, ik reed een renault trafic uit 2004 100pk dci die ik iets meer dan een jaar had.
Had september vorige jaar al een nieuwe bak moeten laten monteren omdat de oude helemaal aan gort was na zo'n 150.000km
Werd wel onder coulance gerepareerd door de verkoper, alleen de bak hoeven betalen(2500,-excl) en de manuren plus drukgroepkoppeling heeft hij voor rekening genomen.
In Januari Februari begonnen de problemen echt. Op de snelweg begon hij te zagen bij optrekken. Je voelt dat hij vooruit gaat inhoud en verder gaat en dat zo'n 3 keer tussen de 2000 en 3000 toeren. Tevens begon hij enorm te piepen met remmen, en het stuur begon ook te trillen met hard remmen.
Voor het zagen zelf aan het zoeken geweest en het leek op een luchtmassa meter probleem te zijn. Had zelf thuis getest ff los getrokken en gaan rijden, probleem was er niet meer.
Ivm deze problemen heb ik hem 1 week naar de garage gebracht.
Na een week opgehaald rijdt ik naar huis kan ik niet meer schakelen!!!
Bleek versnellingsbak kabel te zijn die op de aansluiting van de bak eraf schoot, simpel om op te lossen. echter redelijk irritant om vanuit amsterdam naar huis meerdere keren de vluchtstrook op te moeten om het probleem te verhelpen....
Daarnaast kreeg hij een leuke functie indien je zo'n 20 minuten ruim 120km/u reed en je ging de snelweg af had je een stop and go systeem, m.a.w. de motor valt uit.
en het starten mocht ik zelf doen... Met de bus weer naar garage en laten uitlezen, met de mededeling dat het een te algemene foutmelding was. Meteen maar een afspraak gemaakt.
Met de beurt een nieuwe luchtmassa meter laten plaatsen de andere was een gebruikte die hij nog had liggen. Tevens nieuwe versnellingsbakkabel laten monteren en hij schakelde weer als nieuwe. Echter het uitvallen niet opgelost.
Omdat de problemen bleven heb ik met mijn eigen garage een afspraak gemaakt om het probleem van het zagen op te lossen.
Om een lang verhaal kort te maken, kosten om de bus in orde te maken voor onderzoek 1200,-EUR. en geen garantie dat ze het probleem zouden kunnen oplossen plus advies om er geen geld meer aan uit tegeven.
Das dus niet leuk om te horen.
Het lijstje van gebreken:
- luchtfilter kon niet meer vastgezet worden.
- injectie rail zat los
- kroonsteentje gebruikt
- alle draden van de motorkabel ooit gestript maar nooit netjes weer verbonden, resultaat gecorrodeerd.
- iets was afgebroken bij de versnellingsbak
- En daarboven op kwam het probleem van de versnellingsbakkabel weer vrolijk terug. 7 keer aan de kant om het probleem te verhelpen
Toen de dealer maar gebeld dat ik de bus kwam brengen en niet meer terug wilde. Zo gezegd zo gedaan na een zaterdagochtend vertrok ik bij de dealer zonder auto. Hij heeft de bus teruggekocht zo'n 2000 EUR boven de handelswaarde als hij in orde zou zijn. (denk overigens niet dat hij dit gedaan heeft, als ik het goed begrepen heb is de bus gekomen uit de failliete boedel van renault van der boom in tilburg en omgeving)
Dealer was er wel van geschrokken en baalde dat hij dit gemist had.. Maar goed voor mijn gevoel netjes afgehandeld.
Hier zijn de foto's kun je zelf oordelen. Waren netjes door mijn eigen garage gemaakt.
Het goede van het verhaal is ben SUPER blij met mijn DODGE
