het viel niet tegen hein
buitenkant wat gebruikers schade
binnenkant zeer nette staat
en voor de prijs met 6 maanden garantie hoef je hem niet te laten staan
verder was er van de onderhouds historie helemaal niets bekent

_________________
René....

2004 Hemi Rumble Bee

Geen reden om niet te kopen dus

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

nee eigenlijk niet
bakken kunnen kapot maar wij kunnen ook kapot
en op ons zit geen 6 maanden garantie
maar ik was maar in opdracht voor iemand wezen kijken
hij was in iedergeval niet verneukt door dat smerige kut lpg

_________________
René....

2004 Hemi Rumble Bee

Kunnen die blokken zo slecht tegen lpg?

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

op gas moet je koken hein
maar het rekent goedkoop af aan de pomp voor die btw neukers

_________________
René....

2004 Hemi Rumble Bee

Nee maar zonder gekheid, kunnen die dingen niet tegen gas.
Heb er ook wel eens aan gedacht.
En met die diesel en benzine prijzen van tegenwoordig is gas goed te doen.

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

ik denk dat er weinig SRT/LPG rijders zijn hier die tot dusver (toch al weer 4-5 jaar ondertussen) grote problemen hebben gehad met hun wagen tgv de LPG zelf. Het zit veel tussen de oren van de non-believers denk ik. De huidige systemen zijn heus betrouwbaar om de stap te wagen als je aardig wat km's maalt op jaarbasis. Ik heb er in elk geval nog geen spijt van gehad.

Hoe komen ze aan een cataloogwaarde van 80k euro ?

_________________
Jan
2005 RAM SRT QC / 0-100km : < 6 sec / Best of Show 2009 MAG (niet moet) weg (firmawagen)
2006 Harley davidson V-rod
1949 Mercury Eight SRT DNA : body is off the frame.
I intend to live forever - so far, so good

Misschien met BTW en BPM met Gasinstallatie

_________________
Sjeng...

Ram 2009 Laramie CrewCab
5.7 Hemi 395 PK 4x4 """SOLD""""
BriliantBlack Crystal Pearl Coat
Mopar R/T Hood, Tonneau Cover Are.
........................_______
.........._______//__|___ {\____
......../_(O)___//___|___/_(O)_/

Zoals Jan (floor) als zei , met een deftig LPG systeem kom je al heel ver.
Als je dan op gas niet te gek rijd , regelmatig zwaar doortrekken en hoge snelheden aanhouden enz... zal er niet veel meer mis kunnen lopen dan op benzine.
Er rijden al verschillende lpg srt's rond die er ondertussen al 30 , 40 en zelfs +50K miles hebben opzitten , zonder problemen die aan de lpg kunnen gelinkt worden.
Ik heb al meer verhalen gelezen van srt's die zonder op lpg te rijden ook al naar de kloten zijn gegaan...
Als ik al eens gek wil doen met de SRT , dan zet ik hem gewoon effe op benzine , maar om te cruisen gaat ie even lekker op lpg.

_________________

2006 SRT-10 QC

Hahaha de eeuwige discussie.
Laat de keukenprinsen hun ding doen in hun keuken met gas.
Dank zij de lpi kan ik dat bakbeest van mij professioneel rijden en het nuttige koppelen aan het aangename. Brandstofkosten voor benzine a rato van 700,00 plus euro per maand zou een te grote kost zijn op lange termijn. De lpi installatie doet daar haar werk en spaart me een slordige 500,00 euro uit. Dat is een bedragje waar ik anders heel veel moet voor werken.

_________________
GRTZ,

Marco

'06 SRT 10 QC mineral grey
Objects in the mirror may vanish faster then they appear

Ow ja, effe of topic...
@ Sammy:

Hoe rijdt jouw beest nu na het nazicht bij turnhout dealership ? Voel je een verschil.
Allé met andere woorden kan ik nu helemaal niet meer volgen

_________________
GRTZ,

Marco

'06 SRT 10 QC mineral grey
Objects in the mirror may vanish faster then they appear

Hij rijd nu nog beter op LPG , hahaha.
Er waren toch enkele fitjes aan de koppelingen vd uitlaat.
Daarom was de HC en Lambda te hoog.
De jongens bij Turnhout Dealership hebben goed werk geleverd.

En het factuurke steken we weer in de zaak , lekker BTW NEUKEUH zoals ze hier zo mooi kunnen zeggen...

Het nuttige aan het aangename koppelen , en lekker genieten van de dikke V10

_________________

2006 SRT-10 QC

Moet eerlijk bekennen dat ik geen 1 stock viper blok ken die op benzine stuk is gelopen.
Alleen dan door lekke/geknapte olieleidingen(in de US)

Maar ken toch wel een tiental stukgelopen viper blokjes op LPG en dat is alleen Duitsland/belgie/nederland.
En dan zijn er nog de motorschades waar je niets van hoort ,dus LPG schade is wel een groot risico als je kijk hoe weinig er rondrijden.
Hemi's rijden er veel meer van rond op LPG maar daar hoor je heel erg weinig over.
Maar Sammy geeft al aan ga je gek doen zet je hem op benzine dus met LPG zit het niet helemaal lekker
Aangezien ik meestal gek deed zat/kwam er bij mij geen LPG in de srt-10
Tankte altijd met een smile de tank vol voor 170euro en reed hem met een smile weer leeg, soms zelfs dezelfde dag nog

Maar op LPG zou ik wel meteen de oem cats vervangen voor RVS exemplaren daar deze niet snel dichtsmelten met motorschade tot gevolg.

_________________
Alex

1968 GMC
ex 2005 ram srt-10
ex 2004 hemi 4x4

is gebeurt...

btw , moest ik nu moeten beslissen , LPG of niet , zou ik het ook niet meer laten plaatsen , maar dat komt omdat ik amper nog 3 à 4000 miles per jaar rijd met de SRT.
Vanaf 10.000 miles per jaar is het zeker nog interresant om LPG te plaatsen , maar laat een deftige plaatsen en laat je uitlaat aanpassen , en als je gaat "gek" doen , zet em op benzine.

_________________

2006 SRT-10 QC

Dat die cats dicht smelten hoor je toch wel het vaakst als waarschijnlijk de oorzaak voor het stuk lopen op lpg. Dus eigenlijk is het gewoon een ruk uitlaatsysteem onder de srt's. Of in iedergeval kan het niet tegen de hogere temperaturen die lpg met zich mee brengen. Best logisch omdat het hele spul ontworpen wordt voor benzine.

_________________
Hilco...