Hi,

ik heb een probleem dat ik eigelijk nog niet eerder ben tegen gekomen.
De pickup wordt bij mij sporadisch gebruikt en staat nu sinds een 3 tal weken stil op de oprit (batterij afgekoppeld).
Vanmorgen was er nog niets loos te merken als ik ze bekeek, maar nu wel.
Hij heeft olie geplast... Ik ga het zo omschrijven om het duidelijk te kunnen stellen
Nu rare is dat dit versnellingsbak olie is (mooi rood) en de plas ligt net onder het stuk waar de cardan begint.
Daar het geen 4x4 is, om het te schetsen onder de het stuk waar de staart overgaat in de cardan.

In mijn ogen is dit een keerring dat gaat gelost hebben, maar kan dit puur door de warmte komen?
Een olieverversing van de v-bak stond sowieso op het programma, maar hoe moeilijk is het om die ring van de staart te vervangen?

Het betreft een GMC Sierra V6 4.3 (262cid maw) met een 4L60 bak (niet de E variant).

De keerring is heel makkelijk te vervangen. Achter bij het differentieel de kapjes, waarmee de kruiskoppeling vast zit, loshalen en je kunt de aandrijfas zo uit de bak trekken. Wel even merken voordat je het loshaalt zodat de aandrijfas weer hetzelde teruggezet kan worden.
Het wil wel eens zijn dat de hardchromen laag op de yoke beschadigd is en ook bij veel stilstand kan er roest op komen, wat weer slecht is voor de keerring.

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

Okay, bedankt!

_________________
Jan
Camaro rs 68
Corvette C4 84
Nissan 370Z 2011
Lancia Gamma Coupé 2500 ie 81

Dus moest ik er regelmatiger mee rijden - in de veronderstelling dat het lekje blijft bestaan - dan val het al bij al nog mee.
Nuja, het is er gaan lekken, en dat weet ik nu, dus zie ik liever opgelost.

Ben nu eens aan't kijken op Rockauto, maar weet iemand hoe ze dat dingetje zouden noemen (de seal in de staart waar de cardan op komt)?

Heb gevonden wat ik nodig heb.
Kost ca 6 dollar voor de 2 seals en de bushing.
Misschien toch maar eens kijken of mijn autoparts leverancier ze niet kan hebben.

Als je de mogelijkheid hebt, de pickup ergens neerzetten zodat hij met de achterwielen wat hoger staat, loopt de olie niet naar het staartstuk. Ik heb bij mij een tijd terug ook alle dichtingen, glijbus, yoke en kruiskoppelingen vervangen maar als hij lang stilstaat wil er toch wel eens olie lekken door het gaatje in het afdekkapje van de yoke, zal inderdaad wel liggen aan het leeglopen van de converter zoals Jan al schreef. Sindsdien parkeer ik hem met de kont omhoog en blijft het droog.

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

Feit is dat mijn oprit niet echt egaal ligt, en ze dus wel kan draaien, maar ik riskeer het niet graag ze nu te starten wetende dat er wat olie op de grond ligt... Zou ze niet willen kapotdraaien ook niet hé