http://w200.weetjewel.com/home.html

Ga na watsekebeurt 9 en klik op Trekhaak RDW

Ik kreeg 1995 kg als keus. Wil je 3500 kg kunnen trekken moet je erg veel moeite gaan doen, en de RDW houdt niet van moeite doen...

viewtopic.php?f=31&t=16195&hilit=trekgewicht

M'n Chrysler is net RDW gekeurd en ik had 't geluk dat er een typegoedkeuring voor was, mag nu 2300 kg trekken. Een W200/D150 heeft die typegoedkeuring niet, zal er ook niet meer komen

Ik zou het er gewoon op wagen, je truck is er goed zat voor gebouwd en 80% van de agenten kent de wetgeving toch niet

Als de verzekering kan aantonen dat het ongeval veroorzaakt is door het gewicht van de aanhanger, en dan nog moeten ze kunnen bewijzen dat het ongeval niet gebeurd zou kunnen zijn, als het gewicht van die aanhanger binnen de aangegeven limieten zat. Quasi onmogelijk dus voor de verzekering, tenzij je je aanhanger slecht geladen hebt (en dan nog kan dat met een lichtere aanhanger ook problemen geven)

op mijn belgische papieren staat dit duidelijk op
MTM 3500kg (maximum toegelaten massa voertuig)
MTMS 5610kg (maximum toegelaten massa sleep = voertuig + aanhanger).
daaruit mag je dus 2110kg trekken met een dodge in belgie

indien je wil, kan ik dit wel eens inscannen voor je

en onder de motorkap

HTG = hoogst toegelaten gewicht, HTGS = hoogst toegelaten gewicht sleep.
de mijne heeft dus gewoon een PVG nr (process verbaal va goedkeuring) uit belgie

op DTBweb waren er wel een paar die 3500kg op papier hadden gekregen in NL. die hadden ook de documenten en ontwerp van de trekhaak die zoveel mocht trekken van de RDW

je kan misschien een VIN decoder gaan zoeken van chrysler. ik dacht dat het 4de karakter van je chassisnr bepaald hoeveel die auto mag trekken en laden samen
http://www.t137.com/registry/help/decode.php
trekgewicht jammer genoeg niet erbij

mijne is wel een W200 en geen D150. geen idee of dit verschil zal maken voor de RDW?