Ik wil de motor en versnellingsbak uit mijn '86 chevy halen.
Alleen was de vraag hoe ik de aandrijf as los kan halen. En voordat ik zelf al begin te slopen laat ik het maar even in de groep gooien.

- Is het de bedoeling om die kunstof spanstift'jes er uit te boren en het kruistuk naar binnen te drukken??
- En wanneer ik de aandrijfas in de handen neem kan ik deze 30 graden heen en weer bewegen. De speling zit in de eindoverbrenging. Ook merk ik het wanneer ik hem van de N in de D zet, de auto met een schok in beweging komt. Is dit normaal??

Als je geen speling hebt op beide kruskoppelingen hoef je die ook niet uit elkaar te halen.
Op je achteras zitten 2 lager kapjes die met boutjes vast zitten.
Die losmaken en de aandrijfas met kruiskoppeling en al eruit nemen--LET OP-- de ronde kapjes op de kruiskoppeling zitten los en als dat er af valt vallen ook de 100 rollagertjes eruit !
Dan de hele as uit de versnellingsbak trekken met yoke en al, er kan wat olie uit de bak komen, zeker als de auto wat achterover staan.
Beetje speling in de achteras (tandwielen) is normaal, als hij maar niet giert of zingt als je rijd.

_________________
'91 454SS
496ci, alu. koppen, Edelbrock injectie, remote 80mm turbo.
http://youtu.be/nF8DPwoybCo

Oke top bedankt voor je antwoord!!

Nog een laatste dingetje: In het carter van de automaatbak zit geen plug om de olie er uit te halen.
Is hier een andere stop voor of dien ik het carter compleet los te bouten?
Weet je toevallig ook wat voor type olie er in zit?

Alvast bedankt

Carterpan in zijn geheel los maken en dan voorzichtig op een hoek openmaken om de olie eruit te laten lopen.
Waarschijnlijk zit er gewoon dexron III atf in.

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Ja. Het is gelukt... Bedankt mannen!!