USA Pick-up Trucks :: Toon onderwerp

Sinds kort een truck met 4x4, maar wanneer gebruik je dit eigenlijk, natuurlijk bij zwaardere terein omstandigheden, maar ook op de openbare weg bij gladheid ?, Kun je dit bij hogere snelheid ook stuk rijden. Ik merkte vandaag bij een stukje proberen dat het allemaal wat remoeriger werd in de auto en vooral in de bochten (rotondes) stuurd het zwaarder.
Graag wat advies :shock:

gr Pieter

als ik de auto weer in 2wd zet stilstaand en effe 'n paar meter achteruit' is meschien niet nodig, maar een aanwensel :roll:

en ............alles kan kapot'zeker bij een Ford :mrgreen:

T-Bob schreef:

Is een Ford, met de Dodge nergens last van[/quote}

Dan moet je eens gewoon Gas geven,en niet stationair wegrijde' Ja Sjeng ook voor jouw model hebben ze spatborde ligge :mrgreen:

Stelletje doeners

Het is slimmer om een half uurtje denker te worden.
Hebben jullie geen boek gekregen bij jullie truck waarin staat hoe alles werkt?

Ik heb geen idee wat wijsheid is bij jullie trucks, maar wat ik wel weet is NOOIT in 4X4 met lock op verharde wegen rijden als je moet sturen!
Zodra je in lock een bocht maakt begint je truck te bokken en dat kan je je differentiëlen kosten, de kans is dan groot dat er tanden afbreken.
Dat komt omdat alle 4 de wielen het zelfde aantal omwentelingen maken en blijven maken. In zand, modder, sneeuw, ijs is dat niet erg, maar op verharde
wegen is het buigen of barsten.

Auteur:	airstreampieter [ ma jan 30, 2012 23:10 ]
Berichttitel:	4x4 vraagje
Sinds kort een truck met 4x4, maar wanneer gebruik je dit eigenlijk, natuurlijk bij zwaardere terein omstandigheden, maar ook op de openbare weg bij gladheid ?, Kun je dit bij hogere snelheid ook stuk rijden. Ik merkte vandaag bij een stukje proberen dat het allemaal wat remoeriger werd in de auto en vooral in de bochten (rotondes) stuurd het zwaarder. Graag wat advies gr Pieter

Auteur:	hein [ ma jan 30, 2012 23:19 ]
Berichttitel:	Re: 4x4 vraagje
airstreampieter schreef: Sinds kort een truck met 4x4, maar wanneer gebruik je dit eigenlijk, natuurlijk bij zwaardere terein omstandigheden, maar ook op de openbare weg bij gladheid ?, Kun je dit bij hogere snelheid ook stuk rijden. Ik merkte vandaag bij een stukje proberen dat het allemaal wat remoeriger werd in de auto en vooral in de bochten (rotondes) stuurd het zwaarder. Graag wat advies gr Pieter Ik gebruik het in het terrein. Heb je al snel nodig in mul zand of modder want dan red je het echt niet met alleen achter. Eigenlijk nooit op de weg, mits er een dik pak sneeuw is.

Auteur:	T-Bob [ ma jan 30, 2012 23:19 ]
Berichttitel:	Re: 4x4 vraagje
Is een Ford, met de Dodge nergens last van

Auteur:	bennyke [ ma jan 30, 2012 23:21 ]
Berichttitel:	Re: 4x4 vraagje
Bij spek glad weer en int :mrgreen terrein,en niet te ver insturen,ik rij er nooit harder mee als 80 ,km, ik kan hem tot 40 km rijdend inschakelen' maar dat verschilt per auto,type,bouwjaar' , en iets wat ik altijd doe,als ik de auto weer in 2wd zet stilstaand en effe 'n paar meter achteruit' is meschien niet nodig, maar een aanwensel en ............alles kan kapot'zeker bij een Ford

Auteur:	bennyke [ ma jan 30, 2012 23:25 ]
Berichttitel:	Re: 4x4 vraagje
[quote="T-Bob"]Is een Ford, met de Dodge nergens last van[/quote} Dan moet je eens gewoon Gas geven,en niet stationair wegrijde' Ja Sjeng ook voor jouw model hebben ze spatborde ligge

USA Pick-up Trucks https://www.usatrucks.nl/forum/

4x4 vraagje https://www.usatrucks.nl/forum/viewtopic.php?f=19&t=13707	Pagina 1 van 2

Auteur:	ford1955 [ ma jan 30, 2012 23:38 ]
Berichttitel:	Re: 4x4 vraagje
bennyke schreef: als ik de auto weer in 2wd zet stilstaand en effe 'n paar meter achteruit' is meschien niet nodig, maar een aanwensel en ............alles kan kapot'zeker bij een Ford Is wel slim Benny,dan kunnen de vrijloopnaven weer een beetje ontspannen

Auteur:	T-Bob [ ma jan 30, 2012 23:49 ]
Berichttitel:	Re: 4x4 vraagje
bennyke schreef: T-Bob schreef: Is een Ford, met de Dodge nergens last van[/quote} Dan moet je eens gewoon Gas geven,en niet stationair wegrijde' Ja Sjeng ook voor jouw model hebben ze spatborde ligge Voor het model van die van mij hebben ze al het plaatwerk en ook in voorraad, Maar dat heeft niks te maken met lawaai en rumoerig, want die van mij is stil ook als ik er 100 mee rijd in de 4x4

Auteur:	bart [ di jan 31, 2012 1:28 ]
Berichttitel:	Re: 4x4 vraagje
Ik heb trouwens ook nog een vraagje over 4x4. Mag je echt doortrekken als die ingeschakeld is ? En wat is nu echt de max. snelheid als 4x4 opstaat?

Auteur:	DutchYellowRam [ di jan 31, 2012 8:32 ]
Berichttitel:	Re: 4x4 vraagje
Toen ik mijn truck kocht zei de verkoper tegen mij 80km/h

Auteur:	bennyke [ di jan 31, 2012 9:00 ]
Berichttitel:	Re: 4x4 vraagje
Tis heel simpel, de instelbare 4x4, is een hulp middel, dus niet voor continu of onnodig gebruik, dus bij 100kmpu op de snelweg, gewoon uitschakelen, is er gewoon weg niet voor gemaakt, anders was het wel continu 4x4

Auteur:	Jbos [ di jan 31, 2012 9:26 ]
Berichttitel:	Re: 4x4 vraagje
Op de weg bij sneeuw/gladheid gebruik ik het maar tot een 50-60kmh. Als je dan al verantwoord rond de 70-80 kan jagen, heb je de 4x4 ook niet meer nodig naar mijn idee.

Auteur:	v8power [ vr apr 13, 2012 23:34 ]
Berichttitel:	Re: 4x4 vraagje
bij de 89 cherokee zet ik hem in de part time 4x4 als de weg weer 1 ijsplaat is, als ik hem in de full time 4x4 en rem je op ijs dan blokkeren gelijk alle 4 de wielen , dus heb je een computer gestuurde 4x4 of een oude mechanische?? want das wel een aardig verschil

Auteur:	Rob [ vr apr 13, 2012 23:57 ]
Berichttitel:	Re: 4x4 vraagje
Stelletje doeners Het is slimmer om een half uurtje denker te worden. Hebben jullie geen boek gekregen bij jullie truck waarin staat hoe alles werkt? Ik heb geen idee wat wijsheid is bij jullie trucks, maar wat ik wel weet is NOOIT in 4X4 met lock op verharde wegen rijden als je moet sturen! Zodra je in lock een bocht maakt begint je truck te bokken en dat kan je je differentiëlen kosten, de kans is dan groot dat er tanden afbreken. Dat komt omdat alle 4 de wielen het zelfde aantal omwentelingen maken en blijven maken. In zand, modder, sneeuw, ijs is dat niet erg, maar op verharde wegen is het buigen of barsten.

Auteur:	Baschinist [ za apr 14, 2012 2:07 ]
Berichttitel:	Re: 4x4 vraagje
Rob schreef: Stelletje doeners Het is slimmer om een half uurtje denker te worden. Hebben jullie geen boek gekregen bij jullie truck waarin staat hoe alles werkt? Ik heb geen idee wat wijsheid is bij jullie trucks, maar wat ik wel weet is NOOIT in 4X4 met lock op verharde wegen rijden als je moet sturen! Zodra je in lock een bocht maakt begint je truck te bokken en dat kan je je differentiëlen kosten, de kans is dan groot dat er tanden afbreken. Dat komt omdat alle 4 de wielen het zelfde aantal omwentelingen maken en blijven maken. In zand, modder, sneeuw, ijs is dat niet erg, maar op verharde wegen is het buigen of barsten. Een dif lock ( differentieel vast zetten) moet je idd alleen vast zetten als de wielen geen grip meer hebben en heb je dus alleen nodig in ruig terrein, nog niet eens op een zandpaadje. Als je (zoals ik in m'n K30) geen diff hebt in je tussenbak dan heb je hetzelfde effect bij bochten. Alle 4 de wielen maken een verschillende hoeveelheid omwentelingen in een bocht als al je wielen optimale grip hebben zoals op asfalt. voor linker en rechter wiel wordt dit opgevangen door de diff's in de assen, voor het verschil in de voor en achterwielen heb je dan een diff in je tussenbak nodig. Als die er niet is krijg je hetzelfde effect als bij diff-lock, een hoop gebok en gestuiter met als gevolg dat je alles aan stront rijd.

Pagina 1 van 2	Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/

Auteur:	v8power [ za apr 14, 2012 2:55 ]
Berichttitel:	Re: 4x4 vraagje
Wie heeft het hier over diff locks? Er word over continu of 4x4 met slip gepraat dus als de achteras slipt dat de voorste ingrijpt