Misschien een stomme vraag... maar zolang ik mijn auto heb staat het koelvloeistof net onder het minimum. Zit nu een roodachtige kleur in mag/kan ik er nu zomaar een andere kleur vloeistof bij doen??

Groetjes Simon.

_________________
groetjes Simon

Nee niks door elkaar mengens ,zelfde kleur gebruiken

_________________
Peer...

Ook zorgen dat je het juiste vriespunt behoudt.
Te hoog vriespunt ( vb -10°C) is duidelijk dat betekent dat alles vastvriest.
Echter een te laag vriespunt, vb -40, betekent dat de motor in de zomer te weinig koeling kan krijgen, want hoe lager het vriespunt hoe slechter de warmteoverdracht.

_________________
GRTZ,

Marco

'06 SRT 10 QC mineral grey
Objects in the mirror may vanish faster then they appear

Oke dat wist ik niet.
Had nog een vatje staan in de schuur met een blauwe kleur.
Gooi ik er dus maar niet doorheen haal volgende week wel even nieuwe.
Bedankt jongens, groeten Simon.

_________________
groetjes Simon

Kun je dit ook onderbouwen? Heb dit namelijk nog nooit gehoord.
Normale koelvloeistof uit het vat van Total is -37gr. deze zou dan slecht zijn?

_________________
Patrick

koelvloeistof is koelvloeistof dacht ik
niet dus
welke word er in de dodge gedaan ???
en hoe kan je weten of die nog goed is
weet ni of dat er bij mij inzit

_________________
thierry
'2006 dodge ram


http://www.everyoneweb.com/transportdiensten/

De cijfers in mijn voorbeelden waren indicatief.
Die koelvloeistof van total is prima voor een voertuig dat volgens zijn specs koelvloeistof nodig heeft van -37°.
Niet alle voertuigen stellen dezelfde eisen aan de koelvloeistof. Er zijn ook voertuigen (vooral iets oudere) die -27° gebruiken.
Wanneer men bij de koelvloeistof onverdunt product bijgiet (die blauwe bestaat in onverdunde vorm) dan verlaagt het vriespunt van de totale koelvloeistof. Hierbij is het belangrijk om het vriespunt na te meten. Want bij een te lage waarde krijgt men mogelijk koelingproblemen in de zomer.

_________________
GRTZ,

Marco

'06 SRT 10 QC mineral grey
Objects in the mirror may vanish faster then they appear

Dat snap ik allemaal ook wel.
Maar waarom de warmte overdracht van kvs van -40 minder is dan kvs van -10?

_________________
Patrick

rosé moet er bij jou in thierry niet al die moelijke onzin lezen en als ge volgende keer komt ktijg je van mij wel een kan met de juiste koelvloeistof mee wanne

_________________
Peer...

oooww ok thx Peer
kon er toch niet aan uit

_________________
thierry
'2006 dodge ram


http://www.everyoneweb.com/transportdiensten/

Voor zover ik weet:

De soortelijke warmte van koelvloeistof is lager naar mate er meer glycol toegevoegd wordt. Betere antivries eigenschappen krijg je bij een hogere glycol concentratie. Wanneer je koelsysteem niet al te veel capaciteit heeft zal de -40 kvs variant er bij zomers weer net voor zorgen dat de motortemperatuur teveel oploopt. Om dit probleem weer te omzeilen zou je een waterpomp met hogere opbrengst (lees, flow) kunnen toepassen.

Tot zover mijn ongevraagde uitleg

_________________
Jack

1982 Impala daily driver
1984 K10 Pick-up 400 CID

Give me a long enough lever and a place to stand, and I shall move the earth or break this bolt...Whatever, just hold my beer!

Duidelijke taal Sjaak

_________________
Patrick

Bedankt, had gisteren niet te tijd, door kerstshopping, om de nodige technische uitleg bij elkaar te zoeken. Nu is het al mooi uitgelegd.

_________________
GRTZ,

Marco

'06 SRT 10 QC mineral grey
Objects in the mirror may vanish faster then they appear

Thierry is toch nie zo'n wijndrinker?

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

gei let goed op alex zo dan roze

_________________
Peer...