dat is het lampje van je motormanagement lampje
waarschijnlijk ergens een foutje,
kun je uitlezen, door 3x snel het contact aan en uit te doen, (niet starten)
dan krijg je als het goed is een P.... code en aan de hand daarvan kan je zien wat er is.

_________________
Christiaan
Chevy Silverado 5.3 2009
Before caliber srt4, Ram 1500 hemi sport, Ram 1500 daytona

Auto is niet in NL geleverd dus geen NL handleiding
Ik denk alleen Engels en Spaans

_________________
Alex

1968 GMC
ex 2005 ram srt-10
ex 2004 hemi 4x4

wellicht een te lage accuspanning gehad bij starten .
Heb ik ook eens gehad en was daarna weer weg,later wel mijn accu vervangen want deze was toch kapot.

motor lampje gaat na 3 ritten weer automatisch uit mits er weer geen storing voordoet.

_________________
Erwin
2006 Ford F150 Lariat

Dan heb je dus een blijvende storing, even uitlaten lezen dus.

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

je bent morgen eind van de middag welkom
heb dan nog wat liggen voor je

_________________
Christiaan
Chevy Silverado 5.3 2009
Before caliber srt4, Ram 1500 hemi sport, Ram 1500 daytona

heb je nog vermogen?
houd hij in bij bepaalde toeren / snelheid ?

heb je je lichten gecontroleeert?

heb je een diesel of benzine ?

_________________

ja heb een superchip waar het mee kan en een universele
powerfilter

_________________
Christiaan
Chevy Silverado 5.3 2009
Before caliber srt4, Ram 1500 hemi sport, Ram 1500 daytona

hahah wel goed dat je het opmerk ... ls je weet hoevaak mensen t nie eens door hebben ...

goed.. hij houd niet in zeg jij.. ratelt hij meer dat je weet toevallig beetje tik tik tik tik maar dan snel... (reageert op je toerenteller)
wanneer was je laatste (grote)beurt ??

ik ben niet mega bekent met de dodge kwaaltjes maar wat vaak voorkomt is lage spanning of iets met je verstuivers
maar dat rammelt/tikt meestal.


het klote is ook gewoon het kan echt van alles zijn .. als er maar een draadje een kleine storing heeft geeft hij het al aan.. leuk al dat elektro in die wagens maar tis een ramp.
ik heb tot 6x toe mijn werkwagen weg moeten brengen en eindresultaat was vieze sensor op me EGR klep.



als hij dus niet inhoud en ook niet rammelt en je verlichting werkt en hij start zoals altijd gelijk op de 1e vonk zou ik hem ff laten lezen, kost pak m beet 5min.
wete ze wat t is .. kunnen ze gelijk ff resetten als t niks ergs is en weer rijden

_________________

inmiddels al mail contact met dave gehad, en dan kijken we meteen effe welke code hij geeft

_________________
Christiaan
Chevy Silverado 5.3 2009
Before caliber srt4, Ram 1500 hemi sport, Ram 1500 daytona

Als de auto verder goed rijdt, zal het waarschijnlijk een kleinigheidje zijn.
Slechte bougie, bougie kabel, een sensor die niet helemaal lekker werkt o.i.d.

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Lambda bank2.
Je rijdt op LPG toch?
LPG is te schoon en dan krijgt hij een verkeerde waarde en dan gaat het lampje aan.
Na 3 koude starts gaat hij wel weer uit.

_________________
Alex

1968 GMC
ex 2005 ram srt-10
ex 2004 hemi 4x4

Dit noem ik nou TOPPIE Dat je dus via het forum de juiste mensen vindt die je dan kunnen helpen
Rammie girl nog een kleine tip ( oke mosterd na de maaltijd ) bij mijn 250 ook zo'n storing gehad en heb toen de plus van de accu gehaald en na 1 minuut weer aangesloten, probleem was toen opgelost!! Ik kreeg deze tip van een monteur bij de Ford garage, volgens hem werkt het als een soort reset als er wel een ernstige fout is zal de storing zich weer laten zien, tsjahh dan moet hij wel uitgelezen worden.

_________________
Doe waij seg, dan liej niet! Gr. Kees

Je lambda(02 meter in de uitlaat) moet een bepaalde waarde meten.
Bij LPG wil hij wel eens buiten die waarde komen en gaat het lampje branden en na 3 dagen gaat hij weer uit.

_________________
Alex

1968 GMC
ex 2005 ram srt-10
ex 2004 hemi 4x4