ik heb op mijn K1500 1993 BF goodrich M+S banden liggen. Ik vind deze nogal veel herrie maken op de weg en wil er een paar echte weg banden opleggen en die M+S verkopen.

Voor de winter zou ik er dan een setje winterbanden bij kunnen kopen. (Ik woon op een dijk en moet schuin omhoog)
Of zou ik die M+S banden die er nu op liggen als winterbanden kunnen gebruiken...zit nogal een grof profiel op namelijk, of heeft het daar niets mee te maken?

Zou me wel wat knaken besparen namelijk.

Thanks!

Emile

m+s is moder en sneeuw dus ze zijn voor winterse omstandig heden ik zou eerst eens kijken wat ze doen bij sneeuw . vorig jaar ook een set winterbanden besteld voor een kennis was wel 20 inch ,ik moet zeggen dat ik wel ff schrok van de prijs

_________________
Peer...

ik heb zelf ook m+s gehad en kan zeggen met regen heb je weinig grip op de baan zijn ideale banden voor terein en als er veel sneeuw is maar voor nat of besneeuwd wegdek heb ik men twijfels ik heb brg at gekocht en heb er gn klagen van
grtz

_________________
Nick
2006 dodge ram 5.7 hemi

its not a redneck thing its the right thing

m en s helpt je niks winterbanden zijn echt stukken beter das zoon wereld van verschil

de opbouw van de band is anders het profiel het de soort rubber is anders en de prijs helaas ook maar ik vindt t meer dan waard alle 5 auto's bij ons thuis staan er op een platte auto is veel duurder

wat voor maat zoek je ??

_________________
ex auto's
chevrolet trailblazer 4.2 ''02 4.2 gas
dodge 3500 dually 8.0 v10 4'' lift vrachtwagen

Nou, dat klinkt idd dat het beter is om een goede wegband te kopen voor dagelijks en voor de wintermaanden een winterband.

Ik heb er nu 32x11,5x15 LT -113Q M+S van BF Goodrich op liggen. Die zijn dus te koop.

Thanks!

Emile

M+S zegt niet veel over de prestaties van de band in sneeuw.

Grove noppenbanden zijn meestal M+S banden, maar in sneeuw zijn die waardeloos.

In jouw geval zou ik zeker en vast een set winterbanden kopen. Je kan (als je de correcte snelheidsindex end koopt) ook het hele jaar op winterbanden rijden. Ik doe het zo al een paar jaar omdat ik af en toe ook wel eens naast de weg te vinden ben. Met winterbanden en een correcte rijtechniek geraak je al redelijk ver in het terrein (velden end dan, geen off-road parcours).

Zit een beetje met hetzelfde probleem.
De huidige banden 305/45/22 zijn gewone baanbanden.
Was nu op zoek naar AT 's omdat ik ook nogal eens van de weg af ga met een paardentrailer.
MS vind ik iets overdreven.
Met mijn Nissan Patrol had ik zeer goede ervaring mer Grabber.
Ik kan ze echter niet vinden in deze maat.

Iemand sugsties?

Guy

_________________
ice white Saab 9.3 ttid airo cabrio 180 pk(voor Greet), Saab 9.5 160 pk(voor mij) saab 9.3 175 pk, Ford Fiesta 1.6 tdci (voor de jeugd) Ford F150 FX4 V8 300 pk limited edition(voor de paarden)(2x 1 pk), Harley Davidson 100 aniversary (voor de fun)

kijk hier eens staat veel op
http://www.tirerack.com/
en hier de Grabber
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp ... mpare1=yes

_________________
Sjeng...

Ram 2009 Laramie CrewCab
5.7 Hemi 395 PK 4x4 """SOLD""""
BriliantBlack Crystal Pearl Coat
Mopar R/T Hood, Tonneau Cover Are.
........................_______
.........._______//__|___ {\____
......../_(O)___//___|___/_(O)_/

Ik heb achteraan sinds een paar weken Prelli Scorpion of zoiets. 275/60/20 Nog niet mee door de sneeuw gereden maar als het nat is zijn ze een pak beter dan de originele Goodyear banden.

Greetz
Wim

_________________
Greetz,
Wim

Dodge Ram Hemi 2009

Vindt zelf dat je in NL en omliggende landen in de Winter beter op standaard winterbanden kunt rijden die ook in de regen met nat wegdek goed presteren. Echte diepe sneeuw kom je bijna niet tegen en een goede winterband blijf ook goed schoon in de sneeuw zolang je een beetje blijft doorrijden. Een echte M+S band staat wel erg stoer op onze trucks, maar heeft minder wegcontact op asvalt en ijs.

Heb zelf gekozen voor een set 265/70R-17 Michelin Latitude X-Ice Xi2 banden, geen goedkope band maar ook goed in de regen en op een ijzige ondergrond. Met een speedindex van 190km/h is er ook mee door te rijden in de zomer, of lekker door te rijden op de Duitse autobahn bij een winters droog wegdek.

Heb voor 17inch velgen gekozen zodat er wat meer rubber tussen de velg en de band zit om de ophanging iets beter te beschermen bij schuivertjes en daarbij horende klappen. Tevens blijven dan de sneeuwkettingen beter zitten en hoef je niet van die kabel gebasseerde kettingen tegebruiken ivm de minimaal beschikbare ruimte in de wielkasten.

Bij de keuze moet je de recenties goed lezen. Iemand de klaagt over aqueplanning terwijl hij ernorm breede banden op een licht gewicht auto gebruikt moet je negeren. Lees de recenties van mensen die een truck of zware suv rijden met een daarvoor gangbare maatbanden.

Heb zelf het een en ander via tirerack.com uitgezocht en besteld. Hans (Texasboy) regelt het vervoer naar NL, waardoor het allemaal een beetje betaalbaar blijft.

Maar goed ze zijn nog onderweg en eind December zit ik pas in de sneeuw en kan in januari pas een eigen recentie geven of een miskoop schreeuw -:)

_________________
Jeroen...

Dodge Rules....
'14 Dodge 5.7L hemi CC (Granite Crystal Metalic)

Ik zit dit onderwerp even te lezen.
Ik ben van een audi A6 naar een F-250 met m/s banden gegaan.
Ik heb dan toch veel meer grip dan ik had met mijn Audi.
Ik ga deze winter ook richting Oostenrijk.
Kan ik daar een beetje uit de voeten of moet ik nog sneeuwkettingen meenemen.

Ik hoor graag jullie adviezen.

Hein

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Als je niks spannends geboekt hebt als verblijfplaats (kwa bereikbaarheid) zou je zonder kunnen gaan, als je rustig aandoet dan kom je er wel. Echter zijn sneeuwkettingen afhankelijk van de weersomstandigheden verplicht. 4x4's laten ze nog wel eens gaan bij controles. Ik zelf zou het niet doen aangezien je ze waarschijnlijk niet ter plaatsen kunt regelen als je ze toch nodig blijkt te hebben. In de winter is Oostenrijk toch wat anders dan een dagritje naar Winterberg (Duitsland), ik ben een keer in Kaprun geweest waar ik met zijn oude Dodge 4x2 ondanks kettingen toch niet bij mijn appartementje kon komen

_________________
Jeroen...

Dodge Rules....
'14 Dodge 5.7L hemi CC (Granite Crystal Metalic)

Een setje fatsoenlijke kettingen kost toch maar iets van 60/70 euro? Keertje tanken kost al meer heb in beide auto's een set, onzin om risico te lopen.


Heb nu onder de chevy een set grabbers liggen in de orginele maat, met regen en droog geweldig veel grip. Sneeuw heb ik nog geen ervaring mee, ga het wel met de kerst opzoeken.

Groet Ben.

_________________
Groeten Ben.

Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 tdi
Binnenkort: Dodge Ram 1500 HEMI


It's not the car you drive,
It's the arm hangin out the window.

ik ga met oud en nieuw naar zwitserland ,we zitten rond de 2000 meter hoog ik heb bij een kennis ff een setje winterbanden geleend voor een week als er iets zou gebeuren en je hebt geen winterbanden of 4 seizoenen banden kan je daar alles zelf afrekenen als ik duidelijk verschil merk ga ik zelf een set aanschaffen

_________________
Peer...

Als het alleen voor Nederlands is....... viewtopic.php?f=17&t=9212

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #