Mijn GMC '83 474 dually maakt op de snelweg veel toeren. Ik heb zelf nog een 4L60e liggen uit een Astro. Is het mogelijk deze in te bouwen zonder al te veel aanpassingen? De 4L60e zou ik dan willen versterken.
Ik heb even wat zitten lezen en zie dat er in ieder geval een controller nodig is. Iemand ervaring ermee?

_________________
Silverado Dually
Avalanche Z71
Silverado 2500
C10 468
Ram SRT-10
W350

Niemand?

_________________
Silverado Dually
Avalanche Z71
Silverado 2500
C10 468
Ram SRT-10
W350

Redelijke specifieke vraag, geef het nog even wat tijd.
Meeste leden met de echte olie handen zijn niet elke dag online hier op het forum.

_________________
Jeroen...

Dodge Rules....
'14 Dodge 5.7L hemi CC (Granite Crystal Metalic)

Ervaring heb ik met het grote broertje de 4l80e, ja het moet via een transmisson controller aangestuurd worden.
Maar even iets anders, er zijn bij mijn weten 2 soorten 4l60e 1 voor een V8 en 1 voor de V6, het verschil zit hem in de ingaande as geloof ik, tel eens het aantal tanden, dit moet via google te achterhalen zijn.
Die van een V6 gaat onherroepelijk stuk achter een big block.

_________________
'91 454SS
496ci, alu. koppen, Edelbrock injectie, remote 80mm turbo.
http://youtu.be/nF8DPwoybCo

Er is weinig info over de ombouw met de 4L60. Wellicht is het toch beter een 4L80 te kopen.

Heb je de ombouw zelf gedaan?

Edit:spelfout

_________________
Silverado Dually
Avalanche Z71
Silverado 2500
C10 468
Ram SRT-10
W350

Is bij af fabriek met de ecm maar heb een andere injectie met standalone ecm. En gebruik de originele ecm voor de bak en heb aanpassingen gedaan aan de firmware in de chip en aanpassingen in de bak.
Nu schakeld hij verder op en harder op en heeft een betere koeling.

_________________
'91 454SS
496ci, alu. koppen, Edelbrock injectie, remote 80mm turbo.
http://youtu.be/nF8DPwoybCo