Hi,

Ben aan het rondkijken voor een andere truck. Heb een profrit gemaakt in de f150 3,5 ecoboost, moet zeggen, was erg verrst van de v6! Had ik niet gedacht. Ding is echt een stuk sneller met optrekken dan de ram. Na 5 jaar dodge met een v8 had ik niet gedacht dat ik ooit naar een v6 zou kijken.

Nu erg aan het dubben of ik weer en ram moet kopen of een f150. Geen idee hoe de f 150 v6 ecoboost zich verhoud met onderhoud en duurzamheid, enz... Iemand ervaring met de nwe v6 3.5? Graag zou ik wat tips krijgen waar op te letten. Van de Ram weet ik iedergeval dat het wel goed zit.

Bedankt voor de reacties!!!

Is hij echt sneller of voelt dat zo?Weet dat een ram met 7-8 sec.op de 100 zit,
maar weet niet wat die ecoboost deed.

_________________
Ram 1500 Laramie 5.7 Hemi 2011-tuned.
Michiel.

En de nieuwe Ram heeft de DE nieuwe generatie 8-gang automatische transmissie van ZF
Heb je daar ook al eens mee gereden

_________________
Sjeng...

Ram 2009 Laramie CrewCab
5.7 Hemi 395 PK 4x4 """SOLD""""
BriliantBlack Crystal Pearl Coat
Mopar R/T Hood, Tonneau Cover Are.
........................_______
.........._______//__|___ {\____
......../_(O)___//___|___/_(O)_/

De verschillende testen op youtube wijzen ook uit dat de V6 ecobost sneller optrekt, en zelfs met een trailen rapper op bestemming komt. Ding mag wel 3,5 liter zijn, maar is voorzien van twin turbo en zou daarmee maar 30 pk's minder dan de ram hebben

Die heb ik ook ff gereden, maar niet zo aan de tand kunnnen voelen, was enkel file rijden maar het rijdt natuurlijk ook heerlijk...


De ram heeft natuurlijk zich wel bewezen, maar ik vraag mij af hoe de ecoboost zich verhoudt en of het in onderhoud niet veel duurder uitpakt. Ben natuurlijk ook lid van dat klootje volk die hard moet werken voor z'n knaken

De f150 is trouwens 350 kg lichter geworden door aluminium plaatwerk scheijnt. Of alu nou echt een voordeel is bij parkeerschade, vraag ik mij, zal vast duurder zijn mocht je eens wat aan hebben

ik heb begrepen dat onderhoud duurder is in vergelijking met een ram
man uren bedoel ik dan

motorkes die op hun tenen lopen kosten veelal meer aan onderhoud vergeleken eentje die het op z'n sloffen doet.
twin turbo kan je ook twee van opstoken.
Ik hoor hier en daar wel eens wat verhalen van die clinic clowns die goedkoop uit denken te zijn met zo'n pruts motortje onder de kap.

_________________
DODGE OR DIE

Niks aan toe te voegen ton

_________________
Peer...

Je slaat de spijker op z'n kop! dat was ook mijn voorgevoel, vandaar al mijn vragen. De f150 is btw iets duurder dan de ram, wel 5k zover ik begrepen heb. Dat is wel veel geld, maar als je intentie heb om weer 5 a 6 jaar met een auto te doen, dab is het opeens niet erg veel verschil, mits de auto nog meer/extra kosten met zich mee brengt. V8 geluid ga je wel zeker missen met zo'n ding

Ik zou van dat geld lekker die V8 extra benzine voeren.

_________________
Ram 1500 Laramie 5.7 Hemi 2011-tuned.
Michiel.

Wil je echt het beste koop dan een Cummins

_________________

Bedoelt je de 8cil.5.0L NassiNixaan Cummingstruck

_________________
Sjeng...

Ram 2009 Laramie CrewCab
5.7 Hemi 395 PK 4x4 """SOLD""""
BriliantBlack Crystal Pearl Coat
Mopar R/T Hood, Tonneau Cover Are.
........................_______
.........._______//__|___ {\____
......../_(O)___//___|___/_(O)_/

Jij snapt het Sjeng
Of zou ik er toch nog aan moeten toevoegen "six in a row if you wanna tow"

_________________

It takes eight for hauling freight.
Ofzoiets.

_________________
Ram 1500 Laramie 5.7 Hemi 2011-tuned.
Michiel.

Cherry Red Dodge schreef:


Helemaal mee eens, maar om die goede eigenschappen van de Cummins (diesel) en die eight for hauling freight te combineren houdt ik het bij mijn diesel V8-je van de Ford. Powerstoke jonguh........

_________________
Groeten Ard
'01 Ford F250 7.3 diesel
'99 JMR Gooseneck trailer