Niet dat de remmen al aan vervanging toe waren...(zou een beetje rap zijn met 30.000km op de klok)
Maar had een bestelling uit Amerika met onderdelen voor wat Mustangs
En kon het niet laten wat prullen voor de truck erbij te steken.

Daar de F150 een 4x2 is, zijn de remschijven niet apart van de hubs.
Dus als je de remschijf eraf wil moet je het lager en al demonteren.
Bij een 4x4 zijn deze los van elkaar, en kan je zonder het rollager te demonteren,
de remschijf eraf halen.
Zo is de originele setup.


De remschijf en hub met rollager is één.


Een nieuwe hub om de ombouw te kunnen maken was nodig.


samen met een nieuwe moer want die mag niet hergebruikt worden.
Rollagers moeten met deze moer op 410nm worden aangetrokken
Ik ben, bij een garage voor vrachtwagens in de buurt, een speciale momentsleutel gaan lenen
want die van mij komen maar aan de helft.


Eenmaal deze aangetrokken kon ik de "power slot disc" monteren.



samen met een set Hawk remblokken...


Zo ziet alles gemonteerd eruit


En met het wiel erop


En omdat ie nu remt alsof ik een anker uitgooi , heb ik achteraan m'n voorzorgen genomen
door een extra lightbar te monteren...
Om de achterkant te beschermen

_________________
Groeten Miguel
Ford F150 Crewcab Harley-Davidson 105Years

Dit zal wel een hele verbetering zijn goe bezig

_________________
Dodge Ram SRT 10 Quad Cab Juli 2005
VERKOCHT

Mooi, al dat nieuw spul.
Ik zou de rem klauw ook gelijk een lik verf hebben gegeven.

_________________
Joop.. Ford F-1 Pick-up (verkocht)

Ford F-1 Pick-up 1/2 ton 1949 - Het eerste model in de F-serie - http://www.joopfloris.nl

Ik ook, dat komt nog,...
maar k moet naar de technische controle en wil niet al te fel de aandacht trekken.
Na de controle schilder ik ze, dan zien ze er tegen het volgende jaar er niet meer zo nieuw uit

_________________
Groeten Miguel
Ford F150 Crewcab Harley-Davidson 105Years

mmmm, soms is het zo jammer.....
ik had je graag even met mijn truck laten rijden om een setje remmen te testen, en of je die spullen dan wel of niet bij mij besteld maakt me niet uit, maar dan had je echt een verbetering gehad.
Het probleem zit namelijk vooral in 1 ding, en dat is je remklauw, in combinatie met het "contact area" van de remblokken.
Ik heb op m'n truck (is ook een 2wd) een set 15 inch schijven met 6 zuiger remklauw en stalen remleidingen, setje ferodo remblokken, dat had ook in je harley wielen gepast.
de enige verbetering die je nu hebt zijn de Hawk blokken, verder win je niet zo veel, buiten dat je schijven wellicht iets minder snel warm worden omdat ze nu semi 2 delig zijn.
hoewel, ik zie dat je in Belgie woont, daar ligt dat met de keuring wellicht wat gevoelig...

Hennie

_________________
http://www.lekimportcars.nl of http://www.facebook.com/lekimportcars

klopt, voor de keuring is een set grotere schijven, klauwen en stalen remleidingen uitgesloten.
Ik rij nu ook weer niet super sportief met deze truck daarvoor heb ik m'n Mustang...
En ik ga zeker niet beweren dat dit een top set-up is.
Maar ik voel zeker verschil.
Wat mij het meeste ergerde aan de Ford was dat bij het remmen het stuur licht ging trillen.
De ene keer al erger dan de andere keer.
Eerst dacht ik dat de remschijven vooraan krom waren. Maar na controle met een meetklok
was daar niets van waar.
Het enige waar ik verbetering mee had was de remblokken eens met grof schuurpapier schuren.
Maar na een paar honderd kilometer was dat terug. Dus de fout zat m daar.
Ook eens serieus op de rem staan hielp, dan was t weer goed voor enkele tijd.

Met nu de powerslot rotors te monteren worden de remblokken als
het ware automatisch geraspt...
Ze zitten er nu al een paar honderd kilometer op en tot nu zonder enige vorm van vibratie.
Voor mij een geslaagde comfort verbetering, en geniet nu nog meer van t rijden met da ding.

_________________
Groeten Miguel
Ford F150 Crewcab Harley-Davidson 105Years

Moet ik ook eens bezien... heb dezelfde ervaring.....

Ik had er ook andere op laten zetten... heb er nog diepere sleuven in.... en nog trap ik er wel eens doorheen... Als je maar gek genoeg doet...

_________________
REDNECK ... BLUE COLLAR