vanmorgen een koerier van ons naar Ursem gestuurd om filters te halen.
gelijk de filters vervangen maar de oude waren nog als nieuw maar toch gewisseld.

Na wat speurwerk bleek dat de monteur niet helemaal de juiste olie bij de vorige beurt gebruikt heeft.
Wel raar dat de motor er 8000 km prima op gereden heeft.
Hij heeft er 10 w 40 ingedaan, in overleg met ford dealer en olie leverancier morgen 5w30 ultra s erin.

Ook heb ik in de tank een vlesje met spul van Coen gedaan.

Hopen dat alle beetjes helpen.

Mocht dat het niet zijn dan toch maar richting Ursem om uit te laten lezen.

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Het euvel lijkt verholpen.
Olie vanmorgen verwisseld en nu 5w30 erin.
Gaat helemaal goed.

Vandaag 250 km gereden en geen 1 x gestotterd.
Ik ben voorzichtig een beetje blij.
Motor loopt nu als hij koud is ook heel rustig.

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Dat zou mooi zijn Hein als dit de oorzaak zou zijn geweest,
kan je toch nagaan dat die High-Tec motoren gevoelig zijn voor zo'n kleine
verandering.

Hoi Willem,

inderdaad nooit gedacht dat zoon klein verschil in olie een groot verschil in de motor kan maken.
Het vreemde blijf ik vinden dat de olie er 8000km in heeft gezeten en pas de laatste 1000 km problemen geeft.

Ik heb nu ook dat spul in de tank gegooid om de verstuivers te reinigen dus kan een combinatie van beide zijn dat het beter gaat.
Hoe bevalt jou truck

Hein

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Willem,'

wat voor maat velg en band heb jij erop.
Ik heb nu 17 inch met 285-70-17.

Ik wil graag naar 315-70-17, weet jij of dat past zonder dat hij gaat aanlopen?

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

velg is 18", bandenmaat; 275/70/18 , dus jij heb meer rubber, totale hoogte
zal het zelfde zijn als die van mijn.
Vindt de verhouding band/lucht/scherm net mooi zo, maar of een 315 je scherm
aantikt met sturen durf ik niet te zeggen, mijn kennis daarin gaat niet zo ver.

dat is t en niet de olie

_________________
Peer...

Dat spul zat er al bijna 80 km erin voor de olie wissel en geen verschil. Nog geen 200 meter na de olie wissel was het stotteren over.

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

dat spul moet wel ff zitten voor het hele systeem schoon is moet niet voor niks in een volle tank owja en let op met bio diesel ,daar kunnen ze ook nie zo goed tegen

_________________
Peer...

Hoi Hein.

ik had onder de F350 van mij 315/60/18 er onder liggen die liepen bij max stuur uitslag net tegen mijn bladveer aan
Dus ik denk dat het bij jou ook zo maar eens zou kunnen gebeuren.
Ik heb er nu 305/60/18 onder liggen die hebben er geen last van .
Ik vind het wel raar dat hij zo op de olie reageert ik heb er bij mij nu 15w40 in zitten en nergens last van.

M.V.G Willem

misschien last van bacteriën in diesel? lang leve EN 590

_________________
Johan
‎Six in a row if ya wanna tow!
Dodge & Deere
'07 Dodge 2500 QC SB Lone Star 4x4
Cummins 6.7 |H&S performance Mini Maxx w/OD | Carli starterkit

Hey Johan hoe is het met de mini maxx

Als je bacterie in je tank hebt gaat het niet weg van een toevoegsel

Dan heb je iets meer schoon te maken

_________________
ANDRE - CUMMINS

Hoe zou het dan kunnen dat het nu over is.
Dan is het niet verklaarbaar toch.

Weten jullie iemand die 315-70-17 heeft die ik eens erbij kan houden om te kijken of het past voor ik ze straks bestel

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Olie is heel kritisch bij de diesels.
de injectors worden gestuurd door oliedruk, dus verkeerde olie heeft GROTE invloed.
gebruik ook ALLEEN orginele ford filters, en wissel ze tijdig.

Hennie

_________________
http://www.lekimportcars.nl of http://www.facebook.com/lekimportcars