Hallo iedereen
soms loopt ie toch nog wat houterig. Heb de truck es bij iemand in de noord laten testen en die zei dat de Lambasensor niet zo best meer was, maar meer zei hij niet Omdat ik in Juli vorig jaar toeten nog blazen wist van al die techniek, heb ik dat wazig en glazig aangenomen.
Ik had nog problemen met de stationaire loop; op een Amerikaans forum (ja, ik ga vreemd ) kreeg ik antwoord. Ook daar had ik nog geen kaas van gegeten hoe dat precies werkte maar ik ben nu helemaal bij de les!!
Op mijn throttlebody zit een omloop ,de IAC, die verzorgt de staitonaire loop. Omdat de vorige eigenaar aan de stelbout had zitten poeren (die door de fabriek afgesteld staat normaal) was dat van slag. Hoe werkt dat nou?
De gasklep kent een basisafstelling, als je koud start, wordt de luchthoeveelheid door een omloopklepje geregeld. Als je aan komt rijden voor een stoplicht, en je haalt je voet van het gas, slaat je klep op de dichtstand en "klapt je motor in" tot het minimum toerental en moet de omloop bijgaan regelen om de zaak aan de praat te houden... Tussen gas los laten en bij regelen zit een delay. Is je klep te dicht, dan slaat ie dus af.
Afstellen. Stekker van de IAC valve losgooien en starten (warme motor) bout verdraaien totdat de motor 750 toeren draait. Motor uit en stekker IAC aankoppelen.

Ik kreeg dus code 173. HEGO always rich...
Ben wezen zoeken en vond een interressante site....
http://fordfuelinjection.com/?p=1
HEGO is de Lambda sensor, die elke 60000mile vervangen moet worden. Aangezien de MAP sensor de nodige misfires op zijn dak heeft gekregen, vervang ik die ook.

Weer een heel verhaal maar misschien kan ik iemand er mee helpen....

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

Ton, ik neem aan dat je dit probleem alleen hebt op benzine en niet op lpg.
De IAC wil ook nog wel eens vervuilen. Even los halen en reinigen met wat remmen reiniger.
Op de CD die ik je heb toegestuurd, staat ook beschreven hoe dit moet.

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Hey Alfred
Ik heb nog niet alles bekeken op de CD maar ik heb die IAC gewoon met remmenreiniger schoongemaakt. Hij bokt ook op LPG; dat maakt geen verschil. Ik vermoedde al maanden geleden dat de sensors ruzie hadden maar ik wist er gewoon te weinig vanaf; Ik ben zelf lerend.. tijdens het sleutelen door "vreet" ik informatie, van jouw CD, van het internet en Chiltons en... ik heb mijn ogen niet in mijn zak zitten

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

Dat is eigenlijk het nadeel van alle elektronica op de auto's van tegenwoordig, zolang het werkt gaat alles goed.
Ik heb gelukkig sinds vorige week zelf een OBD scanner(verjaardags kadootje van m'n zwager) , dus ben niet meer zo afhankelijk van een garage en/of dealer

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Goedemorgen Alfred
Dát is een mooi en waardevol cadeau Uit laten lezen kost 50 Euro, terwijl het 10 minuten werk is. Thuis kunnen lezen scheelt weer een rit heen en terug naar een garage.
Ik heb die code 173 al gezien toen ik 4 maanden geleden dat kastje kocht. maar wist het niet te intrepeteren. Omdat het af en toe weg was, was het moeilijk te traceren denk ik. In ieder geval is de top van de motor weer helemaal nieuw; Had ik de sensors meteen vervangen, had ik waarschijnlijk nu nog in onwetendheid met doorslaande kleppen gereden, wie weet. Tis een kanon geworden.

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

Hallo iedereen!!!
Ik heb vandaag de Lambdasensor en de MAP sensor vervangen.... Wat loopt ie mooi!!! Als ie koud is niet vlekkeloos, maar hij blijft stationair lopen en rijdt geweldig. Nu moet het gas nog ingeregeld worden.. Bij 1500 in drie en OD krijgt ie wat te rijk nog. Zonder OD en 1700 toeren vlekkeloos.
Het is via een nieuwe TPS sensor, een nieuwe LPI, nieuwe klepveren, nieuwe kleppen, nieuwe koplampen en nu de nieuwe sensors een lange reis in de tijd geweest maar eindelijk bereikt wat ik wilde. Een goed rijdende Ford.
Dat ik hem kocht wist ik van toeten nog blazen maar.. Als autodidact `learning along the way`
Ik weet nu waar alles voor dient en kan zelf codes uitlezen. De motor is schoon van binnen en ik heb de binnenkant met eigen ogen gezien... dat is me wel de uren waard.

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

Ik denk dat de nieuwe koplampen doorslaggevend zijn geweest voor dit resultaat


Zonder gekheid, mooi dat al het werk niet voor niks is geweest en dat je nu weer volop kan genieten van je Ford

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Hallo allemaal
Hier zit een blijde F150 rijder! Nou heb ik laatst al es verteld hoe goed mijn truck liep. MAAR.... de volgende dag geen bokkerig lopen maar toch af en toe, alsof de bougiedraden een beetje doorgeslagen waren. Toch maaar wéér met Bas Bos gebeld en volgens hem was er nog één sensor over: de Hall-effect sensor in de ontstekings unit. bij C&p parts zeiden ze ook al dat die dingen vaak stuk gaan.
De motor start resoluter bij koude start, het stationair toerental is hoger, hij accelereert feller (ik schrok dat ik de kickdown in trapte! (ja, ook ik doet dat wel es ) Voorheen als ik de kickdown even in had getrapt, liep de motor een paar minuten gewoon rot bij 1600toeren; nu loopt ie model.
Was een lange weg en 7 maanden verder, maar veel geleerd en een DIJK van een truck

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

Als het nog twee maanden langer had geduurd, was het net een bevalling geweest
Mooi dat nu alles eindelijk is opgelost.

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Mooi om te horen Ton. Je had het er gister ook nog over toen ik ff om een bakkie was. En nu dus vervangen en het loopt super, mooier kan je het toch niet hebben En nu maar genieten van je dikke Ford.

_________________
Hilco...

Hey Hilco en Alfred
Ben er erg blij mee; vooral omdat je het een en ander vervangt, de storingen verdwijnen maar achter elke storing een nieuwe (in dit geval oude) zat. Het komt er in het kort op neer, dat men de verkeerde gasinstallatie erin heeft gezet, goed lopen niet mogelijk was, de TPS maar gewoon los heeft gegooid en in noodloop in jaren niet gemerkt, dat de ene na de andere sensor "op"ging. Om uiteindelijk de truck als een "kolere ding" voor weinig van de hand te doen.

Hilco, ik fiets zomers af en toe op Wieringen.... Ik wist niet, dat Noordkop zulk mooi gebied kent. die heuvels en dalen zijn werkelijk prachtig!!

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

ton met zo'n ford hoef je toch niet meer te fietsen
ron

Hey Ron Ik was je nippel even vergeten Van de week maak ik hem even

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

he ton je zat weer te veel op de fiets zeker
ron

Nee, ik had ook van die doosjes voor onderdelen, en ik dacht" oh, die heb ik nog niet wegegooid?" toen hem oppakte voelde ik dat er nog wat in zat!!

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe