Hallo,

Ik ben begonnen aan de klus om mijn remschijf van mijn dodge te vervangen. Dit valt alleen nogal tegen want ik krijg de schijf niet echt los. Ik heb op een filmpje gekeken hoe het ongeveer in elkaar steekt van binnen (https://www.youtube.com/watch?v=kOQPQfKAuHU&t=534s) maar hij wil niet echt los. Ik heb de zelfgemaakte trekker van het filmpje nagemaakt maar hiermee krijg ik hem niet los. Nu is mijn vraag ziet het er bij een w200 uit '77 er ongeveer hetzelfde uit als op het filmpje? En hoe hebben jullie het aangepakt om de hub assembly eraf te trekken om bijvoorbeeld de remschijf of wiellager te vervangen?

Alvast bedankt!

_________________
Bram
Dodge W200 1977

Steekas los , in de naaf zit een gat daardoor kan je met dop uitwendige torx doorheen om die bouten er uit te draaien . Dan pak je de schijf inclusief lagers er af . Om de schijf los te maken van de naaf moet je de wielbouten er uitslaan, let op niet beschadige .


Het is ff geleden dat ik het gedaan heb ,maar zo zou het moeten lukken

_________________
Peer...

Dus als ik het goed begrijp hoef ik de wiellagers niet van de hub af te halen? Passen die gewoon door het gat van de remschijf?

_________________
Bram
Dodge W200 1977

Ja klopt kunnen blijven zitten

_________________
Peer...

Oh dat scheelt wel wat werk, bedankt voor je hulp!

_________________
Bram
Dodge W200 1977

Even voor de duidelijkheid, waar zitten die torx bouten dan?

_________________
Bram
Dodge W200 1977

Nummer 11. Kun je door het gat van de naaf bereiken.
Het is trouwens geen torx maar 3/8 inch 12 kant.

_________________
Patrick

Oh ik dacht al dat is toch geen torx. Volgens de tekening lijkt het meer op een 6kants bout

_________________
Bram
Dodge W200 1977

Ik zij toch da het lang geleden was patrick.
Och als je ze maar los draait

_________________
Peer...

Ik begin er toch over een week of 2 pas weer aan, anders heb ik alles uit elkaar liggen met de volgende offroad tocht

_________________
Bram
Dodge W200 1977

Dit gaat over lagers vervangen, maar je kan wel zien hoe je je remschijf er af krijgt
http://forum.dtbweb.nl/viewtopic.php?t=1546

Alleen moet je dit met een korrel zout nemen!
"Vergeet bij het afmonteren niet om de centrale moer loeivast te zetten"

Het aanhaal moment voor de centrale moer is om gerekend 68Nm = 6,8Kg

_________________
"The quickest way to double your money is to fold it and put it back into your pocket"

68Nm maar? Ik kwam ergens anders (geen idee meer waar precies) 175 ft-lbs (237Nm) tegen?
Ik heb m nu met 20kg (200Nm) nagetrokken want mn kleine momentsleutel ging niet hoger. Is dit dan veel te vast?

_________________
Bram
Dodge W200 1977

Die mag wel op 50 killo , gewoon al wa den heer gegeven heeft grote kruissleutel met een meter pijp

_________________
Peer...

Ik zat fout! Dat was uit het nieuwe testament van de bijbel

(Psalm 29)

_________________
"The quickest way to double your money is to fold it and put it back into your pocket"