Hoe zit nu met de klepsmering. Volgens de verdeler is dit niet nodig op de Dodge ram 5.7 hemi
Hij wil het gerust installeren maar hij ziet er nut niet van in. Het betreft jaartal 2014. Ik wil ook niet dat de truck na x-aantal kilometers/miles naar the heaven is.
Graag goede raad en ervaring.

_________________
DODGE RAM 1500 HEMI V8 5.7L QUAD CAB 2014
4X4 401PK Bright White MAGNAFLOW
JEAN CLAUDE

laat het gewoon plaatsen , maar wel het "systeem" dat elke cylinder afzonderlijk om de zoveel tijd een druppel geeft van de smering.
zie dat ze je geen ouderwetse kopsmering in je nek draaien...

_________________

2006 SRT-10 QC

Ik vul hem niet eens meer ( druppenlaar staat dicht ) als je veel met zwaren aanhangers rijd, kun je het er oplaten zetten maar of het echt veel zin heeft ik betwijfel het




http://www.marlogcarhandling.com/



Www.rockauto.com

_________________
Peer...

Volgens mijn LPG man. Niet echt nodig en ook niet echt nuttig. Kost geld aan installatie, aan de te gebruiken olie en:

Bij motoren die last hebben van kleppen of klepzittingen die stuk gaan is het uitstel van executie met 20.000 of 30.000 km. Dus geef je geld weg aan iets wat niet te vermijden is.
Bij motoren die er geen last van hebben is het per definitie overbodig.

dus ik heb het weggelaten en dat geld goed belegd op de bank zodat het, met samengestelde interes,t voldoende zal zijn om de herstelling uit te voeren tegen dat ze nodig is. of zoiets...

_________________
GRTZ,

Marco

'06 SRT 10 QC mineral grey
Objects in the mirror may vanish faster then they appear

Neem van mij aan, dat je dit best wel plaatst, kost niet veel tov wat het uitspaart later.

Lees zeker: http://www.us-trucks.be/viewtopic.php?f ... 381#p64381

_________________
85 K30,6.2D,Ex-M1008,TH400,325/85R16 XML
08 GMT911HD CCSB,6.6TDLMM, All1000,285/65R18 BFG AT
http://Vlaanderen4x4.be Vlaanderen4x4.be
http://caiman.us Free Games
3-2-2010: Loss of a good friend.

Copy paste van de uitleg voor de vele verbannen mensen?

_________________
Christof
2003 ram

Samengevat: Neem het, het heeft zin.

_________________
85 K30,6.2D,Ex-M1008,TH400,325/85R16 XML
08 GMT911HD CCSB,6.6TDLMM, All1000,285/65R18 BFG AT
http://Vlaanderen4x4.be Vlaanderen4x4.be
http://caiman.us Free Games
3-2-2010: Loss of a good friend.

allen bedankt voor de goede raad

_________________
DODGE RAM 1500 HEMI V8 5.7L QUAD CAB 2014
4X4 401PK Bright White MAGNAFLOW
JEAN CLAUDE

Die link gaat niet veel man kunne lezen denk ik wodan.
Waaronder ik dus ook niet

mvg Guy

_________________
chevrolet suburban 2008 5,3L , 2008 chrysler 300 v6 diesel,1971 chrysler 300 500ci,

Daar heeft ook niemand behoeften aan





http://www.marlogcarhandling.com/



http://Www.rockauto.com

_________________
Peer...

Heb je er zelf al ervaring mee dat het zin heeft of niet of dat het uitstel van executie is?
Volgens (de man die mijn onderhoud doet en lpg specialist is voor vooral usa truck's) is het uitstel van executie.
Hij heeft over de vele jaren usa trucks op onderhoud gehad waaronder hij ook vele lpg en lpi installaties heeft gestoken en hij heeft er enkel 1 gehad die veel km heeft gedaan zonder problemen.
Ik praat hier wel over de gm vortec motoren over de dodge weet ik niets van.

mvg guy

_________________
chevrolet suburban 2008 5,3L , 2008 chrysler 300 v6 diesel,1971 chrysler 300 500ci,

Guido, jouw lpg man heeft gelijk. Of het nu een chevi, dodge, ford of om het even is, de materiaalkeuze ligt in de zelfde lijn. Dus de wijze waarop de motor zal reageren op lpg ligt ook in dezelfde lijn. Enkele duizenden km niet te na genomen.
Die ene is de uitzondering die de regel bevestigt.

_________________
GRTZ,

Marco

'06 SRT 10 QC mineral grey
Objects in the mirror may vanish faster then they appear

Ik had op mijn vorige truck geen klepsmeering, en heb er bij 130.000 mijl. Waar van 55000 op lpg de koppen afgepakt, waren nog als nieuw : klepzittingen waren nauwlijks iets ingeslaggen. ik blijf er bij als je de truck normaal gebruikt en niet te veel met zwaren aanhanger rijd, het overkil is. maar baat het niet dan schaadt het niet ik denk dat de vortec motoren ook een van de gevoeligste zijn ( waren) maar op de lange termijn krijg je extra kosten als je op lpg rijd, de een wat vluggers als de ander






http://www.marlogcarhandling.com/




http://Www.rockauto.com

_________________
Peer...

Mag ik het daar niet volledig mee eens zijn?
De zettingen en hun hardheid verschilt van reeks tot reeks al binnen het merk (ik spreek enkel over GM, de rest is niet mijn dada) en
dus een veralgemeende uitspraak als deze zal ik niet snel doen.
En ja, alles is uitstel van executie, ooit draait iedere motor wel eens in de soep of is alle kracht kwijt.
Als je ipv 80k km er 150k km mee kan doen zonder de culassen af te moeten halen kan doen,
ja dan is dat uitstel en niets meer. Wel zinnig uitstel dunkt me.

Hoe men zijn voertuig gebruik, de soort gasinstallatie, hoe arm dan rijk afgesteld enz spelen ook hun rol.

Voor wat dat extra smerend ding maar kost op de totale levensduur tot het tik tik tik is, moet ge dat nemen,
dat is wat ik er van vind.

De enige zekerheden zijn de dood en de belastingen, al de rest is rekbaar

Mijn ervaringen zijn al enige jaren oud, aangezien ik zelf al lang enkel nog diesel rij...
Maar ik heb vrienden en kennissen natuurlijk die wel (nog) op LPG rijden...

_________________
85 K30,6.2D,Ex-M1008,TH400,325/85R16 XML
08 GMT911HD CCSB,6.6TDLMM, All1000,285/65R18 BFG AT
http://Vlaanderen4x4.be Vlaanderen4x4.be
http://caiman.us Free Games
3-2-2010: Loss of a good friend.

In mijn suburban 2008 zit gas van op +-70000km
Heb hem zelf gekocht op 80000km en er staan nu 105000km op (iets meer dan een jaar later)
Ik ben benieuwd hoelang ik gespaard ga blijven want ik rijd 80% met aanhanger (meestal tussen de 2,5t en 3ton maar ook regelmatig 3,5t ) en ik rij ook niet bepaald rustig dus als er iemand snel problemen mee kan krijgen ben ik het wel vrees ik.

mvg Guy

_________________
chevrolet suburban 2008 5,3L , 2008 chrysler 300 v6 diesel,1971 chrysler 300 500ci,