ben intussen met de van ook alweer druk aan het rijden met de aanhangers
waren paar weken geleden naar het fordmuseum in hillegom geweest naar de swapmeet
en ja dan moet je toch ook een fordje meenemen


is een ford populair met een chevy 350 erg leuk speelgoed

_________________
FRED


hard werken wordt niet betaald lang werken wel

M'n bootje uit het water halen na een dagje varen


Bootje thuis voor de deur


Hout voor de voortent afleveren

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Je hebt het onder de knie he Hein

_________________
ANDRE - CUMMINS

Ha ha , zeker het heeft even geduurd.
Zal de schade een beetje inhalen

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

gisteren met de truck m'n broer afgesleept vanuit oss naar bladel.
z'n tdi combo common rail was op hol geslagen met veel rookproductie.
thuisgekomen blijkt de motorolie ver boven peil te zitten en ook te dun.
turbo zit ook vol olie, die denk ik via de carterontluchting in de luchtinlaatpijp terecht is gekomen,want de ontluchting zit hierop aangesloten.
motor bleef ook even plankgas draaien terwijl contact uit stond.
leuk he die zelfontbranders.
ik zou nu denken dat er een inwendige lekkage is tussen motor en brandstofpomp.
dat zou een te hoog motoroliepijl verklaren, en het daarna voljagen van de luchtinlaat.
Een paar tellen geprobeerd te starten maar motor slaat niet aan.
ik weet het ook nog niet.

_________________
DODGE OR DIE

ergens een membraam lek van de opvoerpomp of zo ton ik heb pas een benz gemaakt daar kwam het motor olie peil ook alleen maar hoger ,zat er een lek in de opvoerpomp

_________________
Peer...

Mn 2500 heeft het ook.
Ik vermoed het hoge gewicht van de cummins in de neus wat in combinatie met een beetje snel bochtenwerk al snel voor slijtage zorgt.

Wat het anders nog kan zijn is de steering-linkage, of je de Y of HD versie hebt.


Weet ik alleen niet of een 3500 uberhaubt ooit uitgevoerd is met de light duty variant.
Ik heb de HD variant maar alsnog slijtage op de vorige set wielen, met die hummer velgen eigenlijk heel geen last van....
En met een zware wagen zoals onze pickups is het sowieso van groot belang om iedere 10.000km de banden te wisselen naar voor naar achter en van links naar rechts.

Foto van de combinatie van Martin (biglion)

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Ruige combi!!!

3 ton's kraantje?

_________________
--JORDY--

ja boys Hein is handiger dan mij met die foto's plaatsen.
Kraan is een 5,5 tonner
Mag 5500 kg laden wettelijk

Thanks Hein

Overladen dus!!! Leg die borstel maar in de truck dan

_________________
--JORDY--

Theo ik weet dat Dave Young dat rechts voor ook heeft of in ieder geval had in september. Bij hem zeiden ze dat het waarschijnlijk door rotondes kwam. Maar hij dacht dat dat het niet was

_________________

Roel

2005 YELLOW DODGE 2500
450 HP DIESEL - BANKS POWER - SKYJACKER LIFT

dank je wel leen en roel voor jullie reactie
een tijd terug heeft thijs voor op de truck nieuwe banden gegooid
misschien waren het oude harde banden en gevoelig voor snel weg slijten na jaren rijden
die er nu op liggen zijn van het zelfde merk en type maar hebben meer grip en lijken dus beter

ik wacht maar af ....... en kijk wel of er over 3 jaar weer nieuwe op moeten

_________________
theo

Ik kwam dit tegen op een andere site, wat een combinatie !

Merk en type: Dodge RAM 2500 4x4
Eigenaar: Senn AG
Land van herkomst: Zwitserland
Locatie: Oftringen
Datum: 10-04-2010
Fotograaf/Bron: Harm Adams
Topic: Edil 2010 - Bergamo
Bijzonderheden: 10000kg aanhangerlast, Birrer aanhangwagen, Palfinger PK8000T kraantje

_________________
Andy

Chevrolet Silverado Z-71
Chevrolet Corvette C4

Mooi werk

Dikke henger

Hij kan hem ook op de neus koppelen

_________________
ANDRE - CUMMINS