Vorige week naar de keuring geweest.Bij de LPG test werd er een gaslek geconstateerd aan de rechtse rij gasverstuivers.
Ikzelf nooit iets van gemerkt qua geur of dergelijke, maar wie ben ik op dat moment , en meten is weten .Dus iets verder in't station over de put met de truck en kreeg er de opmerking bij dat de uitlaat slecht was .gevolg: rode kaart "Verboden tot verkeer" en in theorie mag ik dan nog enkel naar huis rijden of naar de garage voor herstelling.Op de terugweg direct bij de gasinstallateur binnengereden voor herstelling , maar zij konden geen gaslek dedecteren. Nu blijkt dat ze op de keuring de gastest hebben gedaan met draaiende motor wat volgens de gasinstallateur niet mag enkel het contact opzetten zodat het gasventiel opengaat . Waarschijnlijk heeft op de keuring dat meterke wat carterdampen gemeten (tgv CAI zit er een extra reservoir met filterke die de carterdampen filtert) ipv gas omdat natuurlijk met draaiende motor werd gemeten en de carterdampen door de radiatorventilator zowat over het motorblok werden gedreven, het was toen redelijk warm en had juist 60km gereden richting keuring,daarnog wat aangeschoven dus radiatorventilator draaide. Dus helemaal geen gaslek en daarom was "verboden tot verkeer" helemaal niet nodig geweest. Bij de uitlaat was de pakking tussen de geschroefde koppeling van Headers en de cats een beetje kapot maar minimaal voorlopig hersteld met pasta, geen reden tot afkeur. Bij de herkeuring gisteren heel beleeft het verhaal gedaan wat de gasinstallateur mij vertelde dat de test moest uitgevoerd worden met stilstaande motor en dat er geen gaslek was. Gevolg de truck gestart ,gewoon doorheen het keuring station gereden , motorkap niet opengeweest, uitlaat niet gecontroleerd , en groene kaart tot volgend jaar. Dit laatste is het positieve ervan maar 2 keer naar de keuring , gasinstallateur , uitlaat herstellen ,je bent wel snel een dagje van je kostbare tijd kwijt en ook mijne srt10 rijd niet op water

_________________
Koen
SRT-10 Yellow Fever 192/500
K&N cold air intake,SCT tuner,complete B&B exhaust
EBC brakes,BBK Trottlebody.

Maar je bent wel weer gerust gesteld met de goede afloop, en dat is toch ook weer goed

_________________
Sjeng...

Ram 2009 Laramie CrewCab
5.7 Hemi 395 PK 4x4 """SOLD""""
BriliantBlack Crystal Pearl Coat
Mopar R/T Hood, Tonneau Cover Are.
........................_______
.........._______//__|___ {\____
......../_(O)___//___|___/_(O)_/

tis wa met die keuringsstations vorig jaar ook "verbod tot het verkeer" gekregen alleen omdat we nergens de montage
gegevens (sticker) van de gastank konden vinden.....

_________________
Jan

tis altijd wa op die keuring,
maar ge zijt er door,da is toch wat teld he,
maar spijtig da het op zo een manier moet.


verleden jaar afgekeurd met de lotus elise voor een carbon spoiler die al 4 jaar is meegekeurd geweest,
is orgineel lotus parts.
opmerking was dat bij een aanrijding de spoiler zou versplinteren en dat mocht dus niet.
dus carbon verboden.
ik zij dus dat heel de auto van polyester is en dat die bij een aanrijding zowiso helemaal versplinterd,
en wat verschil ze dan maken tussen polyester en carbon.
konden ze dus niet op antwoorden.
kreeg er wel rode kaart voor.
buitengereden,thuis spoiler eraf gehaald ,terug gereden en groene kaart.
dus hoe belachelijk is het ni dat ze zoiets dan afkeuren.

_________________
srt-10 power

goed dat je weer een jaar gerust zijt Koen !

hebben ze iets van de caltracks gezegt ?

_________________

2006 SRT-10 QC

Nee , hebben ze niets van gezegd , maar ze hebben er wel aan zitten schudden , ja allé voor zover er te schudden valt.
Waarschijnlijk om te zien dat er geen speling op de kogelgewrichten zit .
Volgens mij zijn caltracks standaard op een SRT10 , in ieder geval als er niet toevallig op dat moment nog een SRT10 op de keuring is .

_________________
Koen
SRT-10 Yellow Fever 192/500
K&N cold air intake,SCT tuner,complete B&B exhaust
EBC brakes,BBK Trottlebody.

waar ben je geweest

_________________

2006 SRT-10 QC