FF een LPG vraagje
zijn 2x 70 liter LPG tanken voldoende of moet je toch een 230 liter inbouwen om een eindje te kunnen vragen
rede vraag, 2x 70 liter kunnen als onderbouw geplaats worden dus dat scheelt ruimte want een 230 Liter moet in je laadbak, en dan past de motor niet meer achter op
(zijn er die daar ervaring mee hebben om een motor in de laadbak mee te nemen??)

ik heb 135 liter onder de wagen hangen 1x 70 + 1x 65 liter en ik vind het geen probleem.
als je dagelijks 100en kilometers rijdt is het te weinig maar dat doe ik niet...

de vorige eigenaar reed harley en vervoerde die ook achterop maar dat zou niet kunnen met een 230 liter tank in de bak (volgens hem).

ik heb spul onder de truck laten bouwen omdat het voor een beter gewichtsverdeling zorgt (volle tank benzine en volle bak gas weegt lekker door op de achteras) en een lager zwaartepunt maar dat is denk ik minder interessant

succes!
hans

_________________
Hans...
former owner of

hai

ik heb zo'n 230 liter tank en daar kan je wel een heel eind mee rijden hoor, denk 600-700 km als je niet al te zot rijdt (maar dat zal wel niet het geval zijn bij jou met een motor achterop ) Misschien ook eens horen bij iemand met 2x70 liter onder de truck, al denk ik dat die moeilijk zullen te vinden zijn. Naar mijn weten zijn het (in ieder geval hier opt forum) allemaal 230 liter tanks...

groetjes
Justine

_________________
Justine
2005 Dodge Ram SRT10
1968 Ford Mustang 289ci
_________________

ikke niet hoor!
1x 70 + 1x 65 liter!

_________________
Hans...
former owner of

dan ben je uniek

_________________
Justine
2005 Dodge Ram SRT10
1968 Ford Mustang 289ci
_________________

Heb eigenlijk altijd mijn motor in de bak vervoert (indien nodig) kan zelfs rustig twee naast elkaar zetten.

Nu helaas niet meer, ivm met mijn 620 liter aan gastanken en mijn kopelschotel. Maar dan druk ik hem wel in mijn aanhangertje.

_________________
Marchel

230 wordt het meeste toegepast denk ik... Onderbouw (en dus kleine totaal volume) is
1) Duurder qua LPG installatie (Doorgaans 150 euro)
2) minder interessant qua gewicht. Droog gewicht van 2 tanken onderaan is hoger dan 1 in het bed en we weten allemaal hoe ze
hier kunnen zeveren ivm tarra gewicht en zitplaatsen

Kleiner dan 150 zou ik zeker niet gaan omdat je dan te weinig druk kan leveren met omschakeling naar benzine tot gevolg bij WOT

_________________
Jan
2005 RAM SRT QC / 0-100km : < 6 sec / Best of Show 2009 MAG (niet moet) weg (firmawagen)
2006 Harley davidson V-rod
1949 Mercury Eight SRT DNA : body is off the frame.
I intend to live forever - so far, so good

eindelijk iemand die het ziet!

_________________
Hans...
former owner of

jan, wat heeft de inhoud daar voor invloed op?

_________________
Hans...
former owner of

Bedankt voor de info
word dan toch een 230liter gas tank, want ik wil ook lange ritten kunnen maken met de SRT-10 (b.v. naar Italie )
en dan gaat de motor maar op een aanhanger, daar is hij makkelijke op te zetten dan in de bak van de Pickup
wat betekend WOT

Maareh heb je eer SRT gekocht? Zo ja, kom op met die foto's

_________________
Truckloos

Wide Open Throttle (als ik het me goed herinner) - plankgas dus

_________________
Hans...
former owner of

WOT = vol gas inderdaad

_________________

2011 E200CGI avantgarde Sport 125 edition, 2012 FIAT 500 0,9 turbo (voor vrouw en dochter)

Nee heb nog Geen SRT-10
ben nog een beetje aan het rond shoppen/informeren
ben op zoek naar een zwarte 4 deurs srt-10 (QC) met 230Liter LPG tank en bedcover met spoiler, en zwart leer interieur, voor niet te veel
heb er al 1 gezien, maar daar zit nog geen kenteken op, en bedcover en Lpg,
de gene die met LPG staan hebben weer geen zwart leer
maar heb de tijd , kan ik nog ff door sparen voor opties, zoals parkeer hulp/camera en wat sound aanpassingen zoals uitlaat/luchtfilter (weet niet of een standaard al VET klinkt)

Er stond er nog op kapaza be, zwarte met lpg, de eigenaar wil mustang gaan kopen, kan even de link niet meer vinden.

_________________
Truckloos