Of het relevant is, weet ik niet maar Ik gooi het ook maar ff in de groep. Ik heb pas de lambda sensor vervangen. (Blijkbaar moet dit om de 100.000 miles) Met de oude sensor kon ik via een uitlees apparaat zien dat er er redelijk veel brandstof werd ingespoten tov de openloop setting.
Ook bij het afremmen ....

Nu met de nieuwe sensor is dat aanzienlijk minder en bij het afremmen wordt er nu minder geinjecteerd tov de openloop.


Ik moet het nog aan de pomp zien maar volgens de boordcomputer is het verbruik nu bijna 23% lager

De oude lamda sensor geeft geen error of niks maar lijkt wel de lpg inspuiting aanzienlijk te beïnvloeden .... Zou het ?

Leuk initiatief, heb gelijk een vraag

Had een 5.7 hemi met verouderde maar goed werkende Bigas installatie, er was vermogensverlies maar de motor starte/liep goed. Als resultaat van motorproblemen heb ik een stroker kit gemonteerd en heb nu een 6.5l hemi. Ben daarna naar de gasboer geweest om men gasinstallatie te laten updaten, volgens de gasboer lukt dit niet en moet ik de gasinstallatie updaten naar een moderner systeem. Spreekt die man de waarheid, of word ik genaaid zoals de kezen het zeggen ?

Het vreemde is dat het systeem te rijk draait (afr draait rond de 13,5), mocht hij met door de grotere motor te arm draaien omdat injectors te kleine capaciteit hebben dan kan ik het nog begrijpen, maar hij draait dus te rijk nu. De update zou enkel een nieuwe computer zijn en nieuwe injectoren.

....
Bij de bespreking van LPI wordt dit nog wel terug uit de doeken gedaan.

Dat wordt er misschien eentje om op te kauwen.....
Eerder te arm draaien zou ik ook als mogelijkedenkpiste verwachten.
Eerst enkele vraagjes:
Hoe werd die waarde gemeten ?
Heeft ie het enkel op gas of ook op benzine ?

Ik doelde eigelijk ook een beetje op Belgiquebasterd, dat het mengesel te rijk kan zijn omdat de lamda sensor verkeerde waardes doorgeeft. Terwijl dat deze sensor in eerste instantie wel goed 'lijkt' te werken en daar dan kan overheen gekeken worden bij het afregelen

Maar ik ga nu weer netjes bij de les blijven en dit topic met grote interesse volgen want dit lijkt me zeer interessant.

Heb afr meter met eigen lambda sonde in de uitlaat, als hij op benzine draait geeft hij in closed loop mooi 14.7 aan. Rijdt ook heel soepel op benzine, op gas helemaal niet. Heb wel grotere benzinesproeiers dan normaal met de daarbij horende aangepaste 'inbector scaling' in de ECU.

Keigoe, dan zit dat al snor.
Ook logisch dat je nu grotere benzinesproeiers hebt en dat de pulsverhouding is aangepast.

Wat de gas betreft zou ik al gaan denken in de richting van lekkende gassproeiers of de sproeiers zijn dusdanig te klein dat ze veel te lang moeten openstaan waardoor er gas achterblijft in de inlaat.
Dit geeft een zeer vertraagde gasrespons en min of meer een gaspedaal die precies even aarzelt bij gas lossen.
Heb jij diagnose soft voor jouw bigas systeem ?

Software heb ik niet, is die software dan beschikbaar voor de 'gewone werkmens'? Waar zou ik die kunnen vinden/kopen?