mijn idee roel

_________________
Peer...

Hhmmmm ik had dus de tow/haul afstaan om em zo lager in de toeren te houden en zo minder te verbruiken,zal in het vervolg dan ook maar die tow/haul aanzetten,alhoewel mijn hemi niet echt moeite had om die sleurhut van 750 kg te trekken

_________________
Pascal
'04 Black hemi QC /Recon taillights/Recon 3rd brakelight/Blacked out headlights
Golf 1 cabrio for sale !

als ik met mijn trailer leeg rijd zet ik hem niet aan rolt wel mee (748kg)

Moeite hebben ze er niet mee.
Maar als je met een aanhanger rijd dan rij je rond de 80km/h (zou zou het moeten )
Bij die snelheid probeert je truck te schakelen en als je rond die snelheid rijd dan wisselt hij vaak met versnellingen en daarvan wordt je bak warmer en warmer. En dat doet dus schade

_________________

Roel

2005 YELLOW DODGE 2500
450 HP DIESEL - BANKS POWER - SKYJACKER LIFT

klopt mike ,maar die vangt dan ook geen wind

_________________
Peer...

Eeuuhh ik heb 110 gereden

_________________
Pascal
'04 Black hemi QC /Recon taillights/Recon 3rd brakelight/Blacked out headlights
Golf 1 cabrio for sale !

wie niet

_________________

Roel

2005 YELLOW DODGE 2500
450 HP DIESEL - BANKS POWER - SKYJACKER LIFT

ik rij in duitsland ook altijd 110 . doen ze daar ook niet moelijk over hoor .

_________________
Peer...

Ben direct gaan zoeken naar die knop, nie kenne vinden .........


Maar net wat mike zegt, die kg stellen niet zoveel voor. Moeten die "sterke dodge's" toch gewoon met OD op de snelweg kunnen doen.

Bergen rijden, vooral naar beneden is idd een heel ander verhaal. Dan schakel ik liever ook één (of twee) terug, om op compressie naar beneden te rollen. (En af en toe de eletric trailer brake te gerbuiken waar nodig, maar das een heel ander verhaal)

_________________
Marchel

Dat van de od uitschakelen kan ik begrijpen dat dat een goed idee is..
Maar van dat zelf schakelen snap ik niet?.?..

Waarom zou je 'm zelf van z'n 1 naar z'n 2 zetten met file rijden??
Je hebt toch een Automaat(die heeft er voor geleerd om automatich te schakelen.. )

Gr.Karel

_________________

als je er een zware aanhanger achter heb hangen schakelt je bak steeds op korte stukje op en af(1.2..2.1..1.2.3.en weer terug)word je bak slecht gekoeld word hij warm verbrand je bak

Maar als je zelf een beetje oplet kan je toch makkelijk met je gas spelen dat ie gewoon blijft hangen in z'n 2?
Ik zal 't wel eens proberen de volgende keer met de ambulance..

Hé Mike..
Doe jij ook heftrucks?
Ik ben afgelopen week een paar keer met zo'n dien op de ambulance aan 't rijden geweest maar das
geen doen als je geen ijzeren vloer hebt. Was 't ook nog een drie wieler dus eigenlijk een rijplank te weinig..
Hoe doe jij dat?
Kan jij je trailer dicht maken in de midden of rij jij alleen maar auto's?(en af en toe 'n container zag ik al..)

Gr.Karel.

_________________

ik doe geen heftrucks

De route via luxemburg, dijon, lyon, etc. nemen, dan kom je de minste bergen tegen.

Ik ga zelf altijd via parijs- clemont ferrand of parijs- Toulouse ( zonder caravan) maar op die routes hebben auto's met caravan het zwaar. Is ook de reden dat ik juist die routes neem, want alhoewel ik caravans prachtig vind, kom ik ze het liefst zo weinig mogelijk op de weg tegen.

_________________

2011 E200CGI avantgarde Sport 125 edition, 2012 FIAT 500 0,9 turbo (voor vrouw en dochter)

Deze kan ook wel naar Towing & Hauling.....

_________________
Marchel