Ziet ertrak uit zo!

Ff een ander vraagje..
Die oude die er onder uit komen..
Zag ik dat goed dat dat Bilstein's zijn?
Wat wil je daar mee doen??

Heb er laatst eentje verneukt van m'n Jeep Wrangler YJ door er met de slijptol door te gaan .
Nu heb ik 'm wel weer dicht gelast maar normaal geven die druk naar de uiterste stand uit maar da doet ie nu
natuurlijk niet meer ...

Gr.Karel.

_________________

ziek er strak uit... SRT's moeten laag liggen.
Puik werk!!

_________________
Jan
2005 RAM SRT QC / 0-100km : < 6 sec / Best of Show 2009 MAG (niet moet) weg (firmawagen)
2006 Harley davidson V-rod
1949 Mercury Eight SRT DNA : body is off the frame.
I intend to live forever - so far, so good

ben er nog steeds niet uit welke verlaging ik eventueel op mn Viper
zou plaatsen , en die ik er niet elk jaar moet afgooien voor de idioten
bij de technische controle...

en waar ik niet teveel aan comfort moet inboeten

_________________

2006 SRT-10 QC

verlaging = minder veerweg = stijvere veren = minder rijcomfort.
Als je je bladveren laat steken merken ze zelfs niets, hij is nog conform PVG.
Je zou een gokje kunnen doen en samen met je shackles de onderste bladveer eruithalen.
Deze is ook een cm dik ongeveer en dient tot niets tenzij je zwaar geladen bent.

_________________
Jan
2005 RAM SRT QC / 0-100km : < 6 sec / Best of Show 2009 MAG (niet moet) weg (firmawagen)
2006 Harley davidson V-rod
1949 Mercury Eight SRT DNA : body is off the frame.
I intend to live forever - so far, so good

klopt idd Jan,word in de us ook veel gedaan

samen met 2" shackles ben je achter toch een 4 a 5 cm lager,daarbij nog een staalplaat van een kilotje of 100 en je wagen ligt recht

_________________
gr John

Driving a Dodge Ram 1500 Sport 2019 blue streak pearl

Ik wil ook lager aan de achterzijde want bij 200 heb ik het gevoel of ik ieder moment kan kapseizen. Eens kijken wat ik dan het beste kan doen. Maareh dit ziet er super uit! Alleen van die slijptol ben ik een beetje panisch

_________________
Truckloos

aan de balk zelf moet niet geslepen worden, enkel de laspunten van de bumpstops aan het chassis.
Lijkt erger dan het eigenlijk is

_________________
Jan
2005 RAM SRT QC / 0-100km : < 6 sec / Best of Show 2009 MAG (niet moet) weg (firmawagen)
2006 Harley davidson V-rod
1949 Mercury Eight SRT DNA : body is off the frame.
I intend to live forever - so far, so good

vanachter heb ik de shakles al steken , en nu ligt ie ongeveer gelijk.
maar met een lat vd bladveer ertussenuit gaat ie vanachter lager liggen dan de voorkant...
gaat die lat er makkelijk vantussen ?
zijn er goede spiraalveren voor de voorkant vd QC te verlagen +-2 à 4 cm ?

_________________

2006 SRT-10 QC

ik heb achteren alleen de shackles gedaan maar mijne ligt nog niet helemaal recht,en met veerblad eruit denk ik dat ik er nog niet helemaal mee kom
Laatst ff een weekendje weg geweest,met de bak vol spullen,toe lag ie wel mooi recht

Heb jij voor andere schokbrekers ,Sammy? of liggen er de orginele nog onder?

_________________
gr John

Driving a Dodge Ram 1500 Sport 2019 blue streak pearl

Je bent de tweede al.
Het zijn inderdaad Bilsteins.
Maar ik doe ze niet weg.
Wil de pick-up graag compleet houden.

Was ook niet gelukkig met de slijptol maar het moest gebeuren.
Viel overigens nog niet mee. Bump-stops waren toch nog redelijk afgelast.
Maar met een beetje beleid kom je toch een eind

Echt niet?.?...
Ik heb er maar 1tje nodig...

Gr.Karel.

_________________

originele

_________________

2006 SRT-10 QC

Vrijdag de pick-up uit laten lijnen.
De wegligging was niet verkeerd maar de voorwielen stonden er wel erg schuin (bovenzijde naar binnen = negatieve camber) onder.
Zag er overigens wel ruig uit.
De zaak in twee pogingen perfect volgens specificaties afgesteld en weer naar huis.
Tijdens de terugreis toch het gevoel dat de wegligging minder was dan voor het uitlijnen.
De pick-up had toch weer last van het onzekere gevoel in bochten met hogere snelheden maar gelukkig niet meer zo erg als voor de verlaging.
Als ik tijd heb dan wordt de camber een graadje negatiever gezet. Moet volgen de monteur nog net gaan zonder de banden schuin af te laten slijten.