goedendag

ik ging vandaag met mijn auto zoals gewoonlijk weer naar school alleen halverwege na zo`n 15 a 20 km bleef het gas hangen als ik me voet van het gas pedaal haalde bleef de auto verhoogd in toeren lopen en als ik het gaspedaal los had duurde het vrij lang voor dat deze in toerental zakte.
ook liep de motor onregelmatig toen ik stil stond, telkens wisselend van hoger toeren tal naar stationair
heeft iemand enig idee waar aan dit zou kunnen liggen?

hoor het graag

gr thomas

Misschien een stroef lopende gasklep / kabel of een vacuümlek.

_________________
Hilco...

ja aan een vacuum lek dacht ik ook

want bij een stroef lopende kabel zou hij niet telkens moet wisselen in toerental bij stationair draaien hij gaat namelijk van hoog naar laag naar hoog naar laag enz

alleen als het een vacuum lek is is het nog de vraag waar

Voorzichtig met remreiniger langs de pakkingen spuiten en als hij harder gaat lopen zit daar je lek.

_________________
Hilco...

Of hij loop in "nood loop" ivm een defecte sensor, dan gaat hij ook harder stationair lopen

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

wat houd die nood loop precies in zit dat er op?
en wanneer zou hij dit moeten gaan doen?

heb vandaag wel de 2 stukken slang vervangen die van het luchtfilter naar de motor gingen vervangen want deze waren wel slecht dus misschien dat hij daar valse lucht pakte maar goed dat merk ik morgen pas weer als ik een langer stuk gereden heb.

De motor gaat in Nood loop, als de computer geen of onjuiste gegevens krijgt van een van de sensoren.
Als je de auto uitleest kan je zien welke.

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

heb gister de slangen bij de inlaat vervangen en vanmorgen geen onregelmatig lopende motor meer gehad wel had ik het idee dat de motor nog niet snel genoeg afzakt in toeren als je het gaspedaal loslaat. mijn check engine lampje ging naar verloop van tijd uit dus dacht dat ik de storing opgelost had maar deze ging toch weer aan toen ik er bijna was.


daarom zou ik de auto toch graag nog willen laten uitlezen alleen weet ik niet waar de stekker hiervoor in de auto zit kan dit op internet nergens vinden kan iemand dat mij vertellen?

Hadden auto's in'92 dat al dan,zo'n uitlees aansluiting?

_________________
Ram 1500 Laramie 5.7 Hemi 2011-tuned.
Michiel.

dat vroeg ik me dus ook af

Obd1 zou er op moeten zitten, is al zins 88.





Www.rockauto.com

_________________
Peer...

Een '92 F150 heeft inderdaad een OBD I aansluiting, zit net naast het parkeerrem pedaal aan de onderzijde van je dashbord

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

ik had nog een vraagje over die noodloop waar je het over had
wanneer is dat als het check engine lampje aan is? ik heb namelijk nog een hele tijd met dat lampje aan gereden omdat ik niet kon vinden wat het was en de auto het prima deed maar nu gaat het lampje steeds vaker uit en op het moment dat het lampje uit is zakt mijn motor heel traag in motor toerental.

Het check engine lampje gaat in principe branden als de verbranding van de brandstof niet in orde is.
Dit kan allerlei oorzaken hebben, ik kan dus wel van alles roepen maar je zal hem toch gewoon moeten uit (laten) lezen.

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Misschien slechte accu,waardoor bepaalde elektronische(meet)systemen ontregeld raken?
Je weet maar nooit.

_________________
Ram 1500 Laramie 5.7 Hemi 2011-tuned.
Michiel.