Dank je wel Freddy,

maar als alles goed gaat, is dat niet meer nodig. Alex heeft al aangeboden dat hij er 8 voor me snijd.
iig bedankt voor het aanbod!

_________________
Groet, Bart

1977 DODGE W-200 met een beetje geluk nog dit jaar als camper

1989 FORD F-350 7.3L IDI Diesel

Oké

_________________
gr freddy

dodge ram 1500
megacab
powerd by hemi
2007

Zo,Maandag de ringen binnengekregen,


en die komen dan zo te zitten, Bedankt Alex!


verder de hele boel vastgebout, en voorbereiden om te hechten,


en dan is dit het resultaat: net een enorm rijdend terras... 4M lang en 2,38 breed.

_________________
Groet, Bart

1977 DODGE W-200 met een beetje geluk nog dit jaar als camper

1989 FORD F-350 7.3L IDI Diesel

Dat is nogal een oppervlak?
Hij blijft wel dubbellucht? Omdat ik op de laatste foto maar 2 wielen zie?

_________________
Tim

1976 Dodge W200-Project
1979 Ford F250 Supercab Dually
1997 Mercury Sable-Daily

I wasn't born with enough middle fingers

Tja, aan sommige maten ontkom je niet; de achteras blijft even breed, en het chassis even lang... zelfs als je hem te heet wast
en ja, er moet nog wat meer gebeuren, de banden die erop zitten/zaten waren nog uit 1989, daar zouden zo onderhand ook wel nieuwe opmogen, denk je niet?
en ja, dan blijft het dus een dually.

_________________
Groet, Bart

1977 DODGE W-200 met een beetje geluk nog dit jaar als camper

1989 FORD F-350 7.3L IDI Diesel

?

_________________
Faster and faster
until the thrill of speed
overcomes the fear of death...

2004 Avalanche 5.3 Vortec

Ja, daar ben ik pas 7 jaar mee bezig, om hem op kenteken te krijgen hier...
de volgende stap is dat ik er een Peugeot plaatje op plak , misschien dat dat helpt?

_________________
Groet, Bart

1977 DODGE W-200 met een beetje geluk nog dit jaar als camper

1989 FORD F-350 7.3L IDI Diesel

Apart dat ze over de Ford zo moeilijk doen! Mijn oom heeft een Chrysler Ram Van die stond in Frankrijk zo op kenteken?

Succes ermee en Frankrijk is mooi soms..

Hallo Vincentje, die Ramvans die jij bedoelt, daar rijden hier in het algemeen de "upper class" mee, en daarvan is er altijd wel eentje de eerste om hem voor veel geld te laten keuren, en dan volgt de rest vanzelf. dat is ook zo met de jeep cherokee...

verder pas hout gekocht om in de vloer te leggen, en vandaag een mock-up gemaakt om het uiteindelijke model van de onderrijdbeveiliging te maken, zie foto's:



Uiteindelijk hoop ik er nog luiken en rongpotten op te kunnen maken, en er onderbouwkisten aan te hangen, maar eerst maar eens zien dat ik er een Frans kenteken op kan krijgen. daarna gaan we de leuke dingen doen!

_________________
Groet, Bart

1977 DODGE W-200 met een beetje geluk nog dit jaar als camper

1989 FORD F-350 7.3L IDI Diesel

Eindelijk weer een update, word leuk hoor

Tja, je moet werken met de middelen die je ter beschikking staan he? gisteren tussen de regenbuien door de fietsersbescherming eronder gelast, hier schijnt dat zo voldoende te zijn...?




nog ergens wat lampjes erbij plakken, en eens kijken wat de heren geleerden ervan vinden?!?
(vergis je niet hé, ben al 7 jaar bezig!)

_________________
Groet, Bart

1977 DODGE W-200 met een beetje geluk nog dit jaar als camper

1989 FORD F-350 7.3L IDI Diesel

Ziet er goed uit Bart!

Advies gevraagd!

Ik kwam het volgende probleempje tegen waar ik blijkbaar nog niet helemaal goed over nagedacht heb;
het plaatsen van de vulopeningen...
als je de foto's bekijkt, zie je dat als ik de openingen boven de laadvloer maak, het tanken wel gaat, (zie niveau van de slangen) maar dan moet ik een of andere constructie maken die bij het laden weer enorm in de weg zit. (en dat wil ik niet)




en als ik de openingen onder de laadvloer maak, (wat ik het liefste zou willen) en je kijkt naar het niveau van de slangen, ga ik die tanks nooit gevuld krijgen, maar sta ik alles over de vloer van het tankstation te verspillen...




Heeft iemand van jullie constructieve ideen om mijn probleem op te lossen?
liefst voor 19 dec. want dan mag ik hier voor de keuring verschijnen!

alvast bedankt!

_________________
Groet, Bart

1977 DODGE W-200 met een beetje geluk nog dit jaar als camper

1989 FORD F-350 7.3L IDI Diesel

De leidingen naar voren verslepen en tegen de cabine aan boven de laadvloer laten komen?

Ik heb hetzelfde probleem gehad, bij een f250 flatbed die ik had, het tankstation komt niet onder te lopen, maar het vulpistool slaat gewoon nagenoeg meteen af, omdat de brandstofleiding niet snel genoeg afvoert... en die van mij zaten al iets hoger als ik jouw foto zo bekijk.

Ik zou een andere tank monteren.

succes!

_________________
Mooi stukje tuinhout nodig? kijk op m'n site om te zien waar ik mee bezig ben als ik niet op dit forum zit. http://www.nobelhout.nl