Hey Alfred How's life?
Bepaalde soorten,die zijn alleen geschikt als inlaatzetel; wij hebben ook een soort voor uitlaatzetels die wel hittevast zijn.
Als de koppen gereed zijn, kunnen de jongens de boel afbouwen. We hebben sinds vorige week een echte klepzetelfreesbank erbij... okee, met de Mira ging het ook perfect... Nu gaat het sneller en makkelijker. We kunnen zelfs 6cilinder lijn koppen spannen!

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

Goedemorgen De koppen zijn voorzien van nieuwe geleiders, zetels en kleppen... We hebben sinds kort een Tobin-Arp, een cilinderkoprevisiemachine, waar je heel snel en makkelijk zetels ern geleiders op wisselt én, de zetelvorm naar keuze in aanbrengt. Na slijpen is niet eens nodig!!

Dat onderdelen verkrijgen is ook een héél gedoe; Amerikanen blijken géén haast te hebben geld te willen verdienen, want de kleppen kwamen een maand latet binnen en om die mooie tuimelaars te kunnen zetten moesten we de cilinderkoppen op de freesbank aanpassen. Yuri zou de kleppendeksels sluiten en wat blijkt? Die sluiten niet , terwijl de fabrikant van de tuimelaars beweert dat het "easy peasy" zou zijn!! Ik ga een paar 25mm dikke adapterringen frezen, die tussen de deksel en kop komen.

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

dat ziet er gelikt uit

_________________

2006 SRT-10 QC

is hier alweer wat vooruitgang?

_________________
Greatz Jurrien

'70 Ford f100 sport custom 302 V8
'90 Bmw 525i E34 turbo build in progress
'01 Bmw 530i E39

Rebuilding: http://www.usatrucks.nl/forum/viewtopic.php?f=25&t=15988

Hee Jurrien Ja, hij loopt.... en mooi!! Echter, een van de slangen van de stuurpomp is lek, dus wachten wanneer de nieuwe binnenkomt.

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

ik ben wel benieuwd naar de nieuwe specs!

en die slangen bestellen gaat vast weer enorm snel!

_________________
Greatz Jurrien

'70 Ford f100 sport custom 302 V8
'90 Bmw 525i E34 turbo build in progress
'01 Bmw 530i E39

Rebuilding: http://www.usatrucks.nl/forum/viewtopic.php?f=25&t=15988

Daar word je wel es gek van!! Voeg daarbij, dat Marc en Joeri aan het dragracen zijn; dan heeft de truck weinig prioriteit. Ik ben ook benieuwd hoe ie op de weg loopt!

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

hoe staat het project hier...
ben wel benieuwd naar de knappe werken die jullie aan het uitvoeren zijn..

_________________

2006 SRT-10 QC

Hoi Sammy Hij loopt... en mooi! alleen, de cardanverhouding moet nog worden aangepast. De mannuh hebben hem op stal staan, omdat voor Marc, Joeri en de rest van het team het dragraceseizoen loopt, en dat vergt inzake voorbereidingen voor iedere race een berg tijd. Omdat het een privé project is, en de eigenaar Marc zelf is, kun je het verkopen naar buiten toe, waarom zo'n project lang loopt. Komt er iemand als klant, wordt het een ander verhaal. Ik heb ook vernomen, omdat er Vialle gas inzit, je zelf geen software kunt krijgen om in te breken in de afstelling en dat men toch probeert dat wél te verkrijgen.

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

De LPI computer verwerkt het signaal van benzine toch naar LPI toe, langer open op benzine is dan ook langer open op gas, of is dit te simpel denken.

Daar heb jij ten dele gelijk in.... hij moet wel degelijk op een basis afstelling worden ingeregeld. de rest doet ie zelf

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

Morge Heren, na lange tijd rust in de tent met het opvoer project van de pick-up gaan we nu het raceseizoen is afgelopen weer verder met de srt. (Voor de race liefhebber zou je kunnen kijken op www.mpmoil.nl daar staan wel weer zat fotos en verslagen) Het is redelijk lastig geweest om de achteras te modificeren naar 5.13 en daar heeft Joeri ook veel tijd in moeten steken tussen de bedrijven door. De spidergears van de originele carrier waren eigenlijk niet meer te gebruiken omdat ze op de tandwielvlakken putten vertoonden en jawel, toen we na lang wachten eindelijk de nieuwe kregen bleek dat je ze niet in de nieuwe carrier kon krijgen daar de borgpen niet langs het tandwiel wilde passen. Gelukkig hebben we een Ton (deDraaier) in huis en is na wat ingrepen op -aan en in de carrier toch alles pas gemaakt en zit de boel weer dicht. Joeri zal zich nu weer bezig houden met de afbouw en het mappen van de injectie zodat alles dadelijk heel blijft en hard gaat. Aangezien ik zelf een eind verderop zit hoop ik dat ze in Breezand weer wat fotowerk uploaden voor jullie.

Tot gauw

@ Elwin : Gaan voor die Kenne Bell !!!!!!!!!!!!!!

Heee Elwin, alles OK? Over top gesproken: je Challenger is super! Je bent natuurlijk van harte welkom om eens te kijken bij de ProMod. Het zou handig zijn als je dat doet als Joeri erbij is zodat hij alles kan laten zien en uitleggen als technisch brein achter de hele operatie van het racen; ik ben slechts de aap in de kooi die moet doen wat hij wil............(!)
De SRT staat inderdaad nog op de Molenvaart en er wordt nu weer lekker aan gewerkt nou het racen achter de rug is, hij zal binnenkort wel klaar zijn. Maar ff een sprintje vanaf de 100 naar de 250 denk ik tegen mekaar??????

Totgauw
Marc

De SRT 10 op de brug... Sinds het raceseizoen achter de rug is wordt er weer hard gewerkt aan de truck.



de onvolprezen achteras... Dodge zegt "het is een Dana Super60!! en blijkt ergens anders vandaan te komen... die firma zegt"ik heb hem niet gemaakt!! Dat hebben we elders laten doen, kortom, een zootje. Ik heb in overleg met Marc en Joeri nog al wat aanpassingen moeten doen, alvorens de nieuwe kroon/pignon set erin paste!


Het nieuwe uitlaatsysteem... Ook daar bleven de aanpassingen niet uit!






Nieuwe radiateur met koelvin....







Hier legt Joeri iefkozend de laatste hand aan de truck van Marc)nou ja , bijna! De MAP moet nog ingeregeld worden


Petje af voor het team!! Het valt niet mee om avonden de zorg te dragen voor de racer van Marc, en daarbij ook nog es tijd vrij te hebben gemaakt voor de Dodge.... voeg daarbij "het geweldig" (ahumm) support vanuit Amerika, lange wachttijden en dan nog een hoop verkeerde onderdelen afsturen, en dan, dat de "goeie " ook hier en daar aanpassingen moesten ondergaan.... Mooi geklaarde klus! Omdat het Marc's prive truck is, en het racen de voorrang kreeg, hadden we de luxe alles rustig uit te zoeken..Ik heb het nodige freeswerk mogen doen, een en ander passend gte makeen... Wanneer een volgend SRT10 blok zich aandient, weten we hoe, waar en wanneer....

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

En nu strepen op de molenvaart

Vet topic Ton

_________________
ANDRE - CUMMINS