Goedenavond

Ik ben alweer op pagina 2 van de projecten beland, dus hoog tijd voor een update.

Mijn motorblok is inmiddels nagemeten en bewerkt. Het was nog een heel lijstje met imperfecties. Voornamelijk doordat het blok in het verleden een warmloper heeft gehad. De warmloper was eigenlijk in een vorige post ook wel zichtbaar aan de blauw geworden drijfstang en behoorlijk afgesleten lagers. Maar er is niets stuk en gebeuren moet het toch.



De koppen zijn gevlakt en kleppen geslepen. De kleppen zelf waren nog als nieuw. De dekken zijn ook gevlakt. Door een eerdere koppakking lekkage was dit eigenlijk wel nodig. Cilinders zijn gehoond. En de krukas is gepolijst. Uit bovenstaande blijkt dat een warmloper behoorlijk invloed heeft op het motorblok. Zelfs de gietijzeren koppen waren krom en getordeerd.

Na dit alles heb ik het blok even bij de werkgever in de vaatwasser gelegd. De koffie was op maandag dan ook niet te zuipen.

Maar het blok is mooi schoon geworden.

Tijdens het bewerken van het blok heb ik ondertussen de startmotor en de stuurbekrachtingpomp gereviceerd.















Alle onderdeeltjes er weer in


En allerlei steuntjes en beugeltjes schoongemaakt en gestraald.



Ook het spruitstuk even geglaspareld, wat werkt dat mooi zeg!


En zo is de hele handel geworden na een laagje verf


Ook ben ik begonnen met het reviseren van mijn bak.


Ik weet alleen niet of ik deze weer in elkaar zet. Blijkbaar heeft er houtworm ingezeten


Poetsen en ontvetten


Afplakken




Grondlaag




En koeleur




Nu alleen nog even de boel weer samenstellen. Eitje toch

_________________
Jack

1982 Impala daily driver
1984 K10 Pick-up 400 CID

Give me a long enough lever and a place to stand, and I shall move the earth or break this bolt...Whatever, just hold my beer!

ziet er allemaal weer goed uit, geen half werk.
En die bak gewoon weer in elkaar zetten, die houtworm heeft alleen aan de onderkant geknaagt en dat kan geen kwaad.

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

Das ook geen half werk, goed bezig!

_________________
Tim

1976 Dodge W200-Project
1979 Ford F250 Supercab Dually
1997 Mercury Sable-Daily

I wasn't born with enough middle fingers

Hè jack dat werk ziet er allemaal wel heel bekent uit
Kleurtje van de bak ziet er ook goed uit gaat de tussenbak ook oranje worden

_________________
Hilco...

Dat wordt nog beter als nieuw, mooi gedaan

_________________
Sjeng...

Ram 2009 Laramie CrewCab
5.7 Hemi 395 PK 4x4 """SOLD""""
BriliantBlack Crystal Pearl Coat
Mopar R/T Hood, Tonneau Cover Are.
........................_______
.........._______//__|___ {\____
......../_(O)___//___|___/_(O)_/

Gebeurt hier nog wat

_________________
Hilco...

Als je even om je beeldscherm kijkt kan je dat ook gewoon zo vragen.....

Ik heb weer wat fototjes verzameld, dus kan weer een update maken.

_________________
Jack

1982 Impala daily driver
1984 K10 Pick-up 400 CID

Give me a long enough lever and a place to stand, and I shall move the earth or break this bolt...Whatever, just hold my beer!

hahaha laat je niet gek maken Jack, ik heb bij hem ook al een tijd geen foto's/updates gezien van
zijn blazer (wordt toch ook wel weer eens tijd Hilco)...

keep up the good work boys....

_________________
Joost.

Ik kan geen twee dingen tegelijk Joost 1 ding is al moeilijk zat

_________________
Hilco...

en dat is sjaak in de gaten houwe
joost heb gelijk , kom op met die plaatjes en uitleg dit lezen we graag

ron

Oei Oei Oei , het wordt wel weer eens tijd voor een update vanaf Wieringen.

Na het verfsmeren moet natuurlijk alle losse zooi van de werkbank weer terug in de bak, al dan niet op dezelfde plaats.

De valve body uit elkaar


Hier zit niet veel in wat vervangen moet worden, maar even reinigen na een paar weken op de werkbank lijkt mij niet overbodig.
Allemaal kleine dingetjes... Met wereldreiziger veertjes....


De boel weer aardig in elkaar


Toen sloeg na een dag de twijfel toe. Zou ik die snapring wel goed aangedrukt hebben? Hier zie je ook het 'anti clunk' veertje. Dit veerje kom je meestal na de revisie en installatie tegen op een hoek van de werkbank


Juist hele zooi er weer uit om te constateren dat ik alles netjes had gemonteerd. Blijkbaar toch even teveel staat ouwehoeren in de schuur

Rare vent op het werk


Waar ik dat wel het superhandige montagebokje van mocht gebruiken


Na een tijdje houdt je deze zooi over


En ziet de bak er weer zo uit


Alsof er alleen een beetje verf opzit.

M’n blok staat er nog steeds zo bij


Ik heb in september mijn krukas te balanceren gebracht bij waarschijnlijk het verkeerde adres. Het duurt nogal, maar dan zal er voldoende aandacht aan de kwaliteit besteed zijn, nietwaar?

Tussendoor heb ik een verwijderbare trekhaak aan de Impala geknoopt


Want ik had weer eens last van bestel-woede. Gelukkig zijn Hans en Bianca altijd welwillend om deze woede te stillen.

Past precies , niet.....



De trekhaak is nodig voor de verbouwing van mijn huisje waar ik eindelijk eens aan begonnen ben. Dit gaat zoals jullie merken wel wat ten koste van het truckproject, maar het schijnt dat tijd relatief is....

Inmiddels ben ik begonnen om mijn tussenbak te reviseren. Deze ziet er eigenlijk nog heel goed uit, maar als ik dan toch alles aanpak, dan deze ook maar. Met alle foto’s is deze post wel weer lang genoeg en zal ik t.z.t. de tussenbak plaatsen.

Naaldjes, allemaal naaldjes!

_________________
Jack

1982 Impala daily driver
1984 K10 Pick-up 400 CID

Give me a long enough lever and a place to stand, and I shall move the earth or break this bolt...Whatever, just hold my beer!

he sjaak lekker bezig enne ..trekhaak net op tijd er onder zeker gezien de ex.bus


ron

Ziet er allemaal top uit! Vakwerk

Maar op de foto lijkt het alsof er een stuk uit je behuizing is of lijkt dat alleen zo?

_________________
--JORDY--

Hoi Ron,

Zeker op tijd, maar dat was niet de planning. Helaas kan je niet altijd alles in de hand houden. De bus was maar een klein stukje korter, maar heel veel werk om weer langer te maken.

Ha Jordy,

Op de foto ziet het er inderdaad wel wat vreemd uit. Dit is een ingegoten retourkanaal naar de oliepan. Het gietstuk van deze bak was behoorlijk grof. Aan de buitenzijde heb ik ook een aantal gietranden weggeslepen die wel heel erg uitstaken.

_________________
Jack

1982 Impala daily driver
1984 K10 Pick-up 400 CID

Give me a long enough lever and a place to stand, and I shall move the earth or break this bolt...Whatever, just hold my beer!

Oke dat verklaard een hoop. Vond het al raar dat in een gereviseerde transmissie nog gaten zaten

_________________
--JORDY--